[實用新型]改進的液壓換向閥閥桿

無效

• 申請號: 200820162420.X
• 申請日: 2008-08-12
• 公開（公告）號: CN201250942Y
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發明（設計）人: 應世建
• 申請（專利權）人: 臨海多伊爾機械有限公司
• 主分類號: F16K31/44
• 分類號: F16K31/44;F16K11/22;F15B13/02
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所
• 代理人: 蔡正保

技術領域

本實用新型屬于工程機械技術領域，涉及一種液壓閥閥桿結構的改進。

背景技術

目前在已知的工程機械，如裝載機的轉斗閥桿和動臂閥桿桿身上開有節流槽和環形平衡槽，由于節流槽為縱向設制，與平衡槽相互隔離，容易產生徑向不平衡力，或稱液壓卡緊力；閥桿相對于高壓油的受力面為直角設制，受力面較小；閥桿中部的一段，如圖1所示位于A、B腔的桿身段，在平衡槽之間的桿徑與平衡槽位置的桿徑相同，與閥體的接觸面大，上述綜合因素使得液壓閥在換向過程中操作力較重，容易產生“卡閥”現象。

實用新型內容

本實用新型提供一種改進的液壓換向閥閥桿結構，其目的是為了克服現有液壓閥的換向過程中操作力重或“卡閥”問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種改進的液壓換向閥閥桿，轉斗閥桿和動臂閥桿桿身上開有節流槽和環形平衡槽，其特征在于在所述的節流槽至少和一道環形平衡槽相交，所述的閥桿中部的至少一段桿身比其兩側開有平衡槽的桿身縮徑h。

閥桿桿身上開有環形平衡槽面向油槽的端沿制成錐面狀。

本實用新型由于轉斗閥桿和動臂閥桿面向油槽的端沿制成錐面狀，與高壓油的受力面增加；閥桿的節流槽和環形平衡槽相交而相通，使得閥桿在該部位的圓周上各處液壓力相等，能較好地消除由于液壓閥閥桿圓周方向上液壓力不相等而產生的徑向不平衡力；閥桿中部的一段桿身比其兩側的桿身縮徑，與閥體的摩擦面減小，因而可有效減輕或消除液壓閥的“卡閥”(液壓卡緊)問題，減小液壓閥的操作力，可實現小流量控制，提高手控微動操作性能，還能降低液壓閥相應零件的摩損及延長液壓閥的使用壽命，工作可靠，結構簡單。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新的液壓換向閥結構示意圖。

圖2是圖1中G1處局部放大示意圖。

圖3是圖1中G2處局部放大示意圖。

具體實施方式

在圖示實施例中，液壓換向閥主要由定位裝置1、閥體2、轉斗閥桿3、動臂閥桿4組成，轉斗閥桿3、動臂閥桿4裝在閥體2上的閥桿孔內，操縱轉斗閥桿3可實現轉斗的上翻、下翻、制動等動作，操縱動臂閥桿4可實現動臂的上升、下降、浮動、制動等動作。為了使該閥具有良好的微動(調速)性能，轉斗閥桿3、動臂閥桿4桿身上分別設制降低液壓卡緊力用的多道環形平衡槽a和改善微調性能用的軸向節流槽(微動槽)d，節流槽d至少開在一道環形平衡槽a位置，即節流槽d至少和一道環形平衡槽a相交連通，圖3所示節流槽d和兩道環形平衡槽a相交連通。閥桿3、4桿身上開有環形平衡槽面向油腔P的b處端沿制成錐面狀，以增加與高壓油的受力面，如圖2所示。為了減小閥桿與閥體的摩擦面，在圖1中c處，即B1、B2腔和A1、A2腔的閥桿中部的一段桿身比其兩側開有平衡槽的桿身縮徑h，減少了與閥體的接觸面，也即減小了摩擦力。