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[實用新型]立體車庫控制系統(tǒng)無效

專利信息
申請?zhí)枺?/td> 200820161285.7 申請日: 2008-11-19
公開(公告)號: CN201298169Y 公開(公告)日: 2009-08-26
發(fā)明(設計)人: 史建平 申請(專利權)人: 常州工學院
主分類號: G05B19/418 分類號: G05B19/418
代理公司: 常州市江海陽光知識產(chǎn)權代理有限公司 代理人: 林 倩
地址: 21300*** 國省代碼: 江蘇;32
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摘要:
搜索關鍵詞: 立體車庫 控制系統(tǒng)
【說明書】:

技術領域

本實用新型涉及一種立體車庫控制系統(tǒng)。

背景技術

隨著人民生活水平的提高,小汽車逐步進入家庭,對于車庫的需求量也越來越大。如何在有限的空間提供盡可能多的停車位,成為社會發(fā)展所迫切需要解決的技術問題。多層車庫也即立體車庫,為解決停車難的問題提供了正確的方向,但現(xiàn)有的立體車庫對汽車的存取不能實現(xiàn)自動化,且可靠性和安全性較低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種立體車庫控制系統(tǒng),以實現(xiàn)自動存取汽車。

為解決上述技術問題,本實用新型提供了一種立體車庫控制系統(tǒng),其包括:PLC、與PLC的控制信號輸出端相連的自動存取車執(zhí)行系統(tǒng)、與PLC的控制命令輸入輸出端相連的觸摸屏。

所述PLC具有遠程數(shù)據(jù)通訊端,其與監(jiān)控中心的上位機相連。

所述PLC具有監(jiān)視信號輸入端,其與用于向上位機提供監(jiān)視視頻數(shù)據(jù)的監(jiān)視系統(tǒng)相連。

所述PLC具有行程開關信號輸入端,其與行程開關相連。

所述PLC具有光電開關信號輸入端,其與光電開關相連。

所述PLC具有串行數(shù)據(jù)端,其與串行接口相連,該串行接口為RS-232或RS-485。

采用上述技術方案相對于現(xiàn)有技術,具有以下有益效果:(1)本實用新型提供了一種立體車庫控制系統(tǒng)在使用時,PLC根據(jù)觸摸屏輸入的控制命令,控制自動存取車執(zhí)行系統(tǒng)執(zhí)行存或取汽車的動作,使用方便。(2)本實用新型中,上位機可實時監(jiān)控PLC或自動存取車執(zhí)行系統(tǒng)的工作狀態(tài),確保使用安全。(3)本實用新型中,監(jiān)視系統(tǒng)實時攝取汽車存取動作,并將視頻信號送至PLC,并由PLC送至上位機,并采用MGGS組態(tài)軟件實現(xiàn)遠程監(jiān)視。(4)本實用新型中,在汽車存取時,PLC通過行程開關和光電開關實現(xiàn)限位、超高、超長等保護功能。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式,對本實用新型進行詳細說明。

圖1為實施例中的立體車庫控制系統(tǒng)的結構框圖。

具體實施方式

(實施例1)

見圖1,本實施例的立體車庫控制系統(tǒng)包括:PLC1、與PLC1的控制信號輸出端相連的自動存取車執(zhí)行系統(tǒng)5、與PLC1的控制命令輸入輸出端相連的觸摸屏4。

所述PLC1具有遠程數(shù)據(jù)通訊端,其與監(jiān)控中心的上位機2相連。

所述PLC1具有監(jiān)視信號輸入端,其與用于向上位機2提供監(jiān)視視頻數(shù)據(jù)的監(jiān)視系統(tǒng)8相連。

所述PLC1具有行程開關信號輸入端,其與行程開關6相連。

所述PLC1具有光電開關信號輸入端,其與光電開關7相連。

所述PLC1具有串行數(shù)據(jù)端,其與串行接口3相連,該串行接口3為RS-232或RS-485。

立體車庫是一種多平面的空間立體停車車庫,它以單層平面停車場為核心,通過PLC控制車位的空間位置變動,使車位能夠實現(xiàn)空間到平面的轉化,實現(xiàn)多重單層平面停車的功能。采用PLC作為控制器,其緊湊的設計、強大的指令、低廉的價格以及良好的擴展性,使它幾乎可以近于完美地滿足本系統(tǒng)設計的要求。同時設計的車庫具有操作簡便,自動化程度高,運行速度快、可靠性高等優(yōu)點,技術思路先進,控制思想嚴格,完全達到預想的設計要求。

用觸摸屏4在現(xiàn)場來控制小車的存取,也可在監(jiān)控中心上位機2上用MCGS組態(tài)軟件控制界面完成對立體車庫內(nèi)小車的存取。達到了顯示和監(jiān)控的目的,更好地反映了實際,滿足工程應用要求,便于推廣應用。

自動存/取車的操作能用觸摸屏進行控制。

本實施例的立體車庫控制系統(tǒng)的特點是:將可編程控制技術應用于立體車庫實驗模型;采用觸摸屏進行自動存/取車控制;采用行程開關6、光電開關7實現(xiàn)限位、超高、超長保護;采用MCGS組態(tài)軟件實現(xiàn)遠程監(jiān)視。

顯然,本發(fā)明的上述實施例僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例,而并非是對本發(fā)明的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說,在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本發(fā)明的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明的保護范圍之中。

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