[實(shí)用新型]機(jī)電控制式閥件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820176231.8
• 申請(qǐng)日: 2008-11-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201306506Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃進(jìn)龍;徐紹業(yè)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 倫輝科技股份有限公司
• 主分類號(hào): F16K31/04
• 分類號(hào): F16K31/04;F16K37/00
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 周國(guó)城

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)電控制式閥件，該閥件是以機(jī)電整合方式加以控制，可供使用者預(yù)設(shè)設(shè)定值，以控制閥位位置。

背景技術(shù)

應(yīng)用于水閥或氣閥等閥件結(jié)構(gòu)樣式眾多，且依據(jù)其實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)合而有不同控制方式，概包含有手動(dòng)機(jī)械式、自動(dòng)電控式或及其兩者。

以大樓空調(diào)水管管路來(lái)說(shuō)，為有效調(diào)節(jié)各樓層溫度必須控制冷卻水管路的水流大小，由于如此管路直徑均不小，所使用的閥件結(jié)構(gòu)較小型閥件復(fù)雜，又為方便與空調(diào)裝置配合作動(dòng)，通常采用機(jī)電整合控制型式的閥件。

誠(chéng)如圖8所示，即為一種機(jī)電整合控制型式閥件60，其包含有：

一座體61，其形成有一貫穿孔，并于上端蓋合一外蓋62，下端則供一管路70連接；

一齒輪組63，固定于該座體61上，且是由多個(gè)齒輪由上至下疊合而成，其中最下方的齒輪的軸心對(duì)準(zhǔn)該座體61的貫穿孔；

一馬達(dá)驅(qū)動(dòng)組64，固定于該座體61上，并包含有馬達(dá)及其驅(qū)動(dòng)電路板；其中該馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸是與齒輪組最上方齒輪嚙合，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路板驅(qū)動(dòng)該馬達(dá)，即能帶動(dòng)該齒輪組的所有齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；

一推桿65，呈一圓柱形，其一端形成有螺紋，并自該座體61下端穿經(jīng)其貫穿孔與該齒輪組63嚙合，而另一端則位于座體61下方；通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪組63而為直線運(yùn)動(dòng)；

一結(jié)合件66，是以一內(nèi)六角螺絲661螺合于推桿65一端，令結(jié)合件66夾設(shè)于推桿65一端及螺絲661之間；其中該結(jié)合件是與一位于該管路70內(nèi)的連接桿71一端連接，該連接桿71另端則與一閥塞72連接；

一轉(zhuǎn)動(dòng)元件67，是與外蓋62結(jié)合，包含有一旋鈕671及與該旋鈕671結(jié)合的連動(dòng)齒輪672，該連動(dòng)齒輪672是可分離地與該外蓋62內(nèi)的齒輪組63嚙合，通過(guò)手動(dòng)下壓并旋轉(zhuǎn)該旋鈕671，而令連動(dòng)齒輪672與齒輪組63嚙合而令齒輪組63轉(zhuǎn)動(dòng)。

由上述說(shuō)明可知，由于推桿65是透過(guò)該結(jié)合件611連接至管路70內(nèi)的連接桿71，因此推桿65是透過(guò)結(jié)合件611推動(dòng)管路70內(nèi)的連接桿71，然而該結(jié)合件611因?yàn)橐月萁z661螺合于推桿65的一端上；而長(zhǎng)期使用下來(lái)，該螺絲661易松開(kāi)，使得結(jié)合件611會(huì)相對(duì)于推桿65轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，上述機(jī)電整合控制式閥件包含有自動(dòng)控制推桿直線運(yùn)動(dòng)及手動(dòng)控制推桿直線運(yùn)動(dòng)的功能，其中該馬達(dá)驅(qū)動(dòng)組的驅(qū)動(dòng)電路板一般均依照推桿行程距離，設(shè)定好閥位的全開(kāi)及全閉位置，當(dāng)含有開(kāi)啟命令信號(hào)輸入至該驅(qū)動(dòng)電路板，則馬達(dá)會(huì)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，令推桿65以連動(dòng)片66推動(dòng)該連接件72前端的閥塞到達(dá)至管路70全開(kāi)閥位位置；反之，則逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，令該推桿65以連動(dòng)片66推動(dòng)該連接件72前端的閥塞至管路70全閉閥位位置；此即為自動(dòng)控制閥位的方式，但通常會(huì)需要調(diào)節(jié)連動(dòng)片66能夠停止在直線行程的其它位置，因此如遇此一需求，操作者必須依靠手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)該轉(zhuǎn)動(dòng)元件67，仍嫌復(fù)雜。

近期空調(diào)設(shè)備或是一些大型精密氣壓設(shè)備，均需要精細(xì)調(diào)節(jié)管路中的水流或氣壓，讓室內(nèi)溫度更符合人體需求，因此為達(dá)到如此目的，上述機(jī)電控制型式的閥件的單純功能已不敷使用，必須額外尋求有效解決方法。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于上述管路閥件缺點(diǎn)，本實(shí)用新型主要目的是提供一種機(jī)電控制式閥件，可確保一管路中一端連接有閥塞的連接桿，不會(huì)相對(duì)推桿而轉(zhuǎn)動(dòng)；此外，依設(shè)定不同閥位設(shè)定值，而能自動(dòng)調(diào)節(jié)不同閥位的位置。

欲達(dá)上述目的本實(shí)用新型所使用的主要技術(shù)手段是令該機(jī)電控制式閥件于一座體上設(shè)有齒輪組及馬達(dá)驅(qū)動(dòng)組，其中一推桿一端是自座體下方穿經(jīng)座體與其上的齒輪組嚙合，另一端則與一結(jié)合件連接；其中

該推桿為圓柱形，而其位于座體下方的一端外側(cè)亦形成有螺紋，再于其兩相對(duì)側(cè)邊分別形成一切削平面，而該結(jié)合件形成有一與切削平面匹配的結(jié)合孔，以結(jié)合至該推桿位于座體下方的另一端上，配合一螺帽與推桿螺合，而將結(jié)合件固定于該推桿。

本實(shí)用新型一種機(jī)電控制式閥件，其包含有：

一座體，其形成有一貫穿孔，并于上端蓋合一外蓋；

一齒輪組，固定于該座體上，且是由多個(gè)齒輪由上至下疊合而成，其中最下方的齒輪的軸心是對(duì)準(zhǔn)該座體的貫穿孔；

一馬達(dá)驅(qū)動(dòng)組，固定于該座體上，并包含有一馬達(dá)及其一驅(qū)動(dòng)電路板；

一推桿，為一圓柱形且其一端形成有螺紋，并自該座體下端向上穿經(jīng)其貫穿孔與該齒輪組嚙合，而另一端則位于座體下方，并于其兩相對(duì)側(cè)邊分別形成一切削平面；

一結(jié)合件，結(jié)合至該推桿位于座體下方的另一端，且對(duì)應(yīng)推桿一端形成有一匹配該切削平面的結(jié)合孔，再配合一螺帽與推桿螺合，而將結(jié)合件固定于該推桿上。