[實用新型]汽車輪胎擋泥板

無效

• 申請號: 200820184929.4
• 申請日: 2008-09-02
• 公開（公告）號: CN201254218Y
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發明（設計）人: 葉長明
• 申請（專利權）人: 葉長明
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車輪胎用的擋泥板，屬于汽車選裝零部件技術領域。

背景技術

現有汽車輪胎擋泥板結構見圖1、圖2、圖3，由板體1、滑槽座2、鉚釘3組成，其結構是在板體1的外表曲面上安裝二只滑輪座2，用鉚釘3鉚接。生產這種結構的汽車輪胎擋泥板在制造過程中需經多道工序完成，并且在實際使用過程中，受外力作用，滑槽座2與板體1間的連接鉚釘3易脫落，造成滑槽座2與板體1分離。

發明內容

本實用新型的目的在于避免現有技術的不足之處而提供一種汽車輪胎擋泥板。

本實用新型的汽車輪胎擋泥板，主要是在現有的汽車輪胎擋泥板基礎上，對其進行改進，去掉鉚釘，將板體、滑槽座連成一體。所述的汽車輪胎擋泥板是采用橡塑材料用模具精注而一體成形，板體和滑槽座是連體件。

本實用新型的有益效果是：1、由于采用橡塑材料用模具精注而一體成形，生產工藝簡單，具有較佳的經濟性。2、板體、滑槽座連成一體，加強了汽車輪胎擋泥板的牢固性。

附圖說明

圖1是現有汽車輪胎擋泥板的主視圖

圖2是現有汽車輪胎擋泥板的M—M剖面圖

圖3是圖2中I的放大圖

圖4是本實用新型的主視圖

圖5是本實用新型的N—N剖面圖

圖6是圖5中II的放大圖

具體實施方式

如圖4、圖5、圖6所示，本實用新型的汽車輪胎擋泥板，主要是在現有的汽車輪胎擋泥板基礎上，對其進行改進，去掉鉚釘3，將板體1、滑槽座2連成一體。所述的汽車輪胎擋泥板是采用橡塑材料用模具精注而一體成形，板體1和滑槽座2是連體件。