[實(shí)用新型]滑動(dòng)支撐架

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820153045.2
• 申請(qǐng)日: 2008-09-12
• 公開（公告）號(hào): CN201283502Y
• 公開（公告）日: 2009-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王奎;徐云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海寶冶建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/00
• 分類號(hào): B23Q3/00;B23Q1/76
• 代理公司: 上海天協(xié)和誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所
• 代理人: 李 彥

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及可從機(jī)床上拆下的工件或刀具的夾固、支承、定位裝置的機(jī)床的零件、部件、或附件，具體為一種滑動(dòng)支撐架。

背景技術(shù)

車床是應(yīng)用最廣泛的切削加工機(jī)床，這是由于車刀結(jié)構(gòu)簡單，車削適用范圍廣。但是，在加工長的軸類零件時(shí)，僅靠卡盤不能保證加工時(shí)的剛度，為了增加加工時(shí)工件的剛度，一般需在車床尾部架上頂尖支撐，由于車床的長度有限，過長的零件由于無法裝夾而難以加工，這就限制了加工零件的規(guī)格，也制約了車床加工范圍的拓展。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種能拓展車床加工范圍的工具，本實(shí)用新型公開了一種滑動(dòng)支撐架。

本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案達(dá)到發(fā)明目的：

一種滑動(dòng)支撐架，包括底座、升降桿、平臺(tái)、導(dǎo)軌、滾輪、車架、滾筒和軸承，其結(jié)構(gòu)為：底座和平臺(tái)都是平直的板材，底座和平臺(tái)之間通過升降桿連接，平臺(tái)上鋪設(shè)有導(dǎo)軌，車架下方固定滾輪，滾輪沿導(dǎo)軌滑動(dòng)，車架上方兩側(cè)固定有支架，支架內(nèi)固定有軸承，滾筒呈圓柱體狀，滾筒通過軸承安裝的車架兩側(cè)的支架內(nèi)，并繞中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述的滑動(dòng)支撐架，其結(jié)構(gòu)為：滾輪外圓周開有凹槽，導(dǎo)軌有向上的突起，滾輪凹槽的截面和導(dǎo)軌突起的截面相同，滾輪通過凹槽架在導(dǎo)軌的突起上。

所述的滑動(dòng)支撐架，其結(jié)構(gòu)為：滾輪外圓周有向外的突起，導(dǎo)軌有向下的凹槽，滾輪突起的截面和導(dǎo)軌凹槽的截面相同，滾輪通過突起架在導(dǎo)軌的凹槽上。

所述的滑動(dòng)支撐架，其結(jié)構(gòu)為：升降桿采用液壓式，或螺旋連接式，或大管內(nèi)套小管且套管的側(cè)面用螺釘固定的形式。

本實(shí)用新型使用時(shí)，長軸零件一端用車床的卡盤夾緊，另一端擱在滾筒上，用升降桿調(diào)節(jié)平臺(tái)和長軸零件都至水平狀態(tài)，即可遂行切削加工。本實(shí)用新型可利用升降桿的上下移動(dòng)、滾輪的左右移動(dòng)和滾筒的前后轉(zhuǎn)動(dòng)多方位對(duì)長軸零件的支撐實(shí)施調(diào)整，使用范圍廣。

本實(shí)用新型還可以拓展車床的使用范圍，利用車床卡盤夾一根長軸，長軸一端用卡盤固定，另一端擱在本實(shí)用新型上，長軸中間鉆孔，放入刀具并用螺栓固定。在卡盤的帶動(dòng)下刀具旋轉(zhuǎn)，通過刀具的伸縮和長軸的旋轉(zhuǎn)可以鏜出大小不等的孔，通過本實(shí)用新型的使用解決了加工大型工件時(shí)工件另一端的支撐問題，從而使得車床功能多元化。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作性好，大大拓展了車床的應(yīng)用范圍。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型的左視圖；

圖3是本實(shí)用新型中滾輪的徑向剖面示意圖；

圖4是本實(shí)用新型中導(dǎo)軌的剖面圖；

圖5是本實(shí)用新型中另一種規(guī)格的滾輪的徑向剖面示意圖；

圖6是本實(shí)用新型中另一種規(guī)格的導(dǎo)軌的剖面圖。

具體實(shí)施方式

以下通過具體實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

一種滑動(dòng)支撐架，包括底座1、升降桿2、平臺(tái)3、導(dǎo)軌4、滾輪5、車架6、滾筒7和軸承8，如圖1和圖2所示，具體結(jié)構(gòu)是：底座1和平臺(tái)3都是平直的板材，底座1和平臺(tái)3之間通過升降桿2連接，升降桿2采用結(jié)構(gòu)較為簡單的螺旋連接式，平臺(tái)3上鋪設(shè)有導(dǎo)軌4，車架6下方固定滾輪5，滾輪5如圖3所示，外圓周開有凹槽，導(dǎo)軌4如圖4所示，有向上的突起，滾輪5凹槽的截面和導(dǎo)軌4突起的截面相同，滾輪5通過凹槽架在導(dǎo)軌4的突起上并沿導(dǎo)軌4滑動(dòng)，車架6上方兩側(cè)固定有支架，支架內(nèi)固定有軸承8，滾筒7呈圓柱體狀，滾筒7通過軸承8安裝的車架6兩側(cè)的支架內(nèi)，并繞中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

實(shí)施例2

一種滑動(dòng)支撐架，升降桿2采用液壓式，滾輪5如圖5所示，外圓周有向外的突起，導(dǎo)軌4如圖6所示，有向下的凹槽，滾輪5突起的截面和導(dǎo)軌4凹槽的截面相同，滾輪5通過突起架在導(dǎo)軌4的凹槽上。其他結(jié)構(gòu)都和實(shí)施例1同。