[實用新型]跨接式電氣連接器

有效

• 申請號: 200820183380.7
• 申請日: 2008-12-12
• 公開（公告）號: CN201332166Y
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: 昝海濱;劉勇剛;王金海;褚蘊良
• 申請（專利權）人: 青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: H01R13/46
• 分類號: H01R13/46;H01R13/629
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電氣連接器，具體地說，涉及一種用于軌道車輛間電路連接和斷開的電氣連接器。

背景技術

跨接式電氣連接器由帶接線箱的的插座和帶跨接電纜的插頭組成，主要用于軌道車輛間電路的連接和斷開。帶接線箱的插座安裝在車體端部，將帶跨接電纜的插頭與插座緊密連接在一起。主要作用是通過介于車間的跨接電纜，使車輛間的控制回路(保護回路、信號回路、集控回路等)得到連接，形成通路。但是，目前使用的跨接式電氣連接器，在車輛運行過程中，由于車輛運行時產生的振動，使得插座與插頭之間的連接容易松動，從而使得插座與插頭之間觸頭接觸不緊密，造成軌道車輛間的電路連接不暢，容易使得電路或接通或斷開，不能正常的工作，從而導致軌道車輛不能正常運行，可靠性能比較差。此外，在雨雪天氣情況下，防水效果比較差，容易降低電氣連接器的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有用于軌道車輛間電路的連接和斷開的跨接式電氣連接器存在的上述不足，提供了一種接觸效果、可靠性能好的跨接式電氣連接器。

本實用新型的技術方案為：一種跨接式電氣連接器，包括帶接線箱的插座和帶跨接電纜的插頭，帶接線箱的插座安裝在車體端部，所述的插座包括插座體，插座體內部設置有插座接觸面板，插座體兩側的中部設置有支撐軸，支撐軸上安裝有緊固插頭的緊固裝置；所述的插頭包括插頭體，插頭體內部設置有與插座接觸面板相對應的插頭接觸面板，插頭體設置為拐形，插頭接觸面板設置在插頭體拐頭部位，插頭接觸面板上設置有導線，拐尾部位設置有將導線集中輸出的緊固密封套；所述的插座接觸面板和插頭接觸面板均包括絕緣臺以及插裝于絕緣臺上的觸頭，觸頭的尾部與導線連接；

優選的是，所述的插座體上設置有插座蓋，該插座蓋安裝于插座體頂端的銷軸上，銷軸上還設置有蓋用彈簧，蓋用彈簧的兩個端頭交叉后分別位于蓋體的前部以及插座體的頂部；

優選的是，所述的插座蓋的蓋角上設置有凸塊；

優選的是，所述支撐軸的下方的插座體兩側上還設置有夾子，緊固裝置上設置有與之對應的螺紋銷；

優選的是，所述的緊固裝置為緊固臂，緊固臂上設置有螺栓，插頭的拐角部設置有與之對應的螺孔，緊固臂上還設置有一個把手；

優選的是，所述的觸頭設置有108個，包括96個小號觸頭，6個中號觸頭以及6個大號觸頭，所述的絕緣臺設置為方形，并自上而下分為三個區域，其中一區設置6個大號觸頭和6個中號觸頭，二區設置有48個小號觸頭，三區設置有48個小號觸頭；

優選的是，所述的絕緣臺上一區的觸頭設置有兩排，分別為6個大號觸頭和6個中號觸頭，大號觸頭和中號觸頭間隔交錯排列；

優選的是，所述的絕緣臺上二區和三區的觸頭的排布方式相同，觸頭設置為四排，其中，第一排和第三排設置有10個小號觸頭，第二排和第四排設置有9個小號觸頭，排與排之間的觸頭間隔交錯排列；

優選的是，所述的插座接觸面板上設置有前、后兩層絕緣臺，插座觸頭插裝于前、后兩層絕緣臺上，所述的插座觸頭包括接觸片和接觸端子，接觸片通過裸電線與接觸端子連接，接觸端片與接觸端子之間設置有一個彈簧，彈簧套裝在裸電線上，所述的接觸端子上固裝有一個套裝在接觸端子和彈簧外部的保護套；

優選的是，所述的接觸片與裸電線連接的一端固裝有一個中空的接觸片擋板。

本實用新型的有益效果為：本實用新型通過緊固裝置將插座和插頭緊密連接，且緊固裝置還設置有把手，通過把手可方便快捷的連接和脫開插座和插頭，且插座上設置有插座蓋，連接后具有很好的防水性能，使用壽命比較長。

附圖說明

附圖1為本實用新型插座的結構示意圖；

附圖2為本實用新型插座的側面結構示意圖；

附圖3為本實用新型插頭的結構示意圖；

附圖4為本實用新型插頭的側面結構示意圖；

附圖5為本實用新型觸頭的側面結構示意圖；

附圖6為本實用新型大號和中號觸頭的結構示意圖；

附圖7為本實用新型小號觸頭的結構示意圖。

具體實施方式