[實用新型]雙鎖止調角裝置

無效

• 申請號: 200820185974.1
• 申請日: 2008-09-03
• 公開（公告）號: CN201264542Y
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發明（設計）人: 張漢新
• 申請（專利權）人: 常州昊邦汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 常州市維益專利事務所
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅，尤其涉及一種汽車座椅雙鎖止調角裝置。

背景技術

一般的該類產品都采用單側鎖齒，座椅的靠背與坐墊通過齒輪鎖定，而鎖齒強度較底，座椅靠背鋼性差，且單側鎖齒機構的操作靈活性差，另外，單側鎖齒機構的角調晃動間隙較大，從而要求大小齒板配合以及軸之間的間隙要求高，裝配難度大，同時齒板等零件加工難度精度要求比較高，加大加工難度，同時零件加工成本相對提高。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種用于座椅靠背調節回轉角度，滿足乘客的需求，達到座椅靠背在一定范圍內任意回轉一個角度的雙鎖止調角裝置。

為了克服背景技術中存在的缺陷，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種雙鎖止調角裝置，包括上蓋板，與座墊連接的下蓋板以及與靠背連接的大齒板，大齒板與上蓋板活動鉚接，上蓋板與下蓋板之間配置有第一主軸與第二主軸，第一主軸上連接有與大齒板相配合的小齒板，第二主軸連接有與小齒板相配合的主鎖止塊，主鎖止塊連接有解鎖手柄，解鎖手柄與主鎖止塊連接端與上蓋板之間配置有彈性元件，第二主軸上活動設置有副鎖止塊，小齒板同軸固接有與副鎖止塊相配合的小撥叉，大齒板同軸固連有與小撥叉相配合的大撥叉，主鎖止塊與副鎖止塊呈角度設置，且主鎖止塊與副鎖止塊至少部分在同一平面。

根據本實用新型的另一個實施例，雙鎖止調角裝置進一步包括所述的彈性元件為拉簧。

根據本實用新型的另一個實施例，雙鎖止調角裝置進一步包括所述的副鎖止塊端與上蓋板通過彈簧連接。

根據本實用新型的另一個實施例，雙鎖止調角裝置進一步包括所述的大齒板同軸固連有渦卷簧。

根據本實用新型的另一個實施例，雙鎖止調角裝置進一步包括所述的大齒板與所述的大撥叉通過凸臺與凹槽卡連，所述的小齒板與所述的小撥叉通過凸臺與凹槽卡連。

本實用新型的有益效果是：與單側單測鎖齒調角裝置相比，增加了撥叉鎖合結構，使得鎖齒強度提高，座椅靠背鋼性強，操作靈活性好，從而使得角調的晃動間隙相對較小，進而要求大小齒板配合以及軸之間的間隙要求降低，容易裝配，同時齒板等零件加工難度精度要求比較降低，減小了加工難度，同時零件加工成本相對下降。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的優選實施例的結構示意圖；

圖2是圖1的部分爆炸圖。

其中：1、上蓋板，3、下蓋板，5、大齒板，7、第一主軸，9、第二主軸，11、小齒板，13、主鎖止塊，15、解鎖手柄，17、彈性元件，19、副鎖止塊，21、小撥叉，23、大撥叉，25、彈簧，27、渦卷簧，29、凸臺，31、凹槽。

具體實施方式

現在結合附圖和優選實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1-2所示的一種雙鎖止調角裝置，包括上蓋板1，與座墊連接的下蓋板3以及與靠背連接的大齒板5，大齒板5與上蓋板1活動鉚接，上蓋板1與下蓋板3之間配置有第一主軸7與第二主軸9，第一主軸7上連接有與大齒板5相配合的小齒板11，第二主軸9連接有與小齒板11相配合的主鎖止塊13，主鎖止塊13連接有解鎖手柄15，解鎖手柄15與主鎖止塊13連接端與上蓋板1之間配置有彈性元件17，第二主軸9上活動設置有副鎖止塊19，小齒板11同軸固接有與副鎖止塊19相配合的小撥叉21，大齒板5同軸固連有與小撥叉21相配合的大撥叉23，主鎖止塊13與副鎖止塊19呈角度設置，且主鎖止塊13與副鎖止塊19至少部分在同一平面，通過增加大撥叉23與小撥叉21的鎖定機構，使得座椅靠背與坐墊之間的連接更加牢固，另外，大齒板5與小齒板11之間的連接強度提高，座椅靠背鋼性增強，所以在角調的時候，靠背的晃動間隙相對較小，進而要求大小齒板配合以及軸之間的間隙要求降低，容易裝配，同時齒板等零件加工難度精度要求比較降低。

另外，上述彈性元件17為拉簧，通過拉簧將解鎖手柄15與主鎖止塊13連接端與上蓋板1連接，當主鎖止塊13旋轉后，拉簧為主鎖止塊13提供恢復力，保證大齒板5與小齒板11之間嚙合。為了更進一步將大撥叉23與小撥叉21之間卡合連接，故在副鎖止塊19端與上蓋板1通過彈簧25連接，從而保證副鎖止塊19及時復位。為了使靠背在角調時及時旋轉，在大齒板5同軸固連有渦卷簧27，為靠背提供旋轉力。