[實用新型]一種汽車吸油管的鎖扣結構

無效

• 申請號: 200820211394.5
• 申請日: 2008-12-19
• 公開（公告）號: CN201326853Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發明（設計）人: 夏迎松;張培勇;毛曉斌;唐之勝;趙永浩;劉方
• 申請（專利權）人: 安徽中鼎金亞汽車管件制造有限公司;夏迎松
• 主分類號: F16L33/207
• 分類號: F16L33/207
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司
• 代理人: 余成俊

技術領域：

本實用新型涉及一種汽車零部件，具體是一種汽車油管的結構。

背景技術：

在國內，目前汽車吸油管連接結構為：在金屬鋼管端頭成型有一個環形凸起，環形凸起段套有膠管，套在環形凸起段的膠管外部有鋼帶型彈性環箍。此結構有幾個缺點：1，彈性環箍表面容易磕碰劃傷，無法保證鹽霧試驗要求；2，彈性環箍處需要包裝，成本較高；3，拉脫力較小，鋼管與膠管在較大油壓下容易拉脫。作為上述結構的改進，是直接在金屬鋼管端頭成型一環形凸起，環形凸起段套有膠管，套在環形凸起段的膠管外部有金屬套，金屬套上對應金屬鋼管的環形凸起處有收縮，金屬套為沖壓成型。此結構解決了以往彈性環箍表面容易磕碰劃傷、需要包裝、拉脫力較小的缺點。

發明內容：

本實用新型提供一種汽車吸油管的鎖扣結構，除解決油管連接彈性環箍表面容易磕碰劃傷、需要包裝的問題外，同時解決拉脫力較小的問題。

本實用新型采用的技術方案：

一種汽車吸油管的鎖扣結構，包括金屬鋼管、膠管、金屬套，其特征在于：金屬鋼管端頭成型有環形凸起，金屬鋼管上靠近端頭處成型有環形擋圈，金屬鋼管環形凸起與環形擋圈之間套有膠管，膠管外套有金屬套，金屬套上有一處或多處收縮部。

所述的一種汽車油管金屬套鎖扣連接結構，其特征在于：所述的金屬套內端部有一環形擋沿與金屬鋼管上的環形擋圈相鄰。

所述的金屬套為沖壓拉伸成型，金屬套上的收縮部是專用機床在金屬套外表面徑向鎖緊形成；金屬鋼管的環形擋圈和環形凸起是由成型模具擠壓成型。

本實用新型的優點：

本實用新型的連接方式，采用一個環形凸起，膠管與金屬鋼管間連接的拉脫力增加較大，金屬鋼管與膠管間增加密封點，使連接的可靠性大大增強，從而能適應更高的壓力和更寬的溫度范圍。與其他連接結構相比，可以在較短的時間內完成金屬鋼管的環形凸起成型端頭的加工，可以在金屬套內進行可靠的連接，實現了加工快速，連接可靠的優點。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型鋼管的結構示意圖；

圖3為本實用新型剖面結構示意圖。

具體實施方式：

參見圖1、2、3：

汽車油管的連接結構，由金屬鋼管1、金屬套2、膠管3組成。金屬鋼管1上成型有環形凸起5、一個環形擋圈4，金屬鋼管1插入到膠管3內，膠管3套在環形凸起5上，膠管3前端頂到環形擋圈4，在膠管3外套有金屬套2，金屬套2前端有環形擋沿6與金屬鋼管1上的環形凸起5相鄰，由專用機床在金屬套2外表面徑向鎖緊，形成收縮部7，如此，則金屬鋼管1與膠管3很牢靠地連接在一起。

金屬鋼管1的環行凸起5、環形擋圈4結構是由成型模具擠壓成型；金屬套2由低碳冷板沖壓拉伸成型。