[實用新型]風力發電照明裝置

無效

• 申請號: 200820175423.7
• 申請日: 2008-10-30
• 公開（公告）號: CN201288986Y
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發明（設計）人: 黃承志
• 申請（專利權）人: 黃承志
• 主分類號: F21S9/04
• 分類號: F21S9/04;F03D9/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本實用新型涉及一種照明裝置，特別涉及一種風力發電照明裝置。

背景技術

近年來由于受到油價高漲、溫室效應與地球暖化等嚴重問題所影響，無污染的自行車已成為最受歡迎的交通工具。現有自行車若是在夜間騎乘時，安全問題是最讓人擔心的，稍不留意便有可能發生意外。再者，夜間騎乘時也很有可能因為警示設備的不足而被其它車輛追撞，相當危險。

為提升自行車夜間騎乘的安全，現今本領域技術人員開發出多種車用照明警示器材。最傳統的，就是直接將燈座固定在車體上，所述這種方式由于電力都是靠干電池，有著成本高與不環保等缺點，且往往會因電力耗盡而無法長時間持續提供照明。

創作人有鑒于此，特以研創成本案，期能由本案的提出，改進現有缺點，期使所述種產品能臻致完善、理想與實用。

發明內容

本實用新型的主要目的是克服上述現有技術的缺陷，提供一種風力發電照明裝置，其利用自行車前進時所承受的風力，轉換成電能，并結合照明單元及蓄電單元，產生照亮路面、儲存電力與提升安全的功能。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案在于，提供一種風力發電照明裝置，其包括：殼體，一端供進氣，任意處另排氣；發電單元，設于所述殼體內部或外部，包含有葉片元件與發電器，由所述葉片元件轉動令所述發電器產生電能；照明單元，設于所述殼體一端，包含有發光元件，所述發光元件利用所述發電單元產生的電能投射出光源。

本實用新型的有益效果在于：

1、其適用于所有自行車加裝，且安裝簡易；

2、可相當容易的取離自行車，單獨作為手電筒使用；

3、獲取大自然的風能，節能又環保。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體局部剖面圖；

圖2為本實用新型的風力流體動態圖；

圖3為本實用新型的控制單元切換圖；

圖4為本實用新型殼體連接警示單元的結構圖；

圖5為本實用新型燈座與手把接合的示意圖；

圖6為本實用新型安裝于自行車的示意圖。

附圖標記說明：1-殼體；11-進氣孔；12-端子插接孔；2-發電單元；21-葉片元件；3-照明單元；31-發光元件；4-蓄電單元；5-控制單元；51-排氣孔；6-警示單元；61-端子；62-座體；63-發光元件；7-燈座；8-手把。

具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型上述的和另外的技術特征和優點作更詳細的說明。

首請參閱圖1至圖4風力發電照明裝置，包括有：

殼體1、發電單元2、照明單元3、蓄電單元4、控制單元5以及警示單元6所組成；

所述的殼體1，包含有一個以上的進氣孔11，所述進氣孔11主要為進氣的通道，另殼體1任意處設有端子連接孔12；

所述的發電單元2，設于殼體1內部，包含有葉片元件21，利用葉片元件21的轉動，使得發電單元2內建的發電器可產生電能；

所述的照明單元3，設于殼體1的進氣孔11端，包含有發光元件31，發光元件31利用發電單元2所產生的電能，投射出光源；所述照明單元3可為LED(發光二極管)或鎢絲燈泡；

所述的蓄電單元4，設于殼體1內部，能將多余的電力進行儲存，待需要時，能隨時加以利用；

所述的控制單元5，包含有一個以上的排氣孔51，而所述排氣孔51主要為排氣的通道，利用控制單元5的啟閉調整，可進入照明、蓄電或關閉的模式；所述控制單元5是組合于殼體1的端口12處；

所述的警示單元6，可外接于殼體1，包含有端子61、座體62及發光元件63，端子61可用以與端子連接孔12接合，以便將電能提供給發光元件63所使用。

當將本案設置于移動中的車輛上時，如圖2，風力通過進氣孔11進入殼體1，風力將會帶動葉片元件21轉動，使發電單元2產生電能，進而供應照明單元3電力產生光源，或是儲存電力于蓄電單元4。

如圖3，本案通過旋動控制單元5，可切換燈光啟閉或充電狀態。所述控制單元5的控制方式不限于以旋轉方式。

如圖4，警示單元6為延伸的選用配件，可按裝于車輛尾部，作為后方的警示作用。

再請參閱圖5及圖6所示，本裝置可利用燈座7與自行車手把8進行接合，由于燈座7是活動式，故本裝置可隨意拆卸。

本案特點至少有：

一、本裝置是獲取大自然的風能，只要太陽及地球仍在運行即無匱乏。

二、又本案的照明裝置可單獨分離作為手電筒使用，相當具有實用性。