[實(shí)用新型]冷軋機(jī)液壓直接驅(qū)動背襯軸承輥凸度微調(diào)結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820180313.X
• 申請日: 2008-11-26
• 公開（公告）號: CN201316741Y
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃偉;冷艷;馬新新
• 申請（專利權(quán)）人: 圣格蘭(嘉興)光機(jī)電技術(shù)有限公司
• 主分類號: B21B31/32
• 分類號: B21B31/32;B21B37/28;B21B37/38
• 代理公司: 北京匯澤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 閆立德

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于一種20輥冷軋機(jī)液壓直接驅(qū)動背襯軸承輥凸度微調(diào)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

中國是鋼鐵大國，但還不是鋼鐵強(qiáng)國。在普通鋼材過剩的同時(shí)，高剛度材質(zhì)(如不銹鋼、硅鋼等)、高精度尺寸、高質(zhì)量板形的寬幅、極薄(≤0.15mm)冷軋板依然需要進(jìn)口。生產(chǎn)這類產(chǎn)品的高剛度、高精度冷軋機(jī)全部進(jìn)口。在有色金屬領(lǐng)域，用于軋制寬幅銅箔(厚度≤0.05mm)的冷軋機(jī)，以及用于軋制鈦、鈦合金、鎢、鉬等超硬材料的小型超精密高剛度軋機(jī)尚無現(xiàn)成設(shè)備可用。目前國際現(xiàn)有的20輥冷軋機(jī)如ZR軋機(jī)、4立柱軋機(jī)和混合式軋機(jī)是通過安裝在頂部(或側(cè)部)兩支背襯軸承輥上的另一套齒條偏心調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)背襯軸承輥的凹凸度，實(shí)現(xiàn)對軋件的板形調(diào)節(jié)控制，帶來了下列問題：

(1)兩套齒條偏心調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝空間的要求，相鄰背襯軸承之間的間隔加大，使背襯軸承軸向單位長度上的受力增加，即軸承負(fù)荷加大。

(2)背襯軸承之間的間隔加大，對第二中間輥軸向的受力不均勻程度加大，降低二中間輥軸使用壽命。

(3)背襯軸承輥芯軸外圓經(jīng)過兩層偏心套與鞍座內(nèi)圈接觸，鞍座內(nèi)圈直徑不得不加大，而鞍座外圈又必須小于背襯軸承外徑。這樣，兩層偏心套和鞍座都為薄壁零件，加工變形難以控制。

(4)且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不能有效對驅(qū)動背襯軸承輥進(jìn)行凸度微調(diào)，導(dǎo)致軋制的薄板優(yōu)品率低，通常不足30％，生產(chǎn)效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種冷軋機(jī)液壓直接驅(qū)動背襯軸承輥凸度微調(diào)結(jié)構(gòu)，能克服現(xiàn)有冷軋機(jī)凸度微調(diào)結(jié)構(gòu)的不足，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，具有使背襯軸承輥可以分段液壓微調(diào)，以實(shí)現(xiàn)高精度軋制，使橫向厚度誤差和板形得到有效控制的優(yōu)點(diǎn)。為此，本實(shí)用新型采用在冷軋機(jī)輥系中位于上左右外端的兩個(gè)上背襯軸承輥與整體機(jī)架之間設(shè)有背襯軸承輥凸度微調(diào)結(jié)構(gòu)。所述的背襯軸承輥凸度微調(diào)結(jié)構(gòu)由背襯軸承輥活塞座、液壓固定缸、活塞密封環(huán)、液壓室、液壓油路和彈性螺栓所構(gòu)成，上左右外端的兩個(gè)上背襯軸承輥軸固在各自的背襯軸承輥活塞座上，背襯軸承輥活塞后端與整體機(jī)架之間用彈性螺栓彈性連接，背襯軸承輥活塞后端中部設(shè)下凹的液壓室，與液壓室對應(yīng)的的整體機(jī)架上設(shè)有滑配在液壓室內(nèi)的液壓固定缸，活塞密封環(huán)位于周邊的液壓固定缸和背襯軸承輥活塞座之間，液壓油路前端相通液壓室，每對左右對稱的液壓固定缸的液壓油路由同1個(gè)液壓伺服控制閥控制。上述結(jié)構(gòu)達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能克服現(xiàn)有冷軋機(jī)凸度微調(diào)結(jié)構(gòu)的不足，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，具有使背襯軸承輥可以分段液壓微調(diào)，以實(shí)現(xiàn)高精度軋制，使橫向厚度誤差和板形得到有效控制的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明使軋制的薄板優(yōu)品率達(dá)到98％以上，大大提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖

圖3是本實(shí)用新型的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖

具體實(shí)施方式

如圖1至圖3所示，一種冷軋機(jī)液壓直接驅(qū)動背襯軸承輥凸度微調(diào)結(jié)構(gòu)，主要由整體機(jī)架6、中間軸輥2、工作輥9和上下背襯軸承輥所組成。在冷軋機(jī)輥系中位于上左右外端的兩個(gè)上背襯軸承輥17與整體機(jī)架之間設(shè)有背襯軸承輥凸度微調(diào)結(jié)構(gòu)。

如圖1所示，所述的背襯軸承輥凸度微調(diào)結(jié)構(gòu)由背襯軸承輥活塞座19、液壓固定缸18、活塞密封環(huán)23、液壓室22、液壓油路20和彈性螺栓7所構(gòu)成。上左右外端的兩個(gè)上背襯軸承輥軸固在各自的背襯軸承輥活塞座上。背襯軸承輥活塞后端與整體機(jī)架之間用彈性螺栓彈性連接。背襯軸承輥活塞后端中部設(shè)下凹的液壓室。與液壓室對應(yīng)的的整體機(jī)架上設(shè)有滑配在液壓室內(nèi)的液壓固定缸，活塞密封環(huán)位于周邊的液壓固定缸和背襯軸承輥活塞座之間。液壓油路前端相通液壓室。液壓油路后端通過液壓油管8相通液壓油泵。每對左右對稱的液壓固定缸的液壓油路由同1個(gè)液壓伺服控制閥控制。即左右對稱的每對液壓固定缸由1個(gè)液壓伺服控制閥控制。

如圖2所示，所述的彈性螺栓由螺栓桿21、彈簧24和壓緊螺母25構(gòu)成。螺栓桿前端穿過整體機(jī)架上的螺孔與背襯軸承輥活塞座后端螺接，螺接在螺栓桿后端的壓緊螺母與對應(yīng)的整體機(jī)架之間設(shè)有彈簧。所述的背襯軸承輥凸度微調(diào)結(jié)構(gòu)的微調(diào)距離與彈簧壓縮距離相同。