[實用新型]汽車座椅靠背左右側板

無效

• 申請號: 200820157680.8
• 申請日: 2008-12-23
• 公開（公告）號: CN201329825Y
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: 陸海天;董偉國;黃振東;胡群力;王靜;陳麗萍;張淑琴
• 申請（專利權）人: 上海格爾汽車金屬制品有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68;B60N2/44
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司
• 代理人: 楊元焱

技術領域

本實用新型涉及一種汽車座椅零件，特別涉及一種汽車座椅靠背左右側板。

背景技術

汽車座椅是由內部骨架和外部包覆層組合構成的，其舒適性、牢固性和使用壽命主要取決于內部骨架的結構，包括組成內部骨架各部件的結構和連接關系。其中的汽車座椅靠背左右側板是座椅靠背的兩側邊板/框，是固定上頂板和下底板，并支持靠背拉筋固定的關鍵件。其中，汽車座椅靠背左右側板的大端還是覆蓋座椅調節齒輪的擋板，一方面起著靠背拉筋的固定功能，另一方面起著對座椅調節齒輪的保護作用。由于側板的用料較薄以及受力拉緊的作用，加上現有技術汽車座椅靠背左右側板1的大端邊緣彎邊處11采用的是平面結構(如圖1所示)，導致汽車座椅靠背左右側板的大端容易變形。變形后，易導致側板與調節齒輪的磨擦，產生異響；側板一旦磨損后，易斷裂，導致靠背部件的損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的，在于克服上述現有技術存在的問題，提供一種強度高的汽車座椅靠背左右側板。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種汽車座椅靠背左右側板，包括一個用于覆蓋座椅調節齒輪的大端，大端邊緣設有一個彎邊，所述的大端邊緣的彎邊處為波浪形加強筋結構。

本實用新型的汽車座椅靠背左右側板由于將大端邊緣的彎邊處設計成波浪形加強筋結構，增加了側板大端邊緣的強度，克服了材料變形后所致的磨擦異響，減少了因拉筋固定受力所致的質量缺陷，增強了其拉筋固定和調節齒輪支撐和護罩的功能作用。

附圖說明

圖1是現有技術汽車座椅靠背左右側板中的大端邊緣的彎邊處的結構示意圖；

圖2是本實用新型汽車座椅靠背左右側板的正視結構示意圖；

圖3是本實用新型汽車座椅靠背左右側板的側視結構示意圖；

圖4是圖3的A-A剖視圖(放大)。

具體實施方式

參見圖2，配合參見圖3、圖4。本實用新型的汽車座椅靠背左右側板2，包括一個用于覆蓋座椅調節齒輪的大端，大端邊緣設有一個彎邊21，該大端邊緣的彎邊21處為波浪形加強筋結構。圖2、圖3、圖4所示為左側板的結構，右側板的結構與左側板對稱相同，不另作圖示。

本實用新型的汽車座椅靠背左右側板在不改變材料厚度的前提下，通過改善零件的型面，增加零件的受力功能，穩定了產品的質量，延長了零件的使用壽命。

本實用新型的汽車座椅靠背左右側板應用后，未出現因側板大端受力變形所致的磨擦異響和磨損拉裂邊緣的質量缺陷。