[實(shí)用新型]一種汽車駕駛平穩(wěn)性測試器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820156463.7
• 申請日: 2008-12-03
• 公開（公告）號: CN201311724Y
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 季珺
• 申請（專利權(quán)）人: 上海德通能源環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: G09B9/052
• 分類號: G09B9/052
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 季申清

(一)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型系一種有關(guān)汽車的測試裝置，具體的是涉及一種汽車駕駛平穩(wěn)性技術(shù)的測試裝置。

(二)背景技術(shù)

公知，有關(guān)汽車的檢測、測試設(shè)備裝置很多，比如汽車的尾氣排放值測試儀，汽車車燈性能測試裝置、汽車驅(qū)動軸功率測試器、汽車剎車性能測試器等等，但是，此類測試儀均是測試汽車產(chǎn)品性能、指標(biāo)的測試設(shè)備和工具。

在考核駕駛員駕駛水平中，也只是由監(jiān)考老師坐在副駕駛位置，人為觀察、評判駕駛員的駕駛能力和水平，只能發(fā)現(xiàn)是否發(fā)動機(jī)熄火，其它項(xiàng)目只能是考官老師人為判斷，這樣的考核方式人為因素較大。

CN200420096666.3《駕駛員處理突發(fā)情況緊急制動測試儀》，該實(shí)用新型提供了一種駕駛員處理突發(fā)情況緊急制動測試儀，它包括底座，底座上安裝滑軌和支架，滑軌上安裝齒條，齒條端部安裝指示燈，支架上安裝齒輪，齒輪與電機(jī)連接。它可以通過測試數(shù)字的方式掌握駕駛員的實(shí)際反應(yīng)能力，以達(dá)到訓(xùn)練駕駛員對突發(fā)情況緊急處理的能力，減少發(fā)生交通事故的目的。

該實(shí)用新型僅測試了駕駛員的剎車應(yīng)對能力，而且測試方式應(yīng)用滑軌、支架、齒條、指示、齒輪和電機(jī)等零部件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易產(chǎn)生故障，相應(yīng)測試準(zhǔn)確度會降低。

不少乘客對駕駛員的駕駛水平有抱怨，有意見，指責(zé)駕駛不文明，但是這些指責(zé)只是乘客單方面的意見，沒有具體證據(jù)。偶然開車難以判斷駕駛水平的高低，長期在同一條線路，同一個駕駛員，大量的數(shù)據(jù)積累可以看出是否個別日子駕駛不妥、不穩(wěn)、不文明。或者在同一條線，在同一時段，不同的駕駛員重復(fù)駕駛，從大量記錄的數(shù)據(jù)必定可以衡量出一個駕駛員的駕駛水平。

如今提倡和強(qiáng)調(diào)提高駕駛員的文明駕駛、和諧駕駛水平，要求駕駛員平穩(wěn)啟動、平穩(wěn)駕駛、平穩(wěn)避讓、平穩(wěn)停車。考察、衡量的手段也希望消除和減少人為評判的方式，汽車駕駛領(lǐng)域希望能提供一種客觀的測試、評價器具，能定性、定量地測定駕駛員的駕駛水平，也能督促、監(jiān)督駕駛員文明、駕駛。

(三)發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種能正確、精確測試駕駛員的駕駛水平、測試駕駛員平穩(wěn)性水平的裝置。

本實(shí)用新型的目的由以下技術(shù)方案予以解決：

一種汽車駕駛平穩(wěn)性測試器，包括汽車的駕駛室，其特征在于，在所述駕駛室內(nèi)固定一根剛性的測試棒，在測試棒的上方設(shè)置一柔性連接段，在柔性連接段的上方設(shè)置一慣性球；

在柔性連接段的周向前后左右至少四個方向分別粘貼傳感器；

所述測試棒為金屬型材桿件；

所述柔性連接段為圓柱形軟塑料或橡膠件；

所述柔性連接段為彈簧；

所述慣性球?yàn)榻饘偾颍?/p>

所述傳感器的信號輸入電腦處理，收集整理各方向振幅、頻率的最大值和平均值。

采用本技術(shù)方案，汽車在駕駛途中，隨著剎車、急轉(zhuǎn)彎、慢轉(zhuǎn)彎、上坡下坡等動作，車輛會發(fā)生各種方向，各種力度的慣性作用，安置在車輛駕駛座邊上的本平穩(wěn)性測試裝置，會因上方的慣性球的振動、位移而使下方的柔性連接段上粘貼傳感器出現(xiàn)電記號的改變，改變的信號大小強(qiáng)弱、改變的方向不同，可以記錄、換算出駕駛員的定量的駕駛指標(biāo)值，以及應(yīng)對各種行駛狀況的能力，以供評判、考核、定級駕駛員的駕駛水平。

本實(shí)用新型的有益效果表現(xiàn)于：

1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，配置和選購的均為市售的標(biāo)準(zhǔn)零部件；

2、本實(shí)用新型可以方便地采集前后左右各個方向的駕駛應(yīng)對能力效果水平；

3、本實(shí)用新型大量數(shù)據(jù)的積累，可以評判出同一駕駛員在不同日期的駕駛水平差異，也可以評比出各駕駛員在同樣條件下駕駛得分的多少，以此衡量駕駛水平的高低；

4、在駕駛員工作時間開始啟動本測量裝置，以提高判定駕駛事故的認(rèn)定和多少；

5、本實(shí)用新型簡單可靠，不易出現(xiàn)故障。

(四)附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種汽車駕駛平穩(wěn)性測試器的一種實(shí)施方式配置在汽車駕駛室里的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型汽車駕駛平穩(wěn)性測試器的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-彈簧，2-慣性球，3-測試棒。

(五)具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。

一種汽車駕駛平穩(wěn)性測試器，包括汽車的駕駛室，在駕駛室內(nèi)固定一根剛性的測試棒3，在測試棒3的上方設(shè)置一柔性連接段1，在柔性連接段1的上方設(shè)置一慣性球2。在柔性連接段1的周向前后左右至少四個方向分別粘貼傳感器。

測試棒3為金屬型材桿件。柔性連接段1為圓柱形軟塑料或橡膠件，也可為彈簧。慣性球2為金屬球。