[實用新型]電動變速式發動機

無效

• 申請號: 200820147908.5
• 申請日: 2008-07-10
• 公開（公告）號: CN201213234Y
• 公開（公告）日: 2009-03-25
• 發明（設計）人: 程鵬
• 申請（專利權）人: 程鵬
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;F16H3/20;F16H3/22
• 代理公司: 鄭州天陽專利事務所（普通合伙）
• 代理人: 聶孟民

一、技術領域

本實用新型涉及發電機，特別是一種摩托車、電動車上用的電動變速式發動機。

二、背景技術

摩托車、電動機廣而用之，但作為摩托車、電動車動力的發動機其結構復雜、速度低、力量小，而且耗電量大，自身并不具有發電功能，因此，行程短，而且噪音大，不適應人們對環境保護的要求，因此，其改進勢在必行。

三、實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術不足，本實用新型之目的就是提供一種新型的電動變速式發動機，可有效解決摩托車、電動車發動機使用中可自充電以及增加行程、節約能源、防止噪音的問題，其解決的技術方案是，本實用新型包括有殼體、發電機、電動機，發電機、電動機置于殼體內一邊，電動機的機軸兩端上分別裝有發電機和電動機傳動齒輪，電動機傳動齒輪同滑行齒輪相嚙合，滑行齒輪裝在主動軸上，變檔軸總承同變檔撥叉相連，變動撥叉同依次裝在主動軸上的一檔齒輪、二檔齒輪、三檔齒輪、四檔齒輪相連，裝在殼體內另一邊的從動軸上依次裝有一檔從動齒輪、二檔從動齒輪、三檔從動齒輪、四檔從動齒輪，并同變檔撥叉相卡連，同時與主動軸上的一至四檔齒輪分別相連，一至四檔從動齒輪處裝有檔位顯示器，本實用新型結構新穎、獨特，動力大、力量強，速度快，無污染物排放(零排放)，無噪音，邊騎行邊充電，節能是發動機上的一個創新，有良好的經濟和社會效益。

四、附圖說明

圖1為本實用新型的剖面主視圖。

圖2為本實用新型的打開后蓋的主視圖。

圖3為本實用新型的剖面后視圖。

五、具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細說明。

由附圖給出，本實用新型包括有殼體1、發電機17、電動機2，發電機17、電動機置于殼體內一邊，電動機2的機軸兩端上分別裝有發電機17和電動機傳動齒輪3，電動機傳動齒輪3同滑行齒輪4相嚙合，滑行齒輪裝在主動軸5上，變檔軸總承7同變檔撥叉8相連，變檔撥叉同依次裝在主動軸5上的一檔齒輪9、二檔齒輪10、三檔齒輪11、四檔齒輪12相連，裝在殼體內另一邊的從動軸6上依次裝有一檔從動齒輪13、二檔從動齒輪14、三檔從動齒輪15、四檔從動齒輪16，并同變檔撥叉相卡連，同時與主動軸上的一至四檔齒輪分別相連，一至四檔從動齒輪處裝有檔位顯示器18。

為了使用和安裝方便，所說的殼體1上有固定體19和固定螺栓20。

所說的一檔齒輪的齒輪數為11個，一檔從動齒輪的齒輪數為36個；二檔齒輪的齒輪數為16個，二檔從動齒輪的齒輪數為31個；三檔齒輪的齒輪數為20個，三檔從動齒輪的齒輪數為27個；四檔齒輪的齒輪數為23個，四檔從動齒輪的齒輪數為24個，四檔最高變速為65km/h。

所說的發電機為市售的電磁發電機，由線圈、定子磁鐵構成(公知技術)，本實用新型貢獻在于把現有各部件經科學組合，裝配具有新的功能的電動變速式發動機。

本實用新型的工作情況是，把本實用新型裝在電動車、摩托車上，發動機同電瓶相連，電動機2工作時，電動機轉動帶動電動機傳動齒輪3和發電機17，發電機發電給電動車、摩托車的電瓶充電，電動機傳動齒輪3的轉動帶動滑行齒輪4轉動，從而帶動主動軸5轉動，通過變檔軸總承7撥動變檔撥叉8，當變檔撥叉8撥動主動軸5上的一檔齒輪9，一檔齒輪9帶動一檔從動齒輪13轉動，一檔從動齒輪13帶動從動軸6轉動，此時，檔位顯示器18顯示一檔，變檔成功。

當需要變檔調速時，調整一檔齒輪9為二檔齒輪10，二檔齒輪10帶動二檔從動齒輪14轉動，二檔從動齒輪14帶動從動軸6轉動，顯示器18顯示二檔，變檔成功，其它檔變檔變速依次類推，便可實現變檔變速，并在行進發電機工作，為摩托車、電動車充電，所有部件都裝在殼體1內完成工作。本實用新型用途廣，安裝使用方便，結構簡單，易生產和普及應用。