[實用新型]一種多點型逃生門鎖的加強鎖頭

有效

• 申請號: 201320016093.8
• 申請日: 2013-01-11
• 公開（公告）號: CN203066668U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 林健球
• 申請（專利權）人: 江門市嘉銘五金制品有限公司
• 主分類號: E05B65/10
• 分類號: E05B65/10;E05B15/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 張清

技術領域

本實用新型涉及一種逃生門鎖，尤其涉及一種多點型逃生門鎖的加強鎖頭。

背景技術

逃生門鎖被廣泛應用于各種公共場所緊急出口通道的門上，現有技術中的逃生門鎖，最多只能實現三點鎖緊，即中部的鎖舌和門頂部及底部設置的天、地銷；對于某些特殊情況下，例如在高速行駛的列車上，車門需要承受很大的風動力；或者對于較高的門而言，由于離鎖閉點越遠的地方門體承受沖擊的能力越差，則三點鎖緊的鎖閉力還顯不足，不能滿足門體對鎖閉力的要求，從而存在一定的安全隱患。本實用新型所要解決的技術問題是如何在現有逃生門鎖的基礎上進行改進，使改進后的逃生門鎖可以承受更強的沖擊，以起到消除安全隱患的作用以及使逃生門鎖的應用領域可以更為廣泛。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種多點型逃生門鎖的加強鎖頭。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種多點型逃生門鎖的加強鎖頭，包括鎖殼、通過轉軸Ⅰ轉動連接在鎖殼一側壁上的撥輪，所述鎖殼的另一側壁上設置有轉軸Ⅱ，轉軸Ⅱ上鉸接有鎖舌，鎖舌末端設置有一體成型的撥動軸，所述撥輪的撥動端位于所述撥動軸下方，所述鎖殼底部滑動連接有滑板，所述撥輪下方設置有撥塊，所述滑板在所述撥塊處對應設置有卡槽，所述滑板沿鎖殼底部滑動時，所述卡槽推動所述撥塊運動，所述滑板兩端部設置有拉桿連接板。

所述撥輪的撥動端是所述撥輪端面延伸出的兩撥桿，所述兩撥桿分別位于轉軸Ⅰ的兩側。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的滑板兩端的連接板可分別與現有三點式門鎖的鎖頭拉桿和天銷/地銷端的拉桿連接，當滑板的在鎖頭拉桿的帶動下被拉動時，撥輪轉動本實用新型的鎖舌收回，同時，天、地銷也跟隨滑板移動收回，門鎖解鎖。本實用新型的加強鎖頭增加了門扇與門框之間的鎖閉點，從而增大了門扇的鎖閉力，提高門扇承受沖擊的能力，可滿足特殊情況下的門扇的使用要求，提高安全性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的使用狀態圖；

圖2是本實用新型的內部結構示意圖；

圖3是圖2拆分示意圖；

圖4是本實用新型鎖舌解鎖狀態的示意圖。

具體實施方式

參照圖1，本實用新型的加強鎖頭加裝在現有技術的三點型逃生門鎖上的使用狀態圖。

參照圖2、圖3，本實用新型的多點型逃生門鎖的加強鎖頭，包括鎖殼1、通過轉軸2轉動連接在鎖殼1一側壁上的撥輪3，所述鎖殼1的另一側壁上設置有轉軸6，轉軸6上鉸接有鎖舌5，鎖舌5末端設置有一體成型的撥動軸51，所述撥輪3的撥動端位于所述撥動軸51下方，所述鎖殼1底部滑動連接有滑板4，所述撥輪3下方設置有撥塊32，所述滑板4在所述撥塊32處對應設置有卡槽42，所述滑板4沿鎖殼1底部滑動時，所述卡槽42推動所述撥塊32運動，所述滑板4兩端部設置有拉桿連接板41。

作為本實用新型的優選實施方式，所述撥輪3的撥動端是所述撥輪端面延伸出的兩撥桿31，所述兩撥桿31分別位于轉軸Ⅰ2的兩側，這樣，本實用新型的加強鎖頭可同時適用于門鎖鎖頭與天銷之間和門鎖鎖頭與地銷之間，具備通用性。

本實用新型與現有技術的三點型逃生門鎖結合使用時，將滑板4兩端的連接板41分別與現有門鎖鎖頭端的拉桿7和天銷/地銷端的拉桿8連接，當下壓門鎖壓板9時，參照圖1、圖4，滑板4受門鎖鎖頭端的拉桿7拉動，而沿鎖殼1底部滑動，從而使滑板4上的卡槽42推動撥塊32運動，帶動撥輪3繞轉軸Ⅰ2轉動，撥輪3上的撥桿31撥動鎖舌撥動軸51，帶動鎖舌5轉動收回鎖殼1內，此時，滑板4也拉動天銷/地銷端的拉桿8，將天銷/地銷收回，完成門鎖的開啟。

本實用新型的加強鎖頭可以根據需要與不同類型的逃生門鎖配合使用，增加1個或多個鎖閉點，從而增大門扇的鎖閉力，提高門扇承受沖擊的能力，使逃生門鎖的應用范圍更廣。

本實用新型通用性好、實用可靠，可廣泛應用于各種逃生門鎖之中。