[實用新型]霍爾傳感器

無效

• 申請號: 200820185011.1
• 申請日: 2008-08-08
• 公開（公告）號: CN201242448Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 馬文慶;尤俊華;鄧建新
• 申請（專利權）人: 常州明珠電器有限公司
• 主分類號: G01D5/12
• 分類號: G01D5/12
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司
• 代理人: 周建觀

技術領域

本實用新型涉及一種霍爾傳感器，特別是一種用于燃油發動機內的霍爾傳感器。

背景技術

燃油發動機內的傳感器的使用環境、工作溫度條件之苛刻，須探測數據之精確，極高的穩定性要求，令眾傳感器生產企業望而卻步。國產材料的性能，材料機械尺寸一致性與國外材料相比有一定差距。目前，國外產品一般采用柔性印制板或安放頂層印制板的方法，但是柔性印制板安裝麻煩，傳感器的整體可靠性低，一致性差，而安放頂層印制板的工藝性差。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種安裝簡便，整體可靠性高，一致性好且工藝性好的霍爾傳感器。

實現上述目的的技術方案是：一種霍爾傳感器，包括支架、芯片、印制電路板、磁鋼及外殼，其改進點在于：a、所述支架包括底盤部分、支撐部分和頂架部分，引腳穿過底盤部分且伸出底盤部分的內表面；b、印制電路板卡在支撐部分上，且與支架引腳焊接在一起；c、頂架部分具有凹槽，磁鋼置于凹槽內且前側與印制電路板相抵；d、芯片置于磁鋼上且芯片引腳與印制電路板焊接在一起；e、所述支架與外殼固化在一起。

為了使得印制電路板垂直放置后三維方向均不偏斜，防震動效果好，故支架的底盤部分和頂架部分之間的支撐部分為兩個立柱，兩個立柱上有對應的可卡住印制電路板的卡邊或卡槽。

所述支架的底盤部分的外周具有密封圈槽，且密封圈槽上裝有密封圈。密封圈槽內可安裝密封圈，起到固定調整支架的作用。所述支架與外殼之間通過環氧樹脂來進行固化，密封圈還能防止環氧樹脂外溢。

所述支架的底盤部分的外周具有缺口標記，所述缺口標記低于密封圈槽且位于底盤部分的下部。缺口標記是為了在使用的過程中，能區別本實用新型的正反面，即能區別引腳的極性。

所述支架的底盤部分的底面上還設有一穿過底盤部分的溢出孔為了使得在安裝支架和外殼的時候，將內部的空氣趕跑且使得多余少量的環氧樹脂溢出。

本實用新型采用印制電路板卡在支撐部分上，且與支架引腳焊接在一起，使得安裝簡便，工藝性好，為了滿足零下40℃不開裂，150℃不軟化的要求，支架與外殼之間固化在一起，且使用了環氧樹脂這種材料，整體可靠性得到了提高，且有助于提高其整體一致性，支架的底盤部分和頂架部分之間的支撐部分可設為兩個立柱，兩個立柱上有對應的可卡住印制電路板的卡邊或卡槽，既可保證印制電路板垂直放置后三維方向不偏斜，又可使防震動效果更好。

附圖說明

圖1為本實用新型的支架1的結構示意圖；

圖2為圖1的主視圖；

圖3為圖2的A-A剖視圖；

圖4為圖1的后視圖；

圖5為圖1的俯視圖；

圖6為圖1的仰視圖；

圖7為本實用新型的整體結構的外形結構圖；

圖8為本實用新型的整體結構的爆炸圖。

具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型作進一步的描述。

參見圖1、2、4、5、7、8，一種霍爾傳感器，包括支架1、芯片2、印制電路板3、磁鋼4及外殼5，所述支架1包括底盤部分1-1、支撐部分1-2和頂架部分1-3，支架引腳1-4穿過底盤部分1-1且伸出底盤部分1-1的內表面；印制電路板3卡在支撐部分1-2上，且與支架引腳1-4焊接在一起；頂架部分1-3具有凹槽1-5，磁鋼4置于凹槽1-5內且前側與印制電路板3相抵；d、芯片2置于磁鋼4上且芯片引腳2-1與印制電路板3焊接在一起；所述支架1與外殼5固化在一起。支架1的底盤部分1-1和頂架部分1-3之間的支撐部分1-2為兩個立柱，兩個立柱上設有對應的可卡住印制電路板3的卡邊1-2-1。當然也可以是在兩個立柱上設有對應的可卡住印制電路板3的卡槽。支撐部分1-2也可以是一個弧形板，弧形板上開有方形或圓形或其他形狀的窗口，以便裝配和焊接。

參見圖2，所述磁鋼4的長度與凹槽1-5的長度相配合，磁鋼4的厚度低于凹槽1-5的深度，磁鋼4的寬度大于凹槽1-5的寬度。所述磁鋼4的厚度與芯片2的厚度之和與凹槽1-5的深度相配合；

參見圖1、2、3所述印制電路板3的上端低于支架1的頂部。

參見圖1、2、3、4、5、8，所述支架1的底盤部分1-1的外周具有密封圈槽1-6，且密封圈槽1-6上裝有密封圈6。

參見圖1、2、6、7、8，所述支架1的底盤部分1-1的外周具有缺口標記1-7，所述缺口標記1-7低于密封圈槽1-6且位于底盤部分1-1的下部。