[實用新型]電動汽車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820202912.7
• 申請日: 2008-11-05
• 公開（公告）號: CN201320976Y
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發(fā)明（設計）人: 徐繼鴻;吳金華;趙少俊
• 申請（專利權）人: 鶴山市鶴龍機電有限公司
• 主分類號: B60L11/00
• 分類號: B60L11/00;H02K29/00
• 代理公司: 江門嘉權專利商標事務所有限公司
• 代理人: 譚志強

技術領域

本實用新型涉及一種汽車，特別是一種純電動、混合動力的電動 汽車。

背景技術

現(xiàn)今的汽車大部分都是采用汽油或者柴油發(fā)動機作為動力源，但 是，隨著石油資源的日益減少，不但使用成本日益增加，而且燃燒汽 油、柴油所排放出來的廢氣會對環(huán)境造成較大的污染，不能滿足現(xiàn)代 社會的要求。

在此情況下，廣大的廠企開始研制采用電動機作為動力源的電動 汽車，該電動汽車采用蓄電池作為能源，其污染較少，因而受到青睞。 電動汽車的性能優(yōu)劣主要取決于電池系統(tǒng)和電機驅(qū)動控制系統(tǒng)兩方 面的技術，其中，電機要求瞬時功率大、過載能力強、加速性能好和 使用壽命長。在《汽車電器》2004年第2期的“電動汽車驅(qū)動電機性 能比較”一文中，目前的電動汽車電機一般是采用直流電動機、感應 電動機、開關磁阻電動機和永磁無刷直流電動機，其中，永磁無刷直 流電動機與其它電動機系統(tǒng)相比具有更高的能量密度和更高的效率， 在電動汽車中有著很好的應用前景，是電動汽車電機的最佳選擇。

采用無刷直流電機是當今設計人員的首選，但是目前用于電動汽 車上的無刷直流電機由于設計理論及實踐中存在著技術偏見，都采用 多槽多極結構，如在公開日為2008年2月6日，公告號為 CN201018383Y的實用新型專利一文中的電動車用永磁無刷電機結 構，其槽數(shù)、極數(shù)高達幾十槽幾十極，認為這樣的設計可以達到最優(yōu) 的效果，但是，實際上這樣的多槽多極結構在生產(chǎn)過程中存在工藝復 雜的問題，并且會造成汽車在行駛中性能不穩(wěn)定，因而不能達到最佳 的使用效果。并且該電機還存在自身體積大、成本高的缺點，同時還 還需要減速箱的配合使用，因而使得電動汽車的成本不能進一步降 低。

另外，結構相對簡單的少槽少極則一直以來只用于功率為500W 以下的小型、微型電機中，如在2006年12月出版的，第26卷、第 24期的《中國電機工程學報》中，在“小型無刷直流電動機振動與 噪聲的研究”一文中，介紹了在小型無刷直流電動機的設計中，定子 常采用9槽結構，永磁轉(zhuǎn)子的極數(shù)可考慮6極、8極、10極、12極 結構。從上述可知，低速大轉(zhuǎn)矩電機通常是采用結構相對復雜的多槽 多極結構，而結構相對簡單的少槽少極結構一般只用于小型、微型電 機上，而在低速大轉(zhuǎn)矩電機上并沒有使用和嘗試。

從以上內(nèi)容可知，由于存在上述的技術偏見，直至目前，少槽少 極結構并沒有出現(xiàn)在低速大轉(zhuǎn)矩的永磁電機的設計與制造上，更沒有 用于電動汽車上，因而目前的電動汽車技術有待改進。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構 簡單、性能可靠、使用效果好的電動汽車。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

電動汽車，包括電池系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、電機系統(tǒng)和驅(qū)動傳動系統(tǒng)， 其特征在于：所述電機系統(tǒng)中的電機為永磁無刷直流電機，該永磁無 刷直流電機為少槽少極結構，電機的安裝結構為外轉(zhuǎn)子或者內(nèi)轉(zhuǎn)子。

進一步，作為優(yōu)選實施方式，所述電機結構為定子9槽，轉(zhuǎn)子8 極。

進一步，所述電機結構還可以是定子9槽，轉(zhuǎn)子10極。

作為優(yōu)選實施方式，所述的轉(zhuǎn)子永久磁鐵為矩形。

進一步，所述的定子直槽，槽形相同，均勻分布；轉(zhuǎn)子磁鋼嵌入 轉(zhuǎn)子內(nèi)，徑向排列或切向排列。

另外，按照實際工作轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，以及與電機的外部控制器電壓 相適應的反電勢電壓，決定定子線圈的匝數(shù)。

本實用新型的有益效果是：由于該電動汽車采用采用少槽少極結 構的永磁無刷直流電機作為動力源，該電機的體積小，結構和生產(chǎn)工 藝簡單，可以實現(xiàn)低速大轉(zhuǎn)矩工作，能使電動汽車的穩(wěn)定性大大提高， 并且無需采用齒輪箱進行減速輸出，該電動汽車的生產(chǎn)成本能夠有效 降低，滿足廣大消費者的需求。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型電動汽車的結構原理圖；

圖2是本實用新型電動汽車的電機9槽8極結構的結構示意圖；

圖3是本實用新型電動汽車的電機9槽10極結構的結構示意圖；

圖4是本實用新型的定子繞組繞線圖。

具體實施方式