[實用新型]剎車片鏜削機

無效

• 申請號: 200820139232.5
• 申請日: 2008-10-13
• 公開（公告）號: CN201275630Y
• 公開（公告）日: 2009-07-22
• 發明（設計）人: 李克明
• 申請（專利權）人: 李克明
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/00;B23Q9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于機動車制動系統剎車片維修器具技術領域，涉及一種剎車片鏜削機。

背景技術

機動車制動系統剎車片的維修質量，是關系到行車安全的重要問題。現有技術的機動車制動系統剎車片的維修，通常是靠人工鉆到車下對制動半軸套管上的剎車片進行打磨維修。這種維修方式存在勞動強度高、剎車片打磨不均勻、不圓滑的問題。

發明內容

本實用新型的目的是解決現有技術勞動強度高、剎車片打磨不均勻、不圓滑的技術問題，提供一種剎車片鏜削機，以克服現有技術的不足。

為了實現上述目的，本實用新型剎車片鏜削機，包括套管、電機、減速箱、固定管、帶輪和鏜削刀，套管的端部設有定位套，套管的一端與固定管連接，套管上依次設有內套、鋼球軸承和外套，外套的內端與減速箱連接，所說外套的兩側分別設有轉桿，一側的轉桿上設有配重裝置，另一側的轉桿上設有導桿，鏜削刀由刀臺套裝在導桿上，導桿的一端設有與刀臺相應的頂桿，帶輪安裝在頂桿上，帶輪上的皮帶套裝在固定管上。

本實用新型結構設計新穎、合理，維修車輛剎車片時，利用定位套將其安裝在車輛的制動半軸套管上，啟動電機，使鏜削刀繞剎車片勻速旋轉，對剎車片進行打磨，并通過帶輪帶動頂桿推動刀臺自動進刀，使剎車片里外打磨尺寸公差小，維修后的剎車片與制動鼓結合面積大，從而提高了制動性能，本實用新型解決了現有技術勞動強度高、工作環境差、剎車片打磨不均勻、不圓滑的技術問題，是一種理想的機動車制動系統維修器具。

附圖說明

附圖是本實用新型結構示意圖。

圖中1、導桿?2、鏜削刀?3、減速箱?4、定位套?5、配重裝置?6、轉桿?7、外套?8、鋼球軸承?9、套管?10、固定管?11、電機?12、皮帶?13、帶輪?14、頂桿?15、內套?16、刀臺

具體實施方式

根據附圖，本實用新型它包套管9、電機11、減速箱3、固定管10、帶輪13和鏜削刀2，套管9的端部設有定位套4，套管9的一端與固定管10連接，套管9上依次設有內套15、鋼球軸承8和外套7，外套7的內端與減速箱3連接，外套7的兩側分別設有轉桿6，一側的轉桿上設有配重裝置5，另一側的轉桿上設有導桿1，鏜削刀2由刀臺16套裝在導桿1上，導桿1的一端設有與刀臺16相應的頂桿14，帶輪13安裝在頂桿14上，帶輪13上的皮帶12套裝在固定管10上。

本實用新型工作時，由電機11帶動減速箱3，減速箱3帶動外套7通過鋼球軸承8繞內套15和套管9轉動，從而帶動轉桿6和導桿1及刀臺16轉動，使鏜削刀2工作，同時，通過帶輪帶動頂桿推動刀臺自動進刀，使剎車片內外磨削圓滑均勻。

本實用新型結構小巧、重量輕，電機的功率為125瓦，每分鐘轉速為120轉，加工直徑范圍為380-440毫米，導桿行程為235毫米，進刀速度為每分鐘1毫米。