[實用新型]一種帶舉升功能的汽車大梁校正修復裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820154223.3
• 申請日: 2008-10-21
• 公開（公告）號: CN201308926Y
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發(fā)明（設計）人: 王懷起;常洪云
• 申請（專利權）人: 王懷起;常洪云
• 主分類號: B21D1/14
• 分類號: B21D1/14;B21D1/12;B60S5/00
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司
• 代理人: 翁若瑩

技術領域

本實用新型涉及一種帶舉升功能的汽車大梁校正修復裝置，適用于汽車修理公司(廠)、汽車快修店等涉及到汽車鈑金維修的部門，屬于汽車維修設備技術領域。

背景技術

隨著汽車設計、制造技術的不斷進步，汽車新材料的廣泛使用，汽車維修技術必須與之相適應。現代汽車大梁是由高強度鋼制成，在汽車發(fā)生碰撞損壞后，理想的方法是采全方位拉伸的方法進行校正，盡量不采用或少采用傳統的加熱校正方式，以防止金屬內部結構發(fā)生改變，導致強度降低，使汽車在第二次碰撞時不能有效保護司、乘人員的安全。

但是到目前為止，在汽車維修設備技術領域中，還沒有能夠實施全方位拉伸方法的裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能夠實現全方位拉伸方法的裝置。

為了達到上述目的，本發(fā)明的技術方案是提供了一種帶舉升功能的汽車大梁校正修復裝置，其特征在于，包括拉伸支柱、工作臺、升降系統、夾具、底座以及斜面上車板，其中，在底座上設有升降系統，升降系統與底座之間設有氣動鎖緊裝置，工作臺設于升降系統上，在工作臺上設有拉伸支柱及夾具，在工作臺的端部設有斜面上車板。

將損壞后的汽車通過斜面上車板運送到工作臺后，用夾具將其夾緊，使其固定在工作臺上，再將帶掛鉤固定在汽車的扭曲部位，掛鉤上連接鏈條，再將鏈條固定在拉伸支柱上。之后，升降系統將工作臺舉起，拉伸支柱亦同時上升。兩者上升到一合適高度后，轉動拉伸支柱至不同位置，完成對扭曲部位的拉伸。

本實用新型的優(yōu)點是：彌補了技術空白，提供了一種能夠實現全方位拉伸方法的裝置。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種帶舉升功能的汽車大梁校正修復裝置結構示意圖；

圖2為拉伸支柱側面剖視結構示意圖；

圖3為斜鐵壓緊機構結構示意圖；

圖4為導向機構結構示意圖；

圖5為走行機構結構示意圖以及拉伸支柱過彎示意圖；

圖6為升降系統結構示意圖；

圖7為氣動鎖緊裝置的結構圖并其處于鎖緊狀態(tài)的工作原理圖；

圖8為氣動鎖緊裝置解除鎖緊狀態(tài)的工作原理圖。

具體實施方式

以下結合實施例來具體說明本實用新型。

實施例

如圖1所示，為本實用新型提供的一種帶舉升功能的汽車大梁校正修復裝置結構示意圖，由拉伸支柱1、工作臺2、升降系統3、夾具4、氣動鎖緊裝置5、底座6以及斜面上車板7組成，其中，

在底座6上安裝升降系統3，在升降系統3與底座6之間安裝氣動鎖緊裝置5，在升降系統3上安裝工作臺2，在工作臺2上設有拉伸支柱1及夾具4，在工作臺2的端部設有斜面上車板7。

如圖1所示，工作臺2由帶有安裝孔11的臺面37、外側滑軌16以及內側滑軌17組成，外側滑軌16和內側滑軌17分別設于臺面37的底部兩端。

如圖2所示，為拉伸支柱結構示意圖，由第一驅動油缸8、橫臂9、螺紋壓緊裝置15、升降立柱26、鏈條導向環(huán)27、基體29、導向機構30、倒“L”形鉤板31、走行機構32、斜鐵壓緊機構33、鏈條懸掛裝置34、鏈輪35以及緊定螺釘36組成，

在基體29的中部設有走行機構32，在走行機構32的上端設有斜鐵壓緊機構33；在基體29的一端設有升降立柱26，在升降立柱26的底部設有第一驅動油缸8，在升降立柱26的中部設有鏈條導向環(huán)27，在升降立柱26的頂部設有可轉動的橫臂9，在橫臂9上設有鏈條懸掛裝置34；倒“L”形鉤板31設于基體29的另一端，在基體29的該端部內設有導向機構30，該導向機構30同時連接倒“L”形鉤板31；螺紋壓緊裝置15設于基體29位于所述走行機構32前側的部分上；

在鏈條導向環(huán)27位于升降立柱26前側的一端設有鏈輪35，在該鏈條導向環(huán)27的另一端設有緊定螺釘36。

如圖3所示，為斜鐵壓緊機構結構示意圖，由斜鐵14、帶缺口的橫鐵41以及固定銷13組成，其中，斜鐵14及帶缺口的橫鐵41設于所述走行機構32的上方，且?guī)笨诘臋M鐵41設于斜鐵14的前側，在橫鐵41的缺口內設有固定銷13。

如圖4所示，為導向機構結構示意圖，由基座41、壓簧42、第一滾動軸承23、第二滾動軸承43以及豎軸44組成，

在基座41的一端外側設有壓簧42，在該基座41的另一端上設有垂直的第二滾動軸承43，基座41的該端部同時連接豎軸44的末端，豎軸44的頂端設于所述倒“L”形鉤板31的橫板下方，在豎軸44的頂端設有水平的第一滾動軸承23。