[實(shí)用新型]太陽能路燈

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820154771.6
• 申請日: 2008-10-31
• 公開（公告）號: CN201306660Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳嘉瑋
• 申請（專利權(quán)）人: 上海市楊浦區(qū)齊齊哈爾路第一小學(xué)
• 主分類號: F21S9/02
• 分類號: F21S9/02;F21S9/03;F21V23/00;H02J7/35;F21W131/103
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所
• 代理人: 許亦琳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及路燈，尤其涉及太陽能路燈。

背景技術(shù)

公路的夜間照明主要依靠道路兩旁的交流電路燈，不僅要耗費(fèi)大量的能源，而且也污染了環(huán)境。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種太陽能路燈。

本實(shí)用新型采用了下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：

一種太陽能路燈，包括燈泡、燈罩及燈柱，其中，燈罩頂端設(shè)有太陽能接收片，太陽能接收片與轉(zhuǎn)換器相連，轉(zhuǎn)換器與蓄電池相連，蓄電池經(jīng)控制電路與燈泡相連，燈罩頂面還設(shè)有感光器，感光器與控制電路相連。

白天，太陽能路燈接收太陽能轉(zhuǎn)化為電能存儲在蓄電池中，夜間，當(dāng)感光器傳遞的光線信號低于閾值，控制電路控制燈泡電路接通，當(dāng)白天感光器傳遞的光線信號高于閾值，控制電路關(guān)閉燈泡電路，太陽能蓄電池繼續(xù)蓄電，如此往復(fù)，不僅節(jié)省控制人力，而且節(jié)約能源、減少污染排放，并可保護(hù)城市環(huán)境。

附圖說明

圖1：本實(shí)用新型的太陽能路燈電路示意圖

具體實(shí)施方式

如圖1所示太陽能路燈，包括燈泡、燈罩及燈柱，其中，燈罩頂端設(shè)有太陽能接收片，太陽能接收片與轉(zhuǎn)換器相連，轉(zhuǎn)換器與蓄電池相連，蓄電池經(jīng)控制電路與燈泡相連，燈罩頂面還設(shè)有感光器，感光器與控制電路相連。