[實用新型]立式軸承振動測量裝置

有效

• 申請號: 200820166167.5
• 申請日: 2008-10-23
• 公開（公告）號: CN201348537Y
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發明（設計）人: 馮鵬超;沈月興;王立波;羅旭明;沈仁榮
• 申請（專利權）人: 杭州雷迪克汽車部件制造有限公司
• 主分類號: G01H17/00
• 分類號: G01H17/00;G01M13/04
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所
• 代理人: 陳 輝

(一)技術領域

本實用新型涉及一種立式軸承振動質量檢測裝置，具體涉及一種立式加速度型軸承振動測量裝置，可用于汽車離合器分離軸承及其單元、汽車皮帶張緊輪軸承及其單元等非標軸承的振動測量。

(二)背景技術

立式軸承振動測量裝置是一種測量非標軸承振動質量的專用儀器。現有的軸承振動測量裝置主要以軸承內徑定位，軸承內徑經磨加工的規則的與外徑同心的標準軸承類的振動檢測。對于汽車軸承中的離合器分離軸承、汽車皮帶張緊輪軸承及其單元等內徑不規則的非標軸承的振動測量，是當前諸多汽車軸承生產企業長期存在而未能有效解決的技術難題之一。而振動值是考核汽車軸承產品質量的主要指標之一，主機配套對此有嚴格的要求，目前諸多企業沒有進行測量，或是用手旋轉，憑感覺進行判斷，產品質量難以進行有效控制，對汽車的行駛可靠性和安全性不利。

(三)發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單、測量效率高、測量準確度高的立式軸承振動測量裝置。

一種立式軸承振動測量裝置，包括傳感器、驅動主軸、測量電箱、軸承軸向加載機構和機架，機架的工作臺面相垂直的驅動主軸上方設有定位夾具，側后方的加速度傳感器，開啟軸向加載機構的氣動開關，給被測軸承施加一定的軸向負荷，電機帶動驅動主軸，通過加速度傳感器將振動信號輸送到測量電箱，通過測量電箱內的電路轉換給用指示針示值。

所述的傳感器是加速度傳感器，傳感器的安裝方向與機架工作臺面相平行，位于被測軸承的側后方，并與測量電箱相連。

所述的軸向加載機構，為氣動加載機構，與氣缸相連，可隨加載氣缸的往返運動做加載與卸載動作，加載機構的往返運動方向為垂直于機架工作臺面方向。

所述的被測軸承的安裝方面與機架工作臺面相平行，可以是汽車離合器分離軸承及其單元、汽車皮帶張緊輪軸承及其單元等非標軸承。

本實用新型的工作原理是：將被測軸承固定在主軸上方的定位夾具，傳感器測量頭與軸承側面相接觸，開啟軸向加載的氣動開關，給軸承施加一定的軸向負荷，同時旋轉主軸，帶動軸承內圈旋轉，通過傳感器將振動信號輸送到測量電箱，通過電箱內的電路轉換，用指示針示值，指示針的示值即為軸承的振動值。

本實用新型的立式軸承振動測量裝置的有益效果在于：結構簡單，勞動強度低、測量效率高、測量準確度高，適用于在批量生產中使用。

(四)附圖說明

圖1為本實用新型的立式軸承振動測量裝置側視圖。

圖2為本實用新型的立式軸承振動測量裝置主視圖。

圖中，1-電機，2-機架，3-測量電箱，4-加載機構，5-被測軸承，6-定位夾具，7-驅動主軸，8-加速度傳感器，9-氣動開關。

(五)具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步說明，但本實用新型的保護范圍并不限于此。

參照圖1、圖2，一種立式軸承振動測量裝置。

本實用新型的工作流程是：將被測軸承5固定在與機架2的工作臺面相垂直的驅動主軸7上方的定位夾具6內，側后方的加速度傳感器8測量頭與被測軸承5的側面相接觸，測頭有1mm的壓縮量，開啟軸向加載機構4的氣動開關9，給被測軸承施加一定的軸向負荷，同時由電機1帶動驅動主軸7，帶動被測軸承5的內圈旋轉，通過加速度傳感器8將振動信號輸送到測量電箱3，通過測量電箱3內的電路轉換，用指示針示值，指示針的示值即為軸承的振動值。