[實用新型]旋轉式壓縮機一體式雙氣缸

無效

• 申請號: 200820206057.7
• 申請日: 2008-12-25
• 公開（公告）號: CN201347861Y
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發明（設計）人: 楊歐翔
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C18/356
• 分類號: F04C18/356
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司
• 代理人: 李德魁

技術領域

本實用新型涉及制冷等空氣調節系統中的壓縮機，更具體地講，涉及雙缸的旋轉式壓縮機。

背景技術

圖1所示的為一種現有的雙缸旋轉式壓縮機，該壓縮機主要包括外殼1、電動機2、曲軸14和泵體機構等，所述泵體機構又包括上法蘭5、上汽缸6、上滾子13、隔板7、下汽缸8、下滾子12、下法蘭11等。隔板7設置在上氣缸6和下汽缸8之間分成兩個獨立的工作腔，上滾子13和下滾子12分別裝設在上汽缸6和下汽缸8內，并在曲軸14的作用下在對應汽缸內做偏心轉動。由于曲軸上、下兩個偏心圓有180°的相位差，運行時上下兩缸吸排氣過程交替進行，因此曲軸在旋轉360°后，上、下汽缸各獨立完成吸排氣一次。

雙氣缸旋轉壓縮機比單氣缸旋轉壓縮機具有平衡性好，振動和噪音小的特點。但是，現有的雙氣缸旋轉壓縮機的泵體是由兩個獨立的氣缸組成的，其結構復雜，裝配時要求獨立的上氣缸和下氣缸的中心線重合，需要特定的定心步驟，使得現有的雙氣缸旋轉壓縮機的泵體裝配過程繁瑣，且不易保證品質。

實用新型內容

本實用新型提供一種旋轉式壓縮機一體式雙氣缸，改進雙氣缸泵體的結構形式，保證兩氣缸的同軸度的同時，可以簡化雙氣缸泵體的裝配過程。

本實用新型的目的是由以下技術方案實現的：

一種旋轉式壓縮機一體式雙氣缸，其特征在于：包括一體式氣缸壁及隔板，隔板設置在一體式氣缸壁內部，在一體式氣缸壁內部分割出上氣缸和下氣缸。

所述隔板可以一體成型在一體式氣缸壁內壁上；所述隔板也可以為獨立元件，并在所述一體式氣缸壁內壁上開設環形槽，將獨立隔板嵌設在所述環形槽內。

本實用新型提供的一體式的雙氣缸對現有旋轉式壓縮機的雙缸泵體結構進行了改進，其結構緊湊，使得雙氣缸的定心變得和單缸的類似，只需要對上法蘭進行定心，而省去上下氣缸間的定心工序，簡化裝配過程，減少生產的設備投入。

附圖說明

圖1是現有雙缸旋轉式壓縮機的截面圖；

圖2是本實用新型實施例一提供的一體式雙氣缸的俯視圖；

圖3是本實用新型實施例一提供的一體式雙氣缸沿圖2中A-A向的截面圖；

圖4是本實用新型實施例二提供的一體式雙氣缸的俯視圖；

圖5是本實用新型實施例二提供的一體式雙氣缸沿圖4中B-B向的截面圖；

圖6是本實用新型實施例三提供的一體式雙氣缸的氣缸壁的立體圖；

圖7是本實用新型實施例三提供的一體式雙氣缸的氣缸壁內裝入隔板及擋塊后的立體圖；

圖8是本實用新型實施例三提供的一體式雙氣缸的隔板的立體圖；

圖9是本實用新型實施例三提供的一體式雙氣缸的擋塊的立體圖；

圖10是本實用新型實施例三提供的一體式雙氣缸的局部透視圖；

圖11是本實用新型實施例三提供的一體式雙氣缸沿圖10中C-C向的截面圖。

具體實施方式

為了簡化壓縮機泵體裝配的流程，省去上氣缸和下氣缸之間的一道定心工序，本實用新型將上氣缸和下氣缸制造成一體，主體構思是提供一體式氣缸壁，所述一體式氣缸壁是指，即將上氣缸和下氣缸的氣缸壁做成一體的，整個一體式氣缸壁的軸向高度應當滿足其內部可以分隔出上、下兩個氣缸腔。本實用新型的另一關鍵點在于，如何在一體式氣缸壁內分隔出上、下兩氣缸，即用于分隔出上、下氣缸的隔板如何設置。下面提供實現本實用新型的三個具體實施例：

實施例一

結合參閱圖2及圖3，實施例一提供的旋轉式壓縮機一體式雙氣缸10包括一體式氣缸壁110及隔板120，隔板120一體成型在一體式氣缸壁110內壁上，在一體式氣缸壁110內部分隔出上氣缸腔111和下氣缸腔112。隔板120上設置有曲軸孔121，供曲軸穿設，屬現有技術。

實施例一提供的一體式雙氣缸10的生產方法包括如下步驟：

(1)利用金屬材料鑄造一體式雙氣缸的初坯，該一體式雙氣缸的初坯是指在其基礎上通過切削等加工方式可以加工出一體式氣缸壁110及一體成型在一體式氣缸壁內壁上的隔板120的金屬材料雛形。

(2)在所述一體式雙氣缸的初坯上利用切削的方式加工出上氣缸腔111、下氣缸腔112及上下氣缸腔間的隔板120。具體地是將一體式雙氣缸的初坯裝夾在機床上，用兩把軸心共線的銑刀同時從所述毛坯上下兩端加工兩個氣缸內圓(即上下氣缸腔111、112)，并在兩氣缸內圓間留出一定厚度的隔板120。

(3)在隔板120上進而加工出曲軸孔121。

實施例二