[實(shí)用新型]電動四輪車的前驅(qū)動裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820185030.4 | 申請日: | 2008-08-09 |
| 公開(公告)號: | CN201254096Y | 公開(公告)日: | 2009-06-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王加明 | 申請(專利權(quán))人: | 王加明 |
| 主分類號: | B60K17/14 | 分類號: | B60K17/14;B60K17/30 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 213011江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電動 四輪車 驅(qū)動 裝置 | ||
1、一種電動四輪車的前驅(qū)動裝置,其特征在于:包括固定在整體車架(1)上的兩電機(jī)(4)和兩電機(jī)(4)上的主動齒輪(5),從動齒輪(6)和前驅(qū)動軸(7),傳動兩前輪(2),整體車架(1)上還固定有方向機(jī)(9),方向機(jī)(9)的一頭與方向盤(8)活動連接,方向機(jī)(9)的另一頭與轉(zhuǎn)向擺臂(10)活動連接,轉(zhuǎn)向擺臂(10)活動固定在整體車架(1)上,轉(zhuǎn)向擺臂(10)的另一頭與轉(zhuǎn)向平行桿(11)活動連接,轉(zhuǎn)向平行桿(11)的另一頭與兩前輪(2)活動連接。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動四輪車的前驅(qū)動裝置,其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),方向盤(8),方向機(jī)(9)轉(zhuǎn)向擺臂(11)置于兩前輪的前部。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機(jī)的布置或安裝;輔助驅(qū)動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K17-00 車輛傳動裝置的布置或安裝
B60K17-02 . 以離合器布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-04 . 以齒輪轉(zhuǎn)動裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-22 . 以主傳動軸,例如萬向節(jié)傳動軸的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-26 . 以飛輪裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-28 . 以動力輸出裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的





