[實(shí)用新型]一種在車身焊裝生產(chǎn)線之間輸送車身的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820214337.2
• 申請日: 2008-12-05
• 公開（公告）號: CN201325747Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘啟斯;農(nóng)明滿;黃燕清
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00;B65G47/52;B65G43/10;B23K37/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所
• 代理人: 胡吉科;習(xí)冬梅

1、一種在車身焊裝生產(chǎn)線之間輸送車身的裝置，設(shè)置在第一生產(chǎn)線和第二生產(chǎn)線之間，其特征在于，包括隨第一生產(chǎn)線生產(chǎn)節(jié)拍由所述第一生產(chǎn)線最后一個(gè)工位接受所述車身并隨由所述第一生產(chǎn)線產(chǎn)生的控制信號觸發(fā)而開始動(dòng)作的第二生產(chǎn)線生產(chǎn)節(jié)拍由將所述車身輸送到所述第二生產(chǎn)線第一個(gè)工位的輸送裝置。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的在車身焊裝生產(chǎn)線之間輸送車身的裝置，其特征在于，所述輸送裝置包括用于承載車身的承載平臺、用于控制所述承載平臺隨所述第一生產(chǎn)線或第二生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍而調(diào)節(jié)其水平高度的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和用于安裝上述各部分的基準(zhǔn)平臺；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述基準(zhǔn)平臺和所述承載平臺之間。

3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的在車身焊裝生產(chǎn)線之間輸送車身的裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一擺動(dòng)桿對、第二擺動(dòng)桿對、從動(dòng)拉桿和連動(dòng)拉桿；其中，所述連動(dòng)拉桿連接在所述第一擺動(dòng)桿對和驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)之間；所述從動(dòng)拉桿連接在所述第一擺動(dòng)桿對和第二擺動(dòng)桿對之間。

4、根據(jù)權(quán)利要求3所述的在車身焊裝生產(chǎn)線之間輸送車身的裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括相互獨(dú)立的、并列的第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連動(dòng)拉桿與所述第一生產(chǎn)線上的動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連，所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連動(dòng)拉桿與所述第二生產(chǎn)線上的動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連。

5、根據(jù)權(quán)利要求4所述的車身焊裝生產(chǎn)線之間輸送車身的裝置，其特征在于，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一擺動(dòng)桿對和第二擺動(dòng)桿對分別包括兩條擺臂，所述擺臂一端與所述基準(zhǔn)平臺轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連動(dòng)拉桿一端連接在其第一擺動(dòng)桿對的擺臂中部，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的從動(dòng)拉桿兩端分別連接在其第一擺動(dòng)桿對和第二擺動(dòng)桿對的擺臂中部；所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一擺動(dòng)桿對和第二擺動(dòng)桿對分別包括兩條擺臂和套接在所述兩條擺臂之間將其連接在一起的連接軸，所述擺臂一端與所述基準(zhǔn)平臺轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連動(dòng)拉桿一端連接在其第一擺動(dòng)桿對的擺臂中部，所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的從動(dòng)拉桿兩端分別與所述連接軸相連。

6、根據(jù)權(quán)利要求5所述的車身焊裝生產(chǎn)線之間輸送車身的裝置，其特征在于，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一擺動(dòng)桿對和所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第二擺動(dòng)桿對沿所述基準(zhǔn)平臺軸向固定在大致相同的位置；所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第二擺動(dòng)桿對和所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一擺動(dòng)桿對沿所述基準(zhǔn)平臺軸向固定在大致相同的位置。

7、根據(jù)權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的車身焊裝生產(chǎn)線之間輸送車身的裝置，其特征在于，所述第一生產(chǎn)線和所述第二生產(chǎn)線分別包括各自的控制系統(tǒng)，所述控制信號由所述第一生產(chǎn)線的控制系統(tǒng)產(chǎn)生并傳送到所述第二部件的控制系統(tǒng)。

8、根據(jù)權(quán)利要求7所述的車身焊裝生產(chǎn)線之間輸送車身的裝置，其特征在于，所述第一生產(chǎn)線和第二生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍大致相同。

9、根據(jù)權(quán)利要求8所述的車身焊裝生產(chǎn)線之間輸送車身的裝置，其特征在于，所述第一生產(chǎn)線包括下車體焊接線；所述第二生產(chǎn)線包括白車身焊裝線。

10、根據(jù)權(quán)利要求9所述的車身焊裝生產(chǎn)線之間輸送車身的裝置，其特征在于，所述第一生產(chǎn)線和第二生產(chǎn)線上的傳輸機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在其上的傳輸滑車，所述第一生產(chǎn)線和第二生產(chǎn)線上的動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括液壓傳輸系統(tǒng)和液壓缸、液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。