[實用新型]自行車剎車夾器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820178399.2
• 申請日: 2008-11-12
• 公開（公告）號: CN201338703Y
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發(fā)明（設計）人: 莊明琦
• 申請（專利權）人: 彰星實業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62L1/02
• 分類號: B62L1/02
• 代理公司: 北京天平專利商標代理有限公司
• 代理人: 孫 剛

技術領域

本實用新型一種自行車結構，尤其是自行車剎車夾器。

背景技術

有關自行車中剎車器開發(fā)的創(chuàng)作眾多，其不外是強調具有可調整剎車作用的功效，但申請人在實際組裝作業(yè)當中發(fā)現(xiàn)：由于剎車夾器所要組裝的組件眾多、體積小緣故，以致在做組裝時便需要花費很多的時間，如整個剎車夾器組裝在車架時，系將銅套B先組裝在夾器本體A的軸孔A1中，再將彈簧桿C置于調整座D的外表，之后再將調整座D置于車架F的突軸F1中，之后再將夾器本體A通過銅套B的置入調整座D內，最后再將一墊圈E’及螺栓E所穿經(jīng)夾器本體A、銅套B、彈簧桿C、調整座D后，以為螺入車架F突軸F1的螺孔F2中定位(如圖1)。如此形態(tài)看似簡單，但在組裝上卻不是可以快速完成，尤其是調整座D本身延長的座身D1要組合到銅套B內壁并不是很容易就可嵌入，以致需要耗費一些時間在此，加上在組裝時即有其它車體組件存在緣故，更造成在組裝上并沒有很寬敞的空間供使用，這些都導致在組裝上的困擾。

因此，申請人遂針對以上問題加以開發(fā)一種具方便組裝的剎車夾器創(chuàng)作，以為可以制造廠商在出貨時即可將之快速組裝成一體、如此即不會有遺漏組件的情形，再者當交到組裝者時，也可方便、直接地就將整組進行安裝完成，進而提出本專利的申請。

發(fā)明內容

本實用新型目的系提供一種自行車剎車夾器，以克服上述傳統(tǒng)結構的缺陷，使組裝者可快速地直接在車架上進行安裝。

根據(jù)上述目的，一種自行車剎車夾器，于剎車本體底部的軸孔位置中結合有一銅套、軸套、套蓋、彈簧體、調整座以及結合套，再通過一具有墊圈的螺栓貫穿置入并螺合于車架突軸的螺孔中固定；其特征在于：該套蓋、彈簧體、調整座通過軸套與結合套兩者的拘限成為一體，結合套的貫穿孔內壁中設有一突環(huán)，其嵌入于軸套邊端表面所設的一環(huán)溝槽中而形成限位狀態(tài)，軸套另一邊端套入銅套的貫穿孔并突露在剎車本體的軸孔外，其與一墊圈呈緊配合。

通過上述結構，可提供組裝者在車架上進行快速地直接安裝的實用功效。

附圖說明

圖1：為傳統(tǒng)結構的圖示。

圖2：本實用新型的立體分解圖。

圖3：本實用新型在組裝后的示意圖。

具體實施方式

首先，敬請配合參閱圖2、圖3的詳細說明所示：本實用新型一種自行車剎車夾器，由剎車本體1底部的軸孔11位置中，結合有一銅套2、軸套3、套蓋4、彈簧體5、調整座6、結合套7，再由一包括墊圈8A的螺栓8貫穿置入后螺合于車架9突軸91的螺孔92中定位；其中，在銅套2呈中空狀；而軸套3邊端表面上設有的一環(huán)溝槽31；而彈簧體5上半身呈直條桿狀，并在往下延伸制成一環(huán)圈51；而調整座6上有一環(huán)圓61來供彈簧體5的環(huán)圈51放置用，并在供結合套7穿入后再定位于車架9中，且在該座的一邊螺設有一調節(jié)螺栓6A，以使彈簧體5的環(huán)圈51在貼靠在調整座6的環(huán)圓61表面時，使調節(jié)螺栓6A抵觸著彈簧體5環(huán)圈51尾末的受壓端；而結合套7與銅套2、軸套3、套蓋4、彈簧體5、調整座6同呈中空狀，并在其貫穿孔的內壁制有一突環(huán)71。

如此，套蓋4、彈簧體5、調整座6便受軸套3與結合套7兩者的拘限使之成為一體，并由結合套7內壁中所設有一突環(huán)71所嵌入軸套3的環(huán)溝槽31中而形成限位狀態(tài)，之后再由軸套3另一邊端在套入銅套2的貫穿孔后而微微突露在剎車本體1的軸孔11外，以通過一墊圈8A做緊配合而緊密結合住(如圖3)，如此一來，便可在制造廠商于出貨之前即可將各組件給先行結合在剎車本體1而成為一體，這樣不僅不會有遺漏組件，且可均勻受力，進而也提供組裝者只要再通過螺栓8即可快速地直接進行安裝在車架9上了。

由此可見，本實用新型系通過軸套3與結合套7而將套蓋4、彈簧體5、調整座6組合成一體，較其它傳統(tǒng)結構的組合方式具有更為方便組裝的效果。