[實用新型]一種使用多種能源的電動船無效
| 申請號: | 200820188005.1 | 申請日: | 2008-09-08 |
| 公開(公告)號: | CN201284007Y | 公開(公告)日: | 2009-08-05 |
| 發明(設計)人: | 王云;丁行;王燕 | 申請(專利權)人: | 丁行 |
| 主分類號: | B63H19/00 | 分類號: | B63H19/00;B63H21/17;B63H21/14;B60L8/00;B60L11/18 |
| 代理公司: | 濟南信達專利事務所有限公司 | 代理人: | 姜 明 |
| 地址: | 277600山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 使用 多種 能源 電動 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種節能環保船舶,具體地說是一種使用多種能源的電動船。
背景技術
目前船舶的動力主要是柴油機,柴油機的動力經離合器、變速箱、傳動軸,再經兩次換向后接螺旋槳推進器,上述動力系統在動力傳輸過程中存在的不足是1)有30%—40%的動力在機械磨損過程中變成熱浪費掉,所以常規船舶從柴油機傳送到螺旋槳的實際動力只有60%,隨著石油、煤炭等礦物燃料資源的緊缺、成本提高以及燃燒礦物燃料對環境的污染,人們開始注意節約能源,到目前為止人們只在考慮提高發動機的效率、減少燃料的消耗等方面加以改進;2)現有技術的柴油機驅動方式是柴油機、離合器、變速箱、傳動軸和兩個換向器,這些設備體積大、重量大,而且在機艙中占有較大的空間,設備在運行過程中不僅產生巨大的噪音,而且機械磨損嚴重,設備需要不定期維修和定期大修,不僅降低了船舶的利用率,也增加了使用費用和運營成本。在傳統的船舶設計中,由于柴油機、變速箱、傳動軸等機械體積大、排列復雜,位置受到嚴格限制,對船舶的設計、安裝和施工帶來很大的難度,嚴重制約了船舶業的發展。目前,在船舶驅動系統還未有好的更有效的改進和節能途徑。
發明內容
本實用新型提供一種結構簡單,成本低廉,機械設備占用船艙空間小,而且可以使用多種能源為推進器提供動力的電動船。
本實用新型的目的是按以下方式實現的,在船舶上設置包括風力發電機、太陽能電池、蓄電池組、柴油發電機、沼氣發生器和船用電機推進器,風力發電機、太陽能電池、柴油發電機產生電能為蓄電池充電,柴油發電機和蓄電池為船用電機推進器提供電能,沼氣發生器產生沼氣通過管道與柴油發電機的空氣進口連接提供可燃氣體,柴油發電機的循環水和廢氣排放口通過管道與設置在沼氣發生器內的換熱器連接為沼氣池提供熱源。
本實用新型的有益效果是:1)省去離合器、變速箱、傳動軸和換向機等機械傳動配件,大大增加了船艙的利用空間;
2)省去離合器、變速箱、傳動軸和換向機等機械傳動配件,大大減輕了重量增加了船舶的靜載荷。
3)利用柴油機帶動發電機,發電機發出的電力通過導線直接驅動電機直驅推進器,減少了能源消耗緩解,在消耗燃料不變的情況下,直接提高能源利用率30—40%。
4)去掉了離合器、變速箱、傳動軸和換向機等機械磨損件,提高了設備的利用率和使用壽命。
5)去掉了傳統的舵機,改為使用電機推進器兼作舵機,通過轉向機驅動電機推進器轉向,實現一機多用,簡化操作,提高了船舶操作的靈活性,還降低了船舶制造成本。
6)在船底艙內設置沼氣發生器,利用生物原料生產可燃氣體為柴油發電機提供補充能源,利用柴油機發電機的冷卻水和排放廢氣為沼氣池提供熱源,提高沼氣池的產氣效率,真正實現能源的綜合利用。另外,船員和乘客的飲食廢棄物和糞便回收作為沼氣池的原料,避免了直接排放水體,減少因人類活動對水體的造成的污染。
7)螺旋槳驅動電機采用直流電機,當船舶在河道中停泊時,螺旋槳驅動電機在水流的驅動下旋轉發電,為蓄電池組補充電能。
附圖說明
附圖1是使用多種能源的電動船的結構示意圖。
附圖標記說明:螺旋槳1、推進器電機2、空心軸3、軸套4、舵機驅動器5、舵機驅動電機6、舵機驅動電機電源線7、推進器電機電源線8、船體9、柴油發電機10、蓄電池組11、整流器12、太陽能電池13、風力發電14機、沼氣發生器15、換熱器16。
具體實施方式
參照說明書附圖對本實用新型的使用多種能源的電動船,作以下詳細的說明。
本實用新型的一種使用多種能源的電動船,其結構是在船舶上設置包括風力發電14機、太陽能電池13、蓄電池組11、柴油發電機10、沼氣發生器15和船用電機推進器組成,風力發電機14、太陽能電池13、柴油發電機10產生電能為蓄電池組11充電,柴油發電機10和蓄電池組為船用電機推進器提供電能,沼氣發生器15產生沼氣通過管道與柴油發電機10的空氣進口連接提供可燃氣體,柴油發電機10的循環冷卻水和排放廢氣通過管道與設置在沼氣發生器15內的換熱器16連接為沼氣發生器提供熱源。
船用推進器是由螺旋槳驅動電機2、螺旋槳1、空心軸3、軸套4組成,空心軸3通過軸套4設置在船體9的尾舵部,空心軸3的下端與螺旋槳驅動電機2殼體連接,空心軸3的上端與轉向機連接,螺旋槳驅動電機2的電源線8穿過空心軸3與柴油發電機10和蓄電池組11連接獲取電力。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于丁行,未經丁行許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200820188005.1/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:輸送用滾筒
- 下一篇:深海潛艇導彈發射推進裝置





