[實用新型]一種利用摩托車電瓶導通的加熱衣物

有效

• 申請號: 200820184252.4
• 申請日: 2008-12-29
• 公開（公告）號: CN201329928Y
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: 陳建州
• 申請（專利權）人: 陳建州
• 主分類號: B62J33/00
• 分類號: B62J33/00;A41D13/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本實用新型涉及一種加熱衣物，尤其涉及一種利用摩托車電瓶導通的加熱衣物裝置的結構改良，其主要在摩托車電瓶上固設有一電池連接線，所述電池連接線的另一端形成有一接頭。至于加熱衣物設有一電源接頭，而能供加熱衣物上的電源接頭與電池連接線的接頭結合，達到直接利用摩托車的電瓶將加熱衣物上的電熱片加熱的目的。

背景技術

傳統的衣物加熱裝置，一般都是將多個加熱片通過導線相互連接，并配合接頭或連接頭將加熱片與電池裝置(鋰電池)結合，且設有控制器而能達到加熱保暖的目的。然所述現有的加熱衣物，所述每一加熱片都必須相互串接(一般都是利用焊接)，才能控制每一加熱片同時進行加熱動作，且需在加熱衣物內設置有鋰電池加熱，因此使用上顯然具有如下的缺失：

(一)所述每一加熱片相互間連接的導線必先行串連并焊接后，才能車縫在加熱衣物內里，不僅麻煩不便且會增加制作成本。

(二)傳統加熱片及每一導線車縫在內里時，如操作不小心會刺穿導線，容易造成斷線或短路的危險。

(三)傳統加熱衣物都是通過隨身攜帶的電池(鋰電池)，所以加熱面積較小，若要將加熱面積加大，電池使用時間較短，欲長時間使用，必需另外攜帶電池，頗為不便。

(四)若使用于騎乘摩托車時，因直接迎著風面，騎乘速度愈快風阻愈大，所需加熱面積也需較大，才能達到保暖的目的，傳統利用鋰電池加熱的衣物，尤其在寒風刺骨的冬季，根本無法達到保暖的目的。

發明人專門從事于加熱衣物的設計制造工作，深知傳統的加熱衣物，當用于騎乘摩托車時，很難達到確實保暖的目的，于是乃極力苦思解決的道，并憑借本身的專業及多年來的工作經驗，終于在歷經多次的試驗、修正與改進后，首創出本實用新型。

發明內容

本實用新型的主要目的在于提供一種利用摩托車電瓶導通的衣物加熱裝置新設計，其主要利用加熱衣物與電池連接線直接結合來進行加熱，其主要在摩托車電瓶上固設有一電池連接線，所述電池連接線的另一端形成有一接頭。至于加熱衣物設有一電源接頭，而能供加熱衣物上的電源接頭與電池連接線的接頭結合，達到直接利用摩托車的電瓶將加熱衣物上的電熱片加熱的目的。

為了達到上述目的，本實用新型提供了一種利用摩托車電瓶導通的加熱衣物，主要在加熱衣物的內里車縫有加熱片，并與一電池連接線導通；所述電池連接線一端形成有一接頭，而能供加熱衣物結合，所述電池連接線另一端形成正、負極導線，供與摩托車電瓶的正、負極結合，且所述電池連接線固定于摩托車任意位置；所述加熱衣物連接有一電源接頭，使用時將所述電源接頭插入所述電池連接線的接頭，使所述加熱衣物直接利用摩托車電瓶導通電源加熱。

與現有技術相比，本實用新型在所述加熱衣物內里車縫有加熱片，并延伸有一電源接頭，且加熱片除傳統連接方式，更可通過模塊化設計，方便于直接將每一加熱片車縫在加熱衣物內里。而電池連接線一端固接于摩托車的電瓶上，另一端并形成有一接頭，且將電池連接線固定于摩托車的適當位置處。當騎乘摩托車欲將加熱衣物進行加熱保暖時，將加熱衣物上的電源接頭插入于電池連接線上的接頭，加熱衣物內的加熱片即能通過摩托車電瓶供應電源加熱，不但可持續不斷的進行加熱，且利用摩托車電瓶可得到較大功率的加熱效能，確實達到保暖的目的。另外，所述電池連接線的接頭也可先行外接一開關或溫度控制器后，再與加熱衣物的電源接頭連接，除能直接通過開關進行切換，也能達到調整溫度的目的，不僅與傳統加熱衣物的結構完全不同，且更為實用方便。

附圖說明

圖1A所示是本實用新型加熱衣物的正面示意圖；

圖1B所示是本實用新型加熱衣物的背面示意圖；

圖2所示是本實用新型模塊化的加熱片示意圖；

圖3所示是本實用新型電池連接線的示意圖；

圖4A所示是本實用新型另一實施例的正面示意圖；

圖4B所示是本實用新型另一實施例的背面示意圖；

圖5所示是本實用新型另一實施例的模塊化的加熱片示意圖；

圖6所示是本實用新型控制器的示意圖；

圖7所示是本實用新型實際使用時的示意圖。