[實(shí)用新型]叉車天線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820146943.5
• 申請日: 2008-08-26
• 公開（公告）號: CN201298596Y
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉良驥;劉奕昌
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: H01Q21/30
• 分類號: H01Q21/30;H01Q13/08;H01Q1/38
• 代理公司: 深圳市中知專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 孫 皓;林 虹

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種天線結(jié)構(gòu)，特別是一種微波通訊的天線。

背景技術(shù)

微波射頻識別RFID因其固有的特性如非接觸、存儲(chǔ)容量大、讀取速度快、可重復(fù)讀寫數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，使得RFID技術(shù)非常適用于物料跟蹤、運(yùn)載工具、倉庫貨架以及其他目標(biāo)的識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合，以及用于生產(chǎn)裝配線上的作業(yè)控制。無線射頻技術(shù)是將無線電信號擴(kuò)展到一個(gè)很寬的頻帶上，以達(dá)到高速數(shù)據(jù)傳輸和減少相互干擾的目的。由于RFID標(biāo)簽具有可讀寫能力，對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用，它發(fā)揮的作用是數(shù)據(jù)采集和系統(tǒng)指令的傳達(dá)，廣泛用于供應(yīng)鏈上的倉庫管理、運(yùn)輸管理、生產(chǎn)管理、物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識別等場合。叉車天線應(yīng)用在物流行業(yè)，用于讀取托盤電子標(biāo)簽。叉車天線把從托盤電子標(biāo)簽中讀取的信息傳送到閱讀器中，進(jìn)行物流的跟蹤和定位，RFID叉車的主要優(yōu)點(diǎn)是不需要額外的工作就能將RFID技術(shù)應(yīng)用到工廠物流操作中，現(xiàn)有的操作過程不需要進(jìn)行太大的改變。同時(shí)，RFID叉車還帶來了RFID讀取器的大大減少，幾乎都不需要幾個(gè)讀取器。在一個(gè)大型的物流配送中心，可能會(huì)有多個(gè)外送倉庫，而每個(gè)庫門都需要RFID讀取器。如果采用RFID叉車，則只需要極少的讀取器，而且絕大多數(shù)都安裝在移動(dòng)的叉車上就可以了，因此可以大幅的降低RFID在物流行業(yè)應(yīng)用的成本。在對貨物進(jìn)行收發(fā)貨時(shí)，叉車天線可以對托盤進(jìn)行全過程連續(xù)跟蹤，而不是離散式跟蹤，配合相應(yīng)的庫房管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)單步式的作業(yè)控制，排除人工介入，提高作業(yè)效率的同時(shí)，改進(jìn)和加強(qiáng)管理，實(shí)時(shí)掌握詳細(xì)庫存及分布，可以極大的提高運(yùn)輸效率且準(zhǔn)確的掌握貨物的各種信息。現(xiàn)有技術(shù)的叉車RFID天線體積較大，增益小，成本較高，不能滿足倉儲(chǔ)識別的需要。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種叉車天線，要解決的技術(shù)問題是降低天線成本，減小天線體積，并實(shí)現(xiàn)高增益、寬頻帶。

本實(shí)用新型采用以下方案：一種叉車天線，所述叉車天線由上層PCB板和下層PCB板組成，兩層PCB板之間有空氣層，上層PCB板上表面由兩個(gè)微帶天線陣元和連接微帶天線陣元的T型饋線組成，下層PCB板下表面為地層，一同軸線的內(nèi)芯與上層PCB板的饋線中心電連接，同軸線的外導(dǎo)體與下層PCB板底面電連接。

本實(shí)用新型的兩個(gè)微帶天線陣元對稱分布在PCB板上，T型饋線兩端分別連接兩個(gè)微帶天線陣元。

本實(shí)用新型的兩層PCB板之間用支柱支持。

本實(shí)用新型的兩層PCB板之間用高為8mm的銅支柱支持。

本實(shí)用新型的下層PCB板下表面覆銅為地層。

本實(shí)用新型的同軸線穿過兩層PCB板。

本實(shí)用新型的同軸線在靠近T型饋線中點(diǎn)的下方穿過兩層PCB板。

本實(shí)用新型的PCB板采用環(huán)氧玻璃布纖維板為基板。

本實(shí)用新型的PCB板尺寸270mm×150mm×2mm，天線陣元的尺寸115mm×95mm，T型饋線的長為167mm，寬為2mm，同軸線為50Ω。

本實(shí)用新型的叉車天線工作在860MHz～960MHz頻段，增益為9.78dBi。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用了兩個(gè)天線陣元的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了高增益，天線由雙層PCB板和中間的空氣層三層介質(zhì)組成，具有比一般微帶天線寬的帶寬，采用同軸線饋電，方便安裝，PCB板薄，體積小，成本低廉。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型叉車天線結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖1所示，本實(shí)用新型叉車天線，由上層印刷電路板PCB板1和下層印刷電路板PCB板2組成，PCB板采用環(huán)氧玻璃布纖維板FR-4板為基板，兩層PCB板之間用高為8mm的銅支柱3支持。如圖2所示，上層PCB板上表面由兩個(gè)微帶天線陣元4和T型饋線5網(wǎng)絡(luò)組成，兩個(gè)微帶天線陣元對稱分布在PCB板上，T型饋線5兩端分別連接兩個(gè)微帶天線陣元4，下層PCB板下表面覆銅為地層。同軸線6在靠近T型饋線5中點(diǎn)的下方穿過兩層PCB板，同軸線的內(nèi)芯與上層PCB板的饋線中心電連接，同軸線的外導(dǎo)體與下層PCB板底面電連接。