[實用新型]一種遮陽篷

無效

• 申請號: 200820165265.7
• 申請日: 2008-10-13
• 公開（公告）號: CN201288430Y
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發明（設計）人: 張光華
• 申請（專利權）人: 張光華
• 主分類號: E04H6/04
• 分類號: E04H6/04
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司
• 代理人: 王曉峰

技術領域

本實用新型涉及一種機械化的車篷構筑物，尤其涉及一種遮陽篷。

背景技術

隨著經濟的發展，人們生活水平的不斷提高，私家車的普及率也越來越高?？墒墙^大多數的車都是露天停放，在炎熱的夏天，駕乘者進入車內就像進入烤爐，同樣車輛長時間經受風吹、日曬、雨淋也會加快車輛的老損。目前市場上常見的普通遮陽篷大都具有四根支柱，這種遮陽篷占地較大，而且車輛停放不方便，同時這種遮陽篷大多只有頂部設有遮陽布，因此無法達到令人滿意的遮陽、防雨、防塵的效果。

因此，申請人提出了專利申請號為200720303039.6的一種遮陽篷，可以收攏和展開，展開時可罩住車身，收攏時篷布和支撐架占用空間較小。但是，因為該遮陽篷收攏時放置于地面上，不僅停車不方便，而且占用地面空間仍舊較大。

發明內容

為了解決上述的技術問題，本實用新型的目的是提供一種遮陽篷，展開時可罩住車身，收攏時占用較小的地面空間，而且位置明顯，方便停車。

為了達到上述的目的，本實用新型采用了以下的技術方案：

一種遮陽篷，包括豎直設置的門形框架，門形框架下部活動連接有兩個可以向兩邊展開的門形主支撐桿，所述門形框架上還活動連接有若干個同樣可以分別向兩邊展開的門形副支撐桿，所述門形副支撐桿位于兩個門形主支撐桿的展開位置之間，所述的兩個門形主支撐桿的橫桿與門形框架的橫梁之間設有頂面遮陽布，所述門形框架上設有卷繞頂面遮陽布的卷輥，卷輥與轉動機構連接，所述門形主支撐桿和與其相鄰的門形副支撐桿之間、兩個相鄰的門形副支撐桿之間通過連接繩連接，其中，展開時緊鄰門形框架左右兩邊的兩個門形副支撐桿通過連接繩直接連接或者均通過連接繩與門形框架連接。

上述轉動機構為手搖轉動機構或者電機。

上述連接繩連接在各支撐桿的兩側豎桿上。

作為優選，上述門形框架上設有1個卷輥，所述的兩個頂面遮陽布都是一端與門形主支撐桿的橫桿固接，另一端與卷輥固接。采用一個卷輥同時卷收頂面遮陽布，具有結構簡單、收放同步、節省成本等優點。

上述門形框架兩邊的門形主支撐桿和門形副支撐桿可以鉸接在同一軸線的鉸接軸上；也可以分別鉸接在軸線平行的兩個或者多個鉸接軸上。前者節省空間和成本，后者方便安裝制造。當然，每個門形主支撐桿和門形副支撐桿也可以通過各自獨立的鉸接軸與門形框架鉸接。

作為優選，上述門形主支撐桿上設有使其具有展開趨勢的勢能機構。上述勢能機構可以是使兩個門形主支撐桿受重力作用具有自然下落展開趨勢的結構，例如兩個門形主支撐桿的豎桿設置為折彎桿，這樣門形主支撐桿在收攏時的重心位于其鉸接軸的外面，從而使其具有自然下落的趨勢；也可以是其他的彈力機構，例如，包括一端固定在一邊門形主支撐桿的豎桿內的拉簧，拉簧另一端連接有拉繩，拉繩繞過設置在鉸接軸上的定滑輪與門形框架固接或者與固定在另一邊門形主支撐桿的豎桿內的拉簧固接。當然具有此類功能的彈力機構并不限于上述描述的，也可以是扭簧，扭簧套設在門形主支撐桿的鉸接軸上，扭簧一端與門形主支撐桿的豎桿相抵，扭簧的另一端與門形框架相抵。

本實用新型由于采用了以上的技術方案，采用豎直設置門形框架來容置支撐桿和遮陽布以及設置卷繞遮陽布的卷輥，這樣不僅節省占地空間，而且位置明顯，方便停車；在門形主支撐桿上設置使其具有展開趨勢的勢能機構，方便遮陽篷的展開；采用連接繩連接相鄰的支撐桿，不僅在展開時可以提供良好支撐，而且還便于收攏放置。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖(展開時)。

圖2是實施例1的結構示意圖(收攏時)。

圖3是圖2的A-A剖視圖。

圖4是實施例2的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做一個詳細的說明。

實施例1：

如圖1-圖3所示的一種遮陽篷，包括豎直設置的門形框架1，門形框架1兩側柱的下部鉸接有兩個可以向兩邊展開的門形主支撐桿4，兩個門形主支撐桿4之間的門形框架1上鉸接有4個同樣可以分別向兩邊展開的和門形副支撐桿3，所述的兩個門形主支撐桿4的橫桿與門形框架1的橫梁之間設有頂面遮陽布2，所述門形框架1上設有卷繞頂面遮陽布2的卷輥11，卷輥11與轉動機構連接，所述門形主支撐桿4和與其相鄰的門形副支撐桿3之間、兩個相鄰的門形副支撐桿3之間通過連接繩5連接，其中，展開時緊鄰門形框架1左右兩邊的兩個門形副支撐桿3均通過連接繩與門形框架1連接。