[實(shí)用新型]風(fēng)電合一電瓶轎車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820160956.8
• 申請(qǐng)日: 2008-11-04
• 公開（公告）號(hào): CN201304904Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施裕祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 施裕祥
• 主分類號(hào): B60L8/00
• 分類號(hào): B60L8/00;B60L11/18
• 代理公司: 張家港市高松專利事務(wù)所
• 代理人: 黃春松

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及到電瓶轎車，尤其涉及一種在行駛中能給電瓶補(bǔ)充電能的電瓶轎車。

背景技術(shù)

電瓶轎車以車載電瓶中儲(chǔ)存的電能作為汽車行駛的能源，車載電瓶的容量決定了汽車的續(xù)航時(shí)間和續(xù)航里程。目前，電瓶轎車在充電站通過車載充電器給車載電瓶每充電一次，通常可以行駛的最長(zhǎng)時(shí)間為2小時(shí)，最大里程為150—200公里左右，在行駛過程中一般沒辦法給車載電瓶補(bǔ)充電能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：將提供一種在行駛中能給電瓶補(bǔ)充電能的電瓶轎車。

為解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：在電瓶轎車的車頭前端設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，在車頭引擎蓋下的車架上設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電機(jī)，引風(fēng)通道的一端與進(jìn)風(fēng)口相連接，引風(fēng)通道的出風(fēng)口對(duì)著風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉輪，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的電輸出端和自動(dòng)充電斷路開關(guān)的輸入端相連接，自動(dòng)充電斷路開關(guān)的輸出端與轎車中充電器的輸入端相連接。

所述的引風(fēng)通道設(shè)置成與汽車的行駛方向相傾斜，并且引風(fēng)通道的出風(fēng)口位于其端部的前下方，與引風(fēng)通道及其出風(fēng)口相適應(yīng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉輪也與汽車的行駛方向相傾斜。所述的引風(fēng)通道及葉輪與汽車行駛方向的傾斜角度為30-65度。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：在電瓶轎車中增加風(fēng)力發(fā)電機(jī)之后，在汽車行駛過程中能使發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能，從而實(shí)現(xiàn)給電瓶補(bǔ)充電能的目的。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型所述轎車中的風(fēng)力發(fā)電部分的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1旋轉(zhuǎn)90度后的俯視方向結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、進(jìn)風(fēng)口，2、引擎蓋，21、排風(fēng)口，3、車架，4、風(fēng)力發(fā)電機(jī)，5、引風(fēng)通道，6、出風(fēng)口，7、葉輪，8、自動(dòng)充電斷路開關(guān)，9、充電器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型所述的電瓶轎車作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

如圖1和圖2所示，一種電瓶轎車，在轎車車頭前端設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口1，在車頭引擎蓋2下的車架3上設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電機(jī)4，引風(fēng)通道5的一端與進(jìn)風(fēng)口1相連接，引風(fēng)通道5的出風(fēng)口6與風(fēng)力發(fā)電機(jī)4的葉輪7相對(duì)應(yīng)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)4的電輸出端和自動(dòng)充電斷路開關(guān)8的輸入端相連接，自動(dòng)充電斷路開關(guān)8的輸出端與轎車中充電器9的輸入端相連接。

所述的引風(fēng)通道5設(shè)置成與汽車的行駛方向相傾斜，并且引風(fēng)通道5的出風(fēng)口6位于其端部的前下方，與引風(fēng)通道5及其出風(fēng)口6相適應(yīng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)4的葉輪7也與汽車的行駛方向相傾斜，本實(shí)施例中，它的傾斜角度分別為35-45度。

本實(shí)用新型的工作原理是：轎車在行駛前，通常通過充電器9給車載電瓶充滿電。在行駛過程中，氣流從轎車車頭前端設(shè)置的進(jìn)風(fēng)口1進(jìn)入引風(fēng)通道5，通過引風(fēng)通道5的出風(fēng)口6后，驅(qū)動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)4的葉輪7轉(zhuǎn)動(dòng)使風(fēng)力發(fā)電機(jī)4開始發(fā)電，最后氣流會(huì)從轎車引擎蓋2上已有的排風(fēng)口21以及轎車上其他的空隙處排出。

設(shè)置自動(dòng)充電斷路開關(guān)8的作用是：當(dāng)車速較低時(shí)——如低于40公里/小時(shí)，此時(shí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)4發(fā)生的電量很少，電壓較低——低于自動(dòng)充電斷路開關(guān)8的開通閥值電壓，因而自動(dòng)充電斷路開關(guān)8處于斷開狀態(tài)。當(dāng)車速較高時(shí)——如高于40公里/小時(shí)，此時(shí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)4發(fā)出的電量較高，電壓也較高——高于自動(dòng)充電斷路開關(guān)8的開通閥值電壓，因而就能使自動(dòng)充電斷路開關(guān)8處于接通狀態(tài)，從而能有效地將風(fēng)力發(fā)電機(jī)4發(fā)出的電能通過充電器9補(bǔ)充給車載電瓶。