[實(shí)用新型]汽車遮陽(yáng)棚

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820143518.0
• 申請(qǐng)日: 2008-11-26
• 公開（公告）號(hào): CN201317258Y
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 欒重建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 欒重建
• 主分類號(hào): B60J11/00
• 分類號(hào): B60J11/00;E04H15/06
• 代理公司: 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 董一寧

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型屬于一種遮陽(yáng)裝置，特別涉及一種用于汽車遮陽(yáng)的汽車遮陽(yáng)棚。

背景技術(shù)：

夏天，汽車在露天存放時(shí)，由于太陽(yáng)暴曬，車體溫度升高，至使車內(nèi)溫度也隨之升高，會(huì)使剛進(jìn)入車內(nèi)的人感覺悶熱，紫外線的強(qiáng)烈照射也會(huì)使車內(nèi)的飾物加速老化，從而減少汽車的壽命。目前，人們主要是在車窗里貼隔熱膜來進(jìn)行隔熱、防曬。但是，車窗上的隔熱膜只是減少了陽(yáng)光通過車窗進(jìn)入車內(nèi)的熱量，因此其防曬、降溫效果不好。而汽車遮陽(yáng)裝置是汽車停放時(shí)的一種外部保護(hù)設(shè)備，但是現(xiàn)有的遮陽(yáng)裝置大都只是車衣，展開后直接覆蓋在汽車上，不透風(fēng)，其效果不好，并且具有易被盜竊的缺點(diǎn)。雖然市場(chǎng)上出現(xiàn)了一些汽車防護(hù)罩，但是其結(jié)構(gòu)一般比較復(fù)雜，使用不方便，不便于推廣使用。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，而提供一種汽車遮陽(yáng)棚，該遮陽(yáng)棚的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、罩接穩(wěn)定、使用方便、生產(chǎn)成本低、遮陽(yáng)效果好，并且不易被盜，真正起到了節(jié)能減排的作用。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種汽車遮陽(yáng)棚，其特征在于：由兩根橫向棚桿、兩根縱向支撐桿和兩根伸縮桿組成；兩根縱向支撐桿通過固定在伸縮桿上的伸縮桿支撐架和轉(zhuǎn)向軸連接在兩根伸縮桿上，兩根縱向支撐桿與兩根橫向棚桿固定連接；兩根伸縮桿底部為車輪壓板；縱向支撐桿為可伸縮結(jié)構(gòu)。

上述橫向棚桿可由三節(jié)單桿通過螺紋連接。

上述縱向支撐桿和橫向棚桿通過卡扣固定連接。

上述伸縮桿支撐架上設(shè)有用于防止縱向支撐桿受風(fēng)力向上掀起的卡箍。

上述伸縮桿上設(shè)有用于放置縱向支撐桿的卡扣。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：1、本設(shè)計(jì)由于只有兩根橫向棚桿、兩根縱向支撐桿和兩根伸縮桿組成，因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆卸、安裝、攜帶方便，并且降低了制造成本。2、連接堅(jiān)固。3、使用時(shí)由于將車輪壓在車輪壓板上，因此，不僅增強(qiáng)了遮陽(yáng)棚的穩(wěn)定性，而且使車棚不容易被盜。4、可有效地遮擋太陽(yáng)光線對(duì)停放車輛的照射。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)主視圖。

圖2是圖1的側(cè)視圖。

圖3是本實(shí)用新型收起狀態(tài)的示意圖。

具體實(shí)施方式：

如圖所示：一種汽車遮陽(yáng)棚，由兩根橫向棚桿1、兩根縱向支撐桿2和兩根伸縮桿3組成；兩根縱向支撐桿通過固定在伸縮桿上的支撐架4和轉(zhuǎn)向軸5連接在兩根伸縮桿上，兩根縱向支撐桿與兩根橫向棚桿通過卡扣6固定連接；兩根伸縮桿底部為車輪壓板7；縱向支撐桿為可伸縮結(jié)構(gòu)，其伸出后翻搭在伸縮桿支撐架的槽內(nèi)，并通過焊接在伸縮桿支撐架上、用于防止縱向支撐桿受風(fēng)力向上掀起的卡箍8固定。上述伸縮桿下部裝有用于放置縱向支撐桿的卡扣9。上述橫向棚桿可由三節(jié)單桿通過螺紋連接。

該遮陽(yáng)棚夏季放在汽車后備箱中。使用時(shí)，首先將兩根伸縮桿擺放在車輛一側(cè)車輪的前或后，移動(dòng)車輛，用車輪壓在伸縮桿車輪壓板上，拉高伸縮桿至需要高度，然后將兩根縱向支撐桿往上翻搭在伸縮桿支撐架上，拉長(zhǎng)縱向支撐桿，最后將兩根橫向棚桿固定在縱向支撐桿卡扣上，罩上遮陽(yáng)布篷，即可。