[實用新型]運動型電動自行車

無效

• 申請號: 200820162124.X
• 申請日: 2008-08-01
• 公開（公告）號: CN201245206Y
• 公開（公告）日: 2009-05-27
• 發明（設計）人: 陳杭悅;宋長林
• 申請（專利權）人: 杭州電子科技大學
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02
• 代理公司: 杭州中平專利事務所有限公司
• 代理人: 翟中平

技術領域

本實用新型涉及一款運動型電動自行車，屬于電動自行車制造領域。

背景技術

CN1607154A、名稱“電動自行車”，具有將由踏板給出的人力驅動力傳遞給后輪的人力驅動機構，和以驅動前輪的馬達為驅動源的電動驅動機構，在對后輪進行制動操作時，在制動后輪的同時，利用前輪的馬達作為發電機，對前輪進行再生制動。另外，具有將由踏板給出的人力驅動力傳遞給后輪的人力驅動機構，和以驅動車輪的馬達為驅動源的電動驅動機構，并具有在進行制動器控制桿的操作時、利用上述馬達(18)作為發電機，對車輪進行再生制動的第1制動狀態，和與這樣進行再生制動的同時、由制動機構制動的第2制動狀態。這種電動自行車，通過對制動機構的操作，可在施加再生制動時消除急劇制動。其不足之處：一是車架設計采用斜雙梁結構，不僅加工復雜，而且易卡掛物，造成行車不安全；二是整體結構呈裸暴，不僅不整潔美觀，而且被灰塵等物阻塞。

發明內容

設計目的：避免背景技術中的不足之處，設計一車架結構簡潔、可靠、安全且便于操作的運動型電動自行車。

設計方案：為了實現上述目的。1、電動自行車的車架呈V字型架且V字型架的連接部下延為花盤安裝部，花盤安裝部與后輪支撐呈鋼性連接的設計，是本實用新型設計的特征之一。這樣做的目的在于：一是不僅車架結構得到了極大的簡化，而車架的強度高，其下延的花盤安裝部既降低了車架的重心，又不影響V字型車架的連接部成型面；二是花盤安裝部與后輪支撐呈鋼性連接，既加大了后輪支撐的面、提高了其強度，又具且護罩的功能，使車的整體更加美觀。2、V字型架中座桿呈空芯鋼管或矩形管且座桿側部與電瓶固定板連接的設計，是本實用新型設計的特征之二。這樣做的目的在于：既保持了車架重心的相對平衡，又方便免維護蓄電瓶的安裝。

技術方案：運動型電動自行車，它包括電動自行車，所述的電動自行車的車架呈V字型架且V字型架的連接部下延為花盤安裝部，花盤安裝部與后輪支撐呈鋼性連接。

本實用新型與背景技術相比，一是車架安合、可靠、輕便；二是便于操作且具有運動感的騎駕效果。

附圖說明

圖1是運動型電動自行車的主視結構示意圖。

具體實施方式

實施例1：參照圖1。它包括電動自行車，所述的電動自行車的車架呈V字型架且V字型架的連接部下延為花盤安裝部，花盤安裝部與后輪支撐呈鋼性連接。所述的V字型架中座桿呈空芯鋼管或矩形管且座桿側部與電瓶固定板連接，免維護蓄電瓶8安裝在電瓶固定板的下方，擋泥板9與電瓶固定板連接。也就是說，靠近前輪1的V字型架中前杠4與座桿7連接且構成V字形車架，前杠4與前輪叉3連接，連接鞍座9管插科座桿內且高度可調，免維護蓄電瓶8位于鞍座9下方且安裝在鞍座9一側的電瓶固定板上，座桿7與后輪支撐構成后V字形結構，后輪11位于后輪支撐開叉內。擋泥板10與與電瓶固定板連接且位于后輪11上方。前輪叉3上設有避震裝置2。前杠4上設有水壺6。

需要理解到的是：上述實例雖然對本實用新型作了比較詳細的文字描述，但是這些文字描述，只是對本實用新型設計思路簡單的文字描述，而不是對本實用新型設計思路的限制，任何不超出本實用新型設計思路的組合、增加或修改，均落入本實用新型的保護范圍內。