[實用新型]城市軌道車輛用車體連接電纜有效
| 申請號: | 200820156535.8 | 申請日: | 2008-12-04 |
| 公開(公告)號: | CN201323075Y | 公開(公告)日: | 2009-10-07 |
| 發明(設計)人: | 孫正華;龍明銀;張國平;鄒叔平;余大謀;曲巍;陳怡忠 | 申請(專利權)人: | 上海南洋電材有限公司 |
| 主分類號: | H01B7/04 | 分類號: | H01B7/04;H01B7/295 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 2016*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 城市軌道 車輛 車體 連接 電纜 | ||
1、一種城市軌道車輛用車體連接電纜,包括:外護套(1)、第一隔離層(2)、絕緣線芯(3、4),其特征在于還包括:中心為多根絞合麻繩(5);其連接關系為:電纜中心為填充麻繩(5),其外均勻分布著13根小絕緣線芯(3),13根小絕緣線芯(3)外面是19根小絕緣線芯(3),19根小絕緣線芯(3)外面是24根小絕緣線芯(3),24根小絕緣線芯(3)外面是20根大絕緣線芯(4),小絕緣線芯(3)、大小絕緣線芯(3、4)之間的空隙處可選用麻繩(5)填充,20根大絕緣線芯(4)外面設有第一隔離層(2),第一隔離層外面是整個電纜的外護套(1)。
2、根據權利要求1所述的城市軌道車輛用車體連接電纜,其特征在于所述每一根小絕緣線芯(3)和每一根大絕緣線芯(4)由內到外依次的組成為束合導體(6)、絕緣層(7)和加強繞包帶(8)。
3、根據權利要求1所述的城市軌道車輛用車體連接電纜,其特征是,第一隔離層(2)采用的是繞包無鹵阻燃帶并纖維編織加強。
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