[實用新型]路邊組合式風動發電裝置

無效

• 申請號: 200820182457.9
• 申請日: 2008-12-31
• 公開（公告）號: CN201321953Y
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發明（設計）人: 劉新廣;劉嶺逸
• 申請（專利權）人: 劉新廣
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00;F03D5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及風力發電技術，特別是路邊組合式風動發電裝置。

背景技術

在高速公路、隧道、城市快速路、地鐵道、鐵道等路上行使的車輛速度快，產生的風力較強，飛機起降時在滑道上滑跑速度更快，產生的風力更強。如何利用車行、飛機滑跑產生的無用風力發電呢？風力發電技術已成熟，大大小小的風力發電機已使用，但現有的風力發電機大都靠渦輪(俗稱風扇)驅動，葉片尺寸大，在路邊或路中間安裝存在嚴重的妨礙和安全問題。這是迄今幾乎沒有路邊組合式風動發電裝置的主要原因。

發明內容

本實用新型為了利用車行、飛機滑跑產生的風力發電，設計了路邊組合式風動發電裝置。利用車行、飛機滑跑產生的無用風力發電，可供照明、信號燈使用。

本實用新型按下述技術方案實現。

在路邊或路中間隔離帶上沿路長方向設置路邊組合式風動發電裝置，此裝置垂直固定在地基上，能捕獲車行、飛機滑跑產生的風力或自然風力發電。

如圖1示，為所述路邊組合式風動發電裝置的俯視示意圖，箭頭3、箭頭9表示車行或飛機滑行方向；路邊組合式風動發電裝置由若干單元沿路長方向拼接構成，每一單元組成是：如圖1至圖3示，發電機12垂直固定在地基上，發電機或支承座13沿路長方向離開發電機12一段距離也垂直固定在地基上，軸6是所述發電機或支承座13上的軸；在發電機12的軸10上分別安裝轉輪1、風輪11，在軸6上分別安裝轉輪7、風輪8；風輪8、風輪11均為垂直軸式風力機的風輪，風輪8、風輪11均是阻力型風輪或阻力差型風輪或升力型風輪或龍卷風型風輪，阻力型風輪的葉片是平板狀的，阻力差型風輪是S形風輪或是杯形風輪，典型的升力型風輪是達厄里(darrieus)風輪；在轉輪1和轉輪7上纏繞傳動帶2，在傳動帶2外表面上聯接若干風兜4，風兜4逆著車行或飛機滑行方向傾斜；在相鄰的所述單元之間設置隔離板5，以防止相鄰的所述單元之間相鄰的風兜4運動產生的相互風阻。

當自然風或車行產生的風或飛機滑行產生的風吹向傳動帶2上的風兜4時，所有風兜4受風力的合力使傳動帶2沿順時針方向轉動，從而帶動所述發電機發電；當自然風或車行產生的風或飛機滑行產生的風吹動風輪8、風輪11，也帶動所述發電機發電；發出的電經處理后存入蓄電池或直接使用。特別指出，傳動帶2及風兜4在沒有沿路長的自然風或車行產生的風或飛機滑行產生的風的時候幾乎不轉動，在此時候，若有其它任意方向的風，風輪8、風輪11會被吹動，從而帶動所述發電機發電，所以風輪8、風輪11能提高發電效率和發電機的利用率。

本實用新型有益的效果：

1、所述路邊組合式風動發電裝置結構簡單、占空間小、造價低、易安裝、易維護、環保。

3、所述路邊組合式風動發電裝置能利用車行、飛機滑跑產生的無用風力發電，若供道路照明、信號燈使用，不但節省靠消耗物質發出的電力，而且節省許多輸電設備和電纜；路邊組合式風動發電裝置發電不受天氣影響；現在采用LED節能燈，只需少量的電能，估計路邊組合式風動發電裝置發出的電足夠供給。

4、路邊組合式風動發電裝置還大大減輕行車產生的風對側對方而來的行車的阻力，也能減輕行車或飛機滑跑產生的風對人或綠化植物、花草的不利，減輕產生的風吹起路邊的灰塵。

附圖說明

圖1為所述路邊組合式風動發電裝置的俯視示意圖；

圖2為圖1去掉傳動帶2及風兜4的A向視圖；

圖3為圖1去掉傳動帶2及風兜4的B向視圖。

具體實施方式

實施例：如圖1示，為所述路邊組合式風動發電裝置的俯視示意圖，箭頭3、箭頭9表示車行或飛機滑行方向；路邊組合式風動發電裝置由若干單元沿路長方向拼接構成，每一單元組成是：如圖1至圖3示，發電機12垂直固定在地基上，發電機或支承座13沿路長方向離開發電機12一段距離也垂直固定在地基上，軸6是所述發電機或支承座13上的軸；在發電機12的軸10上分別安裝轉輪1、風輪11，在軸6上分別安裝轉輪7、風輪8；風輪8、風輪11均為垂直軸式風力機的風輪，風輪8、風輪11均是阻力型風輪或阻力差型風輪或升力型風輪或龍卷風型風輪，阻力型風輪的葉片是平板狀的，阻力差型風輪是S形風輪或是杯形風輪，典型的升力型風輪是達厄里(darrieus)風輪；在轉輪1和轉輪7上纏繞傳動帶2，在傳動帶2外表面上聯接若干風兜4，風兜4逆著車行或飛機滑行方向傾斜；在相鄰的所述單元之間設置隔離板5，以防止相鄰的所述單元之間相鄰的風兜4運動產生的相互風阻。