[實(shí)用新型]一種分體式碳纖維復(fù)合材料成型輔助性芯軸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820177687.6
• 申請(qǐng)日: 2008-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN201456278U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳錦松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳錦松;泰合復(fù)合材料有限公司
• 主分類號(hào): B29C33/30
• 分類號(hào): B29C33/30;B29L31/30;B29K307/04
• 代理公司: 東莞市科安知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44284
• 代理人: 周后俊

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用中的成型輔助性芯軸，特指一種分體式碳纖維復(fù)合材料成型輔助性芯軸。

背景技術(shù)：

在碳纖維復(fù)合材料的成型制作中，通常需要用到輔助性芯軸，尤其在碳纖維復(fù)合材料自行車制造領(lǐng)域，有需要通過輔助性芯軸來成型空心的車架。業(yè)界有種車架成型輔助性芯軸，是通過EPS一體成型而成，眾所周知，自行車車架部分存在較多的轉(zhuǎn)彎連接等部分，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，再加之自行車車架造型千變?nèi)f化，因此一體式制作輔助性芯軸的難度和要求也越來越高，現(xiàn)有的EPS模具加工技術(shù)已難以滿足自行車生產(chǎn)行業(yè)以及消費(fèi)市場(chǎng)的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足之處，提供一種分體式的輔助性芯軸。

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)其目的采用的技術(shù)方案是：該輔助性模型包括第一構(gòu)件、第二構(gòu)件、……、第N構(gòu)件，N為自然數(shù)，N≥3；所述幾個(gè)構(gòu)件的任意一個(gè)均分別設(shè)有與另個(gè)構(gòu)件相連接的連接部。

具體而言，所述的連接部為公母配合連接部，即包括位于一構(gòu)件上的凹部和位于另一構(gòu)件上的凸部。

所述的第一構(gòu)件、第二構(gòu)件、……、第N構(gòu)件等分別同時(shí)設(shè)有一凹部和一凸部。總之，凸部和凹部不管設(shè)置在哪一構(gòu)件上，只要能互相吻合即可。

本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，將形狀彎曲復(fù)雜的一體成型式的輔助性芯軸，通過設(shè)置公母配合的方式，先分開成型后加以組合，極大地降低了EPS模具加工的技術(shù)難度，減少模具倒扣問題，促進(jìn)了EPS的應(yīng)用，減少了加工一體式EPS模具空間的浪費(fèi)，有利于開發(fā)新型復(fù)雜結(jié)構(gòu)的車架和輔助性EPS芯軸，滿足復(fù)雜車架結(jié)構(gòu)造型的要求。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型的分解圖；

圖2是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

如圖1、2所示，本實(shí)施例以車架分為3個(gè)構(gòu)件為例，包括第一構(gòu)件1、第二構(gòu)件2和第三構(gòu)件3，其中第一構(gòu)件1上分別成型凸部42和凹部41，對(duì)應(yīng)在第二構(gòu)件2和第三構(gòu)件3上也分別成型凹部41和凸部42，一構(gòu)件上的凸部與另一構(gòu)件上的凹部對(duì)應(yīng)吻合形成一連接部4，為了便于三個(gè)構(gòu)件的組裝和確保三構(gòu)件組裝后不出現(xiàn)錯(cuò)位移位現(xiàn)象，所述三構(gòu)件上的凹部、凸部的方向?yàn)橐恢?

組裝時(shí)，先將第一構(gòu)件1的凸部42與第二構(gòu)件2的凹部41配合，然后將第三構(gòu)件3的凸部和凹部分別同時(shí)與第一構(gòu)件1的凹部和第二構(gòu)件2的凸部相配合連接即可，為了加強(qiáng)組合的穩(wěn)定性，可采用膠黏輔助。

采取該工藝可以進(jìn)行多種靈活組合設(shè)計(jì)，譬如，構(gòu)件的數(shù)目也不僅僅局限于3個(gè)，可以分為更多個(gè)，各構(gòu)件可以采用不同的材質(zhì)，以實(shí)現(xiàn)不同的功能。組合的接口方式也可以根據(jù)需要進(jìn)行變化。

綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有利于形狀復(fù)雜的輔助性模型的制造加工，而且組裝應(yīng)用方便。顯然以上所述只是本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，在實(shí)際應(yīng)用中，除了車架之外的其他碳纖維復(fù)合材料成型中所用的輔助性芯軸，也可采用分體的方式制作，因此本實(shí)用新型保護(hù)范圍并不局限于車架輔助性芯軸。