[實用新型]手推車腳輪

無效

• 申請號: 200820139670.1
• 申請日: 2008-10-30
• 公開（公告）號: CN201325286Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發明（設計）人: 范福林;李正
• 申請（專利權）人: 嘉興市興騰腳輪有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00;B62B5/04
• 代理公司: 北京立成智業專利代理事務所（普通合伙）
• 代理人: 張江涵

技術領域

本實用新型涉及一種手推車腳輪，特別是涉及一種帶有自動制動剎車裝置的手推車腳輪。

背景技術

手推車在平地或平板式自動扶梯上使用，為了保證推車和使用者的安全，要求做到在平地上自由推動，上平板式自動扶梯時剎車裝置自動剎車，下平板式自動扶梯時剎車裝置又可自動恢復推動狀態。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種上下平板式自動扶梯自如，推動行走平穩的手推車腳輪。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種手推車腳輪，包括支架、主輪、剎車輪，其特征在于：所述主輪緊貼所述剎車輪的側面設有一圓型凹陷，所述圓型凹陷的內壁上間隔設有若干相同凸起，所述主輪套設于滾珠軸承外，滑動軸套設于所述滾珠軸承內；所述剎車輪套設于滾珠軸承外，滑動套管套設于所述滾珠軸承內，所述滑動套管上設有彈簧固定座，所述彈簧固定座上設有彈簧，所述滑動軸上設有的滑動軸管緊抵于所述彈簧一端，所述滑動軸管穿入所述滑動套管上設有的滑動口，所述滑動口的尺寸大于所述滑動軸管的尺寸，所述滑動套管的一端設有一個凸起。

所述主輪為主輪外輪和主輪內輪，所述主輪內輪套設于主輪外輪內。

所述剎車輪為剎車外輪和剎車內輪，所述剎車內輪套設于剎車外輪內。

所述圓型凹陷設在所述主輪內輪內。

所述滑動套管上所述凸起的端面至所述剎車外輪外緣的距離大于所述主輪內輪上所述凸起的端面至所述主輪外輪外緣的距離，而小于所述主輪內輪上所述凸起的端面至所述主輪外輪外緣的距離與所述剎車外輪跟所述主輪外輪的半徑差之和。

如果所述滑動套管上所述凸起的端面至所述剎車外輪外緣的距離小于所述主輪內輪上所述凸起的端面至所述主輪外輪外緣的距離，所述剎車輪上的滑動套管卡住所述主輪內輪的凸起，但無法使剎車輪向上運動，無法與主輪一起行走，導致無法自動解除剎車狀態；如果大于所述主輪內輪上所述凸起的端面至所述主輪外輪外緣的距離與所述剎車外輪跟所述主輪外輪的半徑差之和，所述剎車輪上的滑動套管無法卡住所述主輪內輪的凸起，導致手推車無法自動剎車。

所述主輪負責承載手推車及貨重的重量，所述剎車輪可自由上下運動。

手推車腳輪在地面行走時，所述主輪承重，所述剎車輪向上運動，同主輪一起行走，上平板式自動扶梯時，腳輪落入平板式自動扶梯凹處中，所述剎車輪向下輪動，剎車輪上的滑動套管卡住主輪內輪的凸起，使手推車自動剎車。

上述技術方案的有益之處在于：本實用新型提供的手推車腳輪上下平板式自動扶梯自如，行走平穩，使用時間長，工藝制作簡單。

附圖說明

圖1是本實用新型裝配結構截面示意圖；

圖2是主輪平面結構示意圖；

圖3是剎車輪平面結構示意圖；

圖4是滑動套管立體結構示意圖1；

圖5是滑動套管立體結構示意圖2；

圖6是滑動軸立體結構示意圖1；

圖7是滑動軸立體結構示意圖2。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3、圖-A、圖5、圖6、圖7所示，手推車腳輪，包括支架1、主輪外輪2、主輪內輪3、剎車輪外輪7、剎車輪內輪8，主輪內輪3套設于主輪外輪2內，剎車內輪8套設于剎車外輪7內，主輪內輪3緊貼剎車輪外輪7及剎車內輪8的側面設有一圓型凹陷，圓形凹陷的內壁上間隔設有若干相同凸起9，主輪外輪3及主輪內輪套設于滾珠軸承4外，滑動軸5套設于滾珠軸承4內；剎車輪外輪7及剎車內輪8套設于滾珠軸承12外，滑動套管10套設于滾珠軸承12內，滑動套管10上設有彈簧固定座19，彈簧固定座19上設有彈簧6，滑動軸5上設有的滑動軸管22緊抵于彈簧6一端，滑動軸管22穿入滑動套管10上設有的滑動口21，滑動口21的尺寸大于滑動軸管22的尺寸，滑動套管10的一端設有一個凸起20。

主輪外輪2、主輪內輪3、滑動軸5、滾珠軸承4同軸心；剎車外輪7、剎車內輪8、滑動套管10、滾珠軸承12同軸心。

滑動套管10上凸起20的端面至剎車外輪7外緣的距離大于主輪內輪3上凸起9的端面至主輪外輪2外緣的距離，而小于主輪內輪3上凸起9的端面至主輪外輪2外緣的距離與剎車外輪7跟主輪外輪2的半徑差之和。

使用本實用新型提供的手推車時，在平地上，手推車腳輪的主輪著地，剎車輪向上運動，兩輪同時轉動；上平板式自動扶梯時，手推車腳輪落入扶梯凹處中，剎車輪向下輪動，滑動套管剎住主輪，使手推車在自動扶梯上不可移動，出自動扶梯時，手推車腳輪的剎車輪再向上運動，自動解除對主輪的制動，達到進出自動扶梯安全，推動自如的目的。