[實用新型]增速自行車

無效

• 申請號: 200820216978.1
• 申請日: 2008-12-11
• 公開（公告）號: CN201321138Y
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發明（設計）人: 呂元鼎
• 申請（專利權）人: 呂元鼎
• 主分類號: B62M1/10
• 分類號: B62M1/10;B62M1/02
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所
• 代理人: 江 平

技術領域

本實用新型屬于自行車技術領域，尤其涉及一種增速自行車。

背景技術

傳統的自行車包括主驅動軸、第一曲柄、第二曲柄、第一牙盤、第一飛輪、后輪軸、第一鏈條；第一曲柄和第二曲柄分別連接在主驅動軸的兩端，第一牙盤連接在主驅動軸上，第一飛輪連接在后輪軸的一端，第一飛輪的內圈與后輪軸固定連接，第一牙盤和第一飛輪之間通過第一鏈條相互傳動連接。蹬上述自行車時，兩個曲柄通過主驅動軸帶動第一牙盤轉動，第一牙盤則通過第一鏈條帶動第一飛輪轉動，第一飛輪的內圈帶動后輪軸轉動，從而令連接在后輪軸上的后車輪轉動。這種自行車不可自提升騎行速度。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種可自提升騎行速度的增速自行車。

本實用新型包括主驅動軸、第一曲柄、第二曲柄、第一牙盤、第一飛輪、后輪軸、第一鏈條；第一曲柄和第二曲柄分別連接在主驅動軸的兩端，第一牙盤連接在主驅動軸上，第一飛輪連接在后輪軸的一端，第一飛輪的內圈與后輪軸固定連接，第一牙盤和第一飛輪之間通過第一鏈條相互傳動連接，在主驅動軸上套有第二牙盤，在第二曲柄和第二牙盤之間的主驅動軸上連接第二飛輪，所述第二飛輪的外圈與第二曲柄固定連接，第二飛輪的內圈與第二牙盤之間固定連接，第二飛輪的內圈連接在主驅動軸上；后輪軸的另一端連接第三飛輪，所述第三飛輪的內圈與后輪軸固定連接；第二牙盤和第三飛輪之間通過第二鏈條相互傳動連接；在第一牙盤和第二牙盤之間的主驅動軸上連接第三牙盤；第二牙盤和第三牙盤之間固定連接；在車架上還連接第一轉軸，所述第一轉軸可繞其自身軸線轉動，在所述第一轉軸的一端連接第一圓錐齒輪，第一圓錐齒輪與第二圓錐齒輪相互嚙合，第二圓錐齒輪連接在第二轉軸的一端，在第二轉軸的另一端連接第三圓錐齒輪，所述第三圓錐齒輪與設置在第三飛輪外圈上的一齒輪盤相互嚙合，在上述第一轉軸上連接第四飛輪，所述第四飛輪與第三牙盤之間通過第三鏈條之間相互傳動連接。

作為本實用新型的改進，在第二轉軸上布置發電機。

作為本實用新型的改進，在后輪軸上布置可驅動后輪軸轉動的電動機。

本實用新型中的第三牙盤借助于第三鏈條帶動第四飛輪轉動。由于第四飛輪的內圈固定連接在第一轉軸上，故第一轉軸繞其自身軸線轉動，從而經過第一圓錐齒輪、第二圓錐齒輪、第二轉軸、第三圓錐齒輪的傳動促進第三飛輪的外圈轉動，由此進一步令與第三飛輪連接的后輪軸轉動以帶動后輪轉動；同時，第三飛輪通過第二鏈條與連接在主驅動軸上的第二牙盤傳動連接，則第二牙盤和第三飛輪之間也相互促進轉動，從而達到增速的目的。

自行車在非人力作用下，也可通過第二轉軸上的發電機以及其他風力或太陽能發電，驅動后輪軸上的電動機實現增速驅動。同時，該車又可制造成健身鍛煉車，既可鍛煉身體又可發(蓄)一定量的低壓電，供一些直流小家電使用，達到環保、節能、利民健康利生態，與其它原生態環保、循環、低碳零(少)排放產業一道從源頭阻遏地球非生態化變暖，促進人與自然更多萬年的和諧發展。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，第一曲柄2和第二曲柄3分別連接在主驅動軸1的兩端。第一牙盤4連接在主驅動軸1上布置在靠近第一曲柄2的位置。

第一飛輪5連接在后輪軸6的一端，所述第一飛輪5的內圈與后輪軸6固定連接。上述第一牙盤4和第一飛輪5之間通過第一鏈條7相互傳動連接。

第二牙盤8套在主驅動軸1上布置在靠近第二曲柄3的位置。在第二曲柄3和第二牙盤8之間的主驅動軸1上連接第二飛輪9。所述第二飛輪9的外圈與第二曲柄3固定連接，第二飛輪9的內圈與第二牙盤8之間固定連接，第二飛輪9的內圈固定連接在主驅動軸1上。

第三飛輪10連接在后輪軸6的另一端，所述第三飛輪10的內圈與后輪軸6固定連接。上述第二牙盤8和第三飛輪10之間通過第二鏈條11相互傳動連接。

另，在第一牙盤4和第二牙盤8之間的主驅動軸1上連接第三牙盤12，第二牙盤8和第三牙盤12之間固定連接。

在車架上還連接第一轉軸13，所述第一轉軸13可繞其自身軸線轉動。在所述第一轉軸13的一端連接第一圓錐齒輪14。第一圓錐齒輪14與第二圓錐齒輪15相互嚙合，第二圓錐齒輪15連接在第二轉軸16的一端，在第二轉軸16的另一端連接第三圓錐齒輪17，所述第三圓錐齒輪17與設置在第三飛輪10外圈上的一齒輪盤22相互嚙合。