[實用新型]汽車預熱裝置

無效

• 申請號: 200820211510.3
• 申請日: 2008-11-21
• 公開（公告）號: CN201321938Y
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發明（設計）人: 杜士鵬
• 申請（專利權）人: 杜士鵬
• 主分類號: F02N17/02
• 分類號: F02N17/02
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所
• 代理人: 陳曉光

技術領域：

本實用新型涉及一種汽車預熱裝置。

背景技術：

現在用于汽車預熱的裝置都是以220V電壓的電能或汽油、煤油燃燒為能量來源的裝置，它受環境的制約故不很方便。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種汽車預熱裝置，通過與發動機連接的保溫箱來實現汽車的預熱，結構簡單，使用方便。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

汽車預熱裝置，其組成包括：與發動機連接的管路，所述的管路包括上流管和下流管，所述的上流管上具有管道泵，所述的上流管連通發動機底部內的防凍液腔并與保溫箱的底部連接，所述的下流管連通發動機上部內的防凍液腔并與保溫箱的上部連接。

所述的汽車預熱裝置，所述的下流管上具有溫度計。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過給汽車加裝與發動機連接的保溫箱，使它在兩次使用間隔不是很長時間的情況下，實現不借助外來能源而達到發動機預熱后啟動。

當汽車發動機工作時，防凍液的溫度會升高，根據對流原理，保溫箱內的防凍液溫度也會升高，到收車時溫度達到最高；當發動機停止工作時，發動機體內的防凍液溫度會下降至周圍環境溫度，而保溫箱內的防凍液由于保溫箱的保溫絕熱功能使得溫度下降緩慢，當再次使用時打開上流管上的管道泵，發動機體內的低溫防凍液會從下至上注入保溫箱內，而保溫箱內的高溫防凍液會經下流管進入發動機體，當一個循環結束時關閉管道泵，這時發動機體周圍的防凍液會達到啟動溫度要求，而完成預熱。

附圖說明：

附圖1是本產品的結構示意圖。

具體實施方式：

實施例1：

汽車預熱裝置，其組成包括：與發動機1連接的管路，所述的管路包括上流管2和下流管3，所述的上流管上具有管道泵4，所述的上流管連通發動機底部內的防凍液腔并與保溫箱5的底部連接，所述的下流管連通發動機上部內的防凍液腔并與保溫箱的上部連接。所述的保溫箱可內襯蓄熱材料。

在汽車發動機的上部例如暖風管或水箱蓋等處連接一下流管通到安裝在高度大于機體的保溫箱上，并在保溫箱的上部連通，在保溫箱的下部連出一上流管并與發動機的下部有防凍液腔的地方相連，在上流管上安裝一個電壓與汽車電源相匹配的管道泵并裝有開關。然后在保溫箱和上流管、下流管中加滿防凍液。

實施例2：

上述的汽車預熱裝置，所述的下流管上具有溫度計6。本產品涉及寒冷地區汽車發動機的熱啟動。如果上流管和下流管也是保溫絕熱的效果會更好。