[實用新型]一種內燃機的搖臂機構

無效

• 申請號: 200820189241.5
• 申請日: 2008-08-28
• 公開（公告）號: CN201246198Y
• 公開（公告）日: 2009-05-27
• 發明（設計）人: 鄧錦榮;張火青;譚腆玲
• 申請（專利權）人: 佛山市順德德力柴油機有限公司
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18
• 代理公司: 佛山市粵順知識產權代理事務所
• 代理人: 唐強熙

技術領域

本實用新型涉及一種內燃機，特別是一種內燃機的搖臂機構。

背景技術

目前市場上常見的內燃機，如柴油機，其搖臂軸與搖臂之間采用滑動軸承聯接，通過強制性潤滑來達到潤滑效果。但是，由于單缸柴油機自身的各種因素的限制，無法采用強制性潤滑來實現對搖臂室內腔運動件的潤滑，而只能采用飛濺潤滑形式。搖臂軸與搖臂之間如采用滑動軸承聯接，潤滑油不能通過飛濺潤滑進入軸套，導致其過早地磨損，從而在一定程度上制約了柴油機往高速方向的發展。針對這種狀況，有些廠商作了些改進，如中國專利文獻號CN?201059206Y中公開了一種柴油機搖臂軸，包括搖臂軸本體，搖臂軸本體的兩端設有搖臂轉軸，其特征在于：搖臂軸本體上設有與搖臂座相對應的兩個定位孔；搖臂軸本體上設有用于安裝搖臂軸的第一螺栓孔和第二螺栓孔，搖臂軸本體和搖臂轉軸內還設有向搖臂提供壓力油的潤滑油油道。潤滑油油道包括搖臂軸本體上設有外接的壓力油進油孔，搖臂轉軸的外圓周表面上設有弧形凹陷的油槽，搖臂軸本體內設有連通油槽和壓力油錐形進油孔的通道。油槽為中間深兩端淺的圓弧形。通道包括沿搖臂軸本體軸向且偏離其軸線的貫穿孔，貫穿孔的兩端設有密封絲堵，密閉的貫穿孔連通壓力油進油孔，密閉的貫穿孔的兩端對應于油槽的位置設有連通二者的出油孔。這種結構的柴油機搖臂軸雖然能提供一定程度的潤滑，但是，其制作成本高、維護也比較麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的旨在提供一種結構簡單合理、制作成本低、使用壽命長的內燃機的搖臂機構，以克服現有技術中的不足之處。

按此目的設計的一種內燃機的搖臂機構，包括搖臂總成，搖臂總成通過搖臂軸與搖臂座相接，其結構特征是搖臂軸與搖臂座之間設置有滾針軸承。

所述搖臂總成上設置有進油孔，進油孔與滾針軸承所在位置相通。

所述搖臂總成包括排氣門搖臂總成和進氣門搖臂總成，排氣門搖臂總成和進氣門搖臂總成上分別設置有進油孔。

所述進油孔呈錐形。

本實用新型主要針對立式單缸水冷型柴油機的特點，搖臂軸不能采用強制性潤滑，而在搖臂座與搖臂軸之間設置滾針軸承。在滾針軸承涂上潤滑脂，進氣門搖臂軸總成和排氣門搖臂軸總成分別與搖臂軸之間通過潤滑脂潤滑和飛濺潤滑的方式來來潤滑零件之間的工作表面，利用摩擦副本身存在的配合間隙可使以上的搖臂總成與搖臂軸之間得到充分潤滑，并保證了潤滑油的充分供給，徹底解決了以往僅僅靠飛濺潤潤滑不能保證摩擦副表面所需油量的問題。

柴油機工作后，由其運動機構所激起的潤滑油霧通過氣缸蓋前端與齒輪室相通的通道輸送到搖臂室，并進入到錐形進油孔后，流入滾針軸承和搖臂座之間，保證了搖臂室內各摩擦副可適度、均勻地獲取所需的潤滑油，達到較佳的潤滑效果。

本實用新型由于提供了充分的潤滑油供給，故極大的延長了搖臂機構的使用壽命，維護也相當簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例主視結構示意圖。

圖2為圖1的俯視結構示意圖。

圖3為圖2的B-B向局部剖視放大結構示意圖。

圖4為圖2的C-C向局部剖視放大結構示意圖。

圖中：1為排氣門搖臂總成，2為進油孔，3為進氣門搖臂總成，4為搖臂座，5為滾針軸承，6為搖臂軸。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。

以下以柴油機為例進行說明。

參見圖1-圖4，本柴油機的搖臂機構，包括搖臂總成，搖臂總成通過搖臂軸6與搖臂座4相接，搖臂軸與搖臂座之間設置有滾針軸承5。搖臂總成上設置有錐形進油孔2，錐形進油孔與滾針軸承5所在位置相通。搖臂總成包括排氣門搖臂總成1和進氣門搖臂總成3，排氣門搖臂總成和進氣門搖臂總成上分別設置有錐形進油孔2。