[實用新型]卸荷式液控液壓截止閥

無效

• 申請號: 200820141953.X
• 申請日: 2008-09-17
• 公開（公告）號: CN201259003Y
• 公開（公告）日: 2009-06-17
• 發明（設計）人: 沈兆奎;解寧;劉艷玲;陳廣來
• 申請（專利權）人: 天津理工大學
• 主分類號: F16K31/12
• 分類號: F16K31/12;F16K1/36;F16K1/42;F16K39/00;F16K25/00;F15B13/02
• 代理公司: 天津佳盟知識產權代理有限公司
• 代理人: 侯 力

【技術領域】

本實用新型屬于流體機械工程領域，具體涉及一種卸荷式液控液壓截止閥。

【背景技術】

液壓截止閥主要用于液壓管路中控制油液的流通和截止，屬于基本液壓元件。目前我國有許多廠家生產液壓截止閥，閥芯結構有球形、錐形、柱形等多種，但基本都是手動驅動的。

工程實踐中有許多場合需要液壓通路既能導通又能可靠截止且兩種狀態經常轉換，但使用了手動式的液壓截止閥往往嚴重地影響了這種轉換的頻率與可靠性、妨礙了設備的自動化水平，且由于現有截止閥結構方面的原因其截斷油路的性能并不理想。此外，現有技術中在閥口關閉時其前后油口壓力差通常會很大，如果直接打開閥口，此壓差將在閥口開啟過程中造成密封圈的剪切變形，使密封圈很快失效。

【實用新型內容】

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的上述不足，提供一種自動控制、密封可靠、使用壽命長的卸荷式液控液壓截止閥。

本實用新型提供的卸荷式液控液壓截止閥，包括：

左端蓋1、第一端面密封圈2、靜密封圈3、壓圈4、活塞、閥體13；所述左端蓋1通過螺栓與閥體13緊固連接；第一端面密封圈2通過壓圈4固定在左端蓋1上；上述活塞為組合式活塞，其內部包括一個容積可變的空腔，空腔與左端蓋1內的高壓腔連接口連通。

所述組合式活塞包括：滑套(9)、柱塞(11)、第二端面密封圈(5)、壓帽(6)、動密封(7，8，12)、柱銷(10)、右端蓋(14)；

第二端面密封圈(5)通過壓帽(6)固定在柱塞(11)上；

滑套(9)的內圓柱面與柱塞(11)的活塞桿部分配合，動密封圈(8)為該配合副提供密封；

柱銷(10)的一端安裝在滑套(9)的銷孔內，另一端插在柱塞(11)的活塞桿部分的鍵槽中；右端蓋(14)通過螺栓與閥體(13)緊固連接。

或，組合式活塞由一柱塞缸構成。

上述第一端面密封圈2，第二端面密封圈5采用高彈性材料。

本閥可用于需要油液通道經常通、斷的液壓系統中，特別適合于元器件密封性能的自動檢測系統和精密容積控制系統中的應用。

本實用新型提供的卸荷式液控液壓截止閥的開啟方法包括如下步驟：

步驟一：在高壓腔一側連接一個容積可以變化的卸載腔；

步驟二：開啟主閥之前首先打開上述卸荷腔，使卸載腔的容積擴大從而使該腔油液壓力降低，與卸載腔相通的高壓腔壓力也相應地降低；

步驟三：壓力下降到一定程度時，打開主閥口。

本實用新型的技術方案相對于現有技術具有如下特點：

(一)閥口采用高彈性材料的端面密封，最大限度地降低了閥口關閉時因容積介入而造成的壓力變動量。且閥口采用軟端面密封，有效提高了密封的可靠性和使用壽命，結構如圖8、9所示。

(二)本截止閥采用液壓驅動，便于實現自動控制，有利于在自動化設備中的使用。通過調節油路壓力，可有效保證閥口端面密封力的合理值。

(三)如圖6所示，常規的非卸荷式截止閥在閥口關閉時其前后油口壓力差通常會很大，如果直接打開閥口，此壓差將在閥口開啟過程中造成密封圈的剪切變形，使密封圈很快失效，圖中P1>P2；為此，本截止閥在結構上設計成套裝閥芯。如圖4所示，當柱塞11在控制油液的驅動下右移時，首先打開卸荷腔，使高壓腔的容積擴大從而使該腔油液壓力P1降低。隨著柱塞11進一步的右移，其柱塞桿部分的鍵槽左端與柱銷10接觸，通過柱銷10帶動滑套9右移，從而打開主閥口，如圖5所示；卸荷腔的容積與被閥口封閉的高壓腔容積大小有關，其容積比值決定卸荷效果，進而影響端面密封圈的使用壽命和本截至閥的可靠性。

【附圖說明】

圖1是本實用新型主視圖

圖2是本實用新型左視圖

圖3是本實用新型俯視圖

圖4是卸荷腔開啟圖

圖5是閥口開啟圖

圖6是沒有保護滑套的非卸荷式截止閥剛開啟時端面密封圈的剪切變形情況

圖7是不帶卸荷功能元件截止閥的應用示例

圖8是第一端面密封圈2的結構圖

圖9是第二端面密封圈5的結構圖。

【具體實施方式】

實施例1

對照附圖1-5，對本實用新型的具體實施過程說明如下：