[實用新型]表面帶油槽或油穴的支承帶

無效

• 申請號: 200820163208.5
• 申請日: 2008-08-21
• 公開（公告）號: CN201241951Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 陳金奎;陸曉明;楊建中
• 申請（專利權）人: 陳金奎
• 主分類號: F16J15/22
• 分類號: F16J15/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及復合材料零件的結構，更具體地說涉及在液壓傳動系統中使用，以PTFE樹脂為基材，經填充金屬和非金屬粉末材料改性加工而成，用作環形導向環、支承環零件的表面帶油槽或油穴的支承帶。

背景技術

各種大型重載荷的工程機械，如裝載機，挖掘機，裝載機等，其液壓傳動系統中的導向環、支承環等摩擦零部件的使用條件均為極其惡劣，它們不但承受著很高的載荷和側向力，同時還拌隨著強烈的沖擊震動，處于潤滑條件較為苛刻的摩擦運動中。這些零部件的機械物理性能如何，直接關系到液壓傳動系統的使用壽命和影響整臺機器的功能。市場上有一種以PTFE樹脂為基材，經填充金屬和非金屬粉末材料改性加工而成，具有優異的耐磨自潤滑特性，良好的延伸率，較好的導熱性和抗壓強度，可在少油和無油工況條件及水潤滑條件下使用的，圈圓成環形的導向環、支承環零件的支承帶。而目前一般用于制作導向環、支承環的支承帶表面均為光滑的，可以較好地降低比壓，但在有潤滑劑的工況下就較難使潤滑劑滲透到磨擦表面，而影響零件的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種制造成本低、結構簡單、潤滑性能好、使用壽命長的表面帶油槽或油穴的支承帶。

為了達到上述要求，該實用新型的技術方案是：在支承帶的一個表面或正反兩個表面上制有均勻交叉的溝槽或者在支承帶的一個表面或正反兩表面上制有均勻分布下凹的油穴。

按照上述方案制造的表面帶油槽或油穴的支承帶，可以在油槽或油穴內存儲潤滑劑，這樣的支承帶具有布油均勻、潤滑充分、散熱效果好、使用壽命長的優點。可用于圈圓制作成液壓傳動系統中的導向環、支承環等減磨零部件。

附圖說明

圖1是在正反兩個表面制有均勻交叉溝槽的支承帶主視圖；

圖2是圖1的A-A旋轉剖面放大圖；

圖3是在支承帶的一個表面制有帶菱形油穴的主視圖；

圖4是圖3的B-B剖視放大圖。

其中：1、支承帶；2、溝槽；3、油穴。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型內容作進一步的描述。

圖1、圖2是在正反兩個表面制有均勻交叉溝槽的支承帶結構圖。它是以PTFE(聚四氟乙烯)樹脂為基材，經填充金屬和非金屬材料粉末改性加工而成，兩個表面為光滑的用作圈圓成環形的導向環或支承環零件的支承帶1表面壓制有均勻交叉的溝槽2形成的，所述溝槽2的深度在0.1-0.5毫米之間，當然也可以僅在支承帶1的一個表面壓制有溝槽2。還可以在支承帶1的一個或正反兩個表面制有均勻分布下凹的油穴3，油穴3的形狀可以是下凹的球面、下凹的柱體如下凹的菱形如圖3、圖4所示等，所述油穴3的深度在0.3-0.8毫米之間。