[實用新型]鏈正反轉傳動機構張緊裝置

有效

• 申請號: 200820155915.X
• 申請日: 2008-11-25
• 公開（公告）號: CN201293078Y
• 公開（公告）日: 2009-08-19
• 發明（設計）人: 丁鉞宗
• 申請（專利權）人: 上海煙草(集團)公司
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08
• 代理公司: 上海光華專利事務所
• 代理人: 余明偉;尹麗云

技術領域

本實用新型涉及鏈傳動裝置的相關技術領域，具體地說是涉及一種鏈正反轉傳動機構張緊裝置。

背景技術

根據鏈傳動的特性，傳動張緊輪需要壓在松邊，當鏈傳動需正反轉時鏈條的松邊和緊邊不斷的在變化，傳統的張緊輪裝置不能保證兩邊都能張緊，且由于瞬時正反換向時的有較大的沖擊力，使減速機及傳動系統載荷成倍增加，縮短了使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供了一種鏈正反轉傳動機構張緊裝置，對傳統的鏈正反轉傳動機構作了改進，始終將張緊輪壓在鏈條的松邊，并克服其瞬時正反換向時的有較大的沖擊力，載荷成倍增加，縮短使用壽命的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種鏈正反轉傳動機構張緊裝置，裝置包括有兩個連動的張緊輪，分別設置于上下兩邊的鏈條上，壓在鏈條的兩側，當鏈傳動正反轉的時候都能使鏈條的松邊有壓緊。兩個張緊輪連為一體，鏈傳動正反轉的時候，兩個張緊輪能隨著松邊和緊邊切換自動移位。兩個張緊輪分別與主、從動輪的中心連線上的可旋轉支點通過連接桿轉動連接，連接桿之間由彈簧連接。當鏈傳動正反轉時，始終將張緊輪壓在鏈條的松邊，并通過彈簧能自動調節二個張緊輪之間的距離，自動補償鏈條磨損變長松邊下垂。

當正反換向時原壓在緊邊和松邊的兩壓緊輪要同步移位，設計對兩壓緊輪同時增加一個大小相等的阻尼力矩，使兩壓緊輪換向移動時產生阻力。讓驅動力矩先克服壓緊輪換向移動時的阻力，使原轉動的慣性力矩減小，再帶動執行機構運動，避免和原轉動的慣性力矩沖撞，還可通過調整阻尼力的大小使和原轉動的慣性力矩沖撞最小。

本實用新型的有益效果體現在：運用了簡單的機械裝置，巧妙的將兩壓鏈輪通過彈簧連接在一起，避免了松邊跳齒現象的發生，并通過增加壓輪臂轉動時的阻尼減少沖擊，保護了減速機及傳動系統。

附圖說明

圖1為本實用新型的工作原理圖；

圖2為傳動機構有阻尼圈的結構圖。

具體實施方式

以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。

一種鏈正反轉傳動機構張緊裝置，如圖1所示，包括主動輪1、從動輪2以及鏈條，裝置還包括有兩個連動的張緊輪3，分別設置于上下兩邊的鏈條上，壓在鏈條的兩側，當鏈傳動正反轉的時候都能使鏈條的松邊有壓緊。兩個張緊輪連為一體，鏈傳動正反轉的時候，兩個張緊輪能隨著松邊和緊邊切換自動移位。兩個張緊輪分別與主、從動輪的中心連線上的可旋轉支點4通過連接桿5轉動連接，連接桿5之間由彈簧6連接。當鏈傳動正反轉時，始終將一個張緊輪3壓在鏈條的松邊，并通過彈簧6能自動調節二個張緊輪3之間的距離，自動補償鏈條磨損變長松邊下垂，減少維修調整保養的工作量。新設計的壓緊輪傳動機構體積小，結構也相對簡單。

當正反換向時原壓在緊邊和松邊的兩壓緊輪要同步移位，設計對兩壓緊輪同時增加一個大小相等的阻尼力矩，使兩壓緊輪換向移動時產生阻力。讓驅動力矩先克服壓緊輪換向移動時的阻力，使原轉動的慣性力矩減小，再帶動執行機構運動，避免和原轉動的慣性力矩沖撞，還可通過調整阻尼力的大小使和原轉動的慣性力矩沖撞最小，圖2為增加阻尼后的結構圖。