[實(shí)用新型]油氣分離裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820186694.2
• 申請(qǐng)日: 2008-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN201304312Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴建成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 戴建成
• 主分類號(hào): B01D50/00
• 分類號(hào): B01D50/00;F01N3/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所
• 代理人: 何學(xué)成

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種分離發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的油和廢氣的過(guò)濾裝置，特別是一種油氣分離裝置。

背景技術(shù)

機(jī)動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)混合油氣燃燒推動(dòng)活塞做功而工作，其產(chǎn)生的動(dòng)力克服輪胎的摩擦力運(yùn)動(dòng)。通常，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)原由，使得混合氣體在氣缸內(nèi)燃燒不完全，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒排出的尾氣中含有大量的油氣。這不但對(duì)能源是一種浪費(fèi)，而且由于排出的氣體都是直接排放到大氣中，對(duì)環(huán)境也造成了污染。針對(duì)這種情況，人們?cè)O(shè)計(jì)了一些過(guò)濾裝置，使可燃油與廢氣分離，從而將可燃油回收以待再次利用。而現(xiàn)有的過(guò)濾裝置由于結(jié)構(gòu)不夠合理，分離回收效果不理想，同時(shí)它們的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易堵塞，清洗的難度非常大。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、分離效果較好的油氣分離裝置。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的的技術(shù)方案如下：油氣分離裝置，初級(jí)分離罐上設(shè)有進(jìn)氣管，所述初級(jí)分離罐中設(shè)有擋板，初級(jí)分離罐中的擋板為多層且為交錯(cuò)排列，擋板與擋板之間的間隙形成通道，初級(jí)分離罐下部設(shè)有回油裝置，初級(jí)分離罐上端通過(guò)輸氣管與一個(gè)次級(jí)分離罐連接，該次級(jí)分離罐內(nèi)設(shè)有呈鞍型的且具有彈性的過(guò)濾網(wǎng)，次級(jí)分離罐上設(shè)有連通該次級(jí)分離罐內(nèi)腔的排氣管。

所述初級(jí)分離罐中的過(guò)濾網(wǎng)上設(shè)有配重塊。

所述配重塊通過(guò)彈簧與過(guò)濾網(wǎng)連接。

采用了上述方案，所述初級(jí)分離罐中設(shè)有擋板，初級(jí)分離罐中的擋板為多層且為交錯(cuò)排列，擋板與擋板之間的間隙形成通道，擋板可使油氣混合氣減速，并將油氣混合氣中的大部分油分子阻擋，使其留在擋板上。初級(jí)分離罐上端通過(guò)輸氣管與一個(gè)次級(jí)分離罐連接，該次級(jí)分離罐內(nèi)設(shè)有呈鞍型的且具有彈性的過(guò)濾網(wǎng)，當(dāng)減速的油氣混合氣進(jìn)入次級(jí)分離罐時(shí)，剩余的少部分油分子剛被過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾而留于過(guò)濾網(wǎng)上，當(dāng)過(guò)濾網(wǎng)上的油分子多積累之后則形成油珠，致使過(guò)濾網(wǎng)無(wú)法承受，在重力的作用下發(fā)生反彈，將掛在該過(guò)濾網(wǎng)上的油珠彈入次級(jí)分離罐的底部，通過(guò)輸氣管進(jìn)入初級(jí)分離罐中，最后通過(guò)回油裝置予以回收。

所述初級(jí)分離罐中的過(guò)濾網(wǎng)上設(shè)有配重塊。所述配重塊通過(guò)彈簧與過(guò)濾網(wǎng)連接。通過(guò)配重塊可以增大過(guò)濾網(wǎng)反彈引起的振動(dòng)，加速油珠回落。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中，1為初級(jí)分離罐，1a為進(jìn)氣管，2為擋板，3為回油管，4為控制閥門5為次級(jí)分離罐，6為過(guò)濾網(wǎng)，7為配重塊，8為彈簧，9為排氣管，10為輸氣管。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的油氣分離裝置，初級(jí)分離罐1上設(shè)有進(jìn)氣管1a，初級(jí)分離罐中1設(shè)有擋板2，初級(jí)分離罐中的擋板為多層且為交錯(cuò)排列，擋板與擋板之間的間隙形成通道。初級(jí)分離罐下部設(shè)有回油裝置，回油裝置包括回油管3以及控制閥門4，控制閥門用于控制回油的通斷。初級(jí)分離罐1上端通過(guò)輸氣管10與一個(gè)次級(jí)分離罐5連接，該次級(jí)分離罐內(nèi)設(shè)有呈鞍型的且具有彈性的過(guò)濾網(wǎng)6，過(guò)濾網(wǎng)上設(shè)有配重塊7，該配重塊通過(guò)彈簧8與過(guò)濾網(wǎng)連接。次級(jí)分離罐上設(shè)有連通該次級(jí)分離罐內(nèi)腔的排氣管9，該排氣管與次級(jí)分離罐焊接固定。