[實用新型]汽車大燈調(diào)光電機(jī)接線端子

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820137960.2
• 申請日: 2008-11-11
• 公開（公告）號: CN201290040Y
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何偉忠
• 申請（專利權(quán)）人: 何偉忠
• 主分類號: H02K5/22
• 分類號: H02K5/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車配件，特別涉及一種汽車大燈調(diào)光電機(jī)接線端子。

背景技術(shù)

目前，汽車前大燈調(diào)光電機(jī)的使用量越來越大，其工作原理相同，通過調(diào)節(jié)開關(guān)調(diào)整大燈銀碗(反光碗、反射鏡)的角度，以適應(yīng)照明的需要。如圖1所示：目前市場上有多種調(diào)光電機(jī)的上蓋是通過三只觸片與線路板接觸達(dá)到導(dǎo)通的作用，但是目前國產(chǎn)磷銅皮質(zhì)量不過關(guān)，處理工藝也不太成熟，經(jīng)過長時間的使用之后，經(jīng)常會出現(xiàn)接觸不良，使用失效的現(xiàn)象，

發(fā)明內(nèi)容

針對以上缺點，本實用新型提供一種新型的汽車大燈調(diào)光電機(jī)接線端子的導(dǎo)通方式。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型技術(shù)所采取的技術(shù)方案是：

汽車大燈調(diào)光電機(jī)接線端子，包括上蓋1，底座4，所述的底座4上設(shè)置有線路板5，所述的上蓋1上設(shè)置有彈簧2，彈簧2內(nèi)設(shè)置有芯3，所述的線路板5上設(shè)置有與彈簧2相對應(yīng)接觸點6和與芯3相配的插孔；

所述的芯3為銅材質(zhì)。

本實用新型的有益效果：接觸性能好，導(dǎo)電能力強(qiáng)，使用壽命長。

附圖說明

圖1、本實新型原有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2、本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3、本實用新型的分解示意圖。

具體實施方式

請參見附圖說明其實施過程：

汽車大燈調(diào)光電機(jī)接線端子，包括起連接插件作用的上蓋1，底座4，所述的底座4上設(shè)置有線路板5，所述的上蓋1上設(shè)置有彈簧2，彈簧2使用彈性及導(dǎo)電性能極佳的材料不銹鋼制成，彈簧2內(nèi)設(shè)置有芯3，芯3的作用是可使本產(chǎn)品的接觸性能更好，所述的線路板5上設(shè)置有與彈簧2相對應(yīng)接觸點6和與芯3相配的插孔，芯3為銅材質(zhì)，當(dāng)然其它材質(zhì)也可以，表面做防銹處理。芯3插在線路板5的插孔內(nèi)，接觸點6和彈簧2緊密接觸，起到導(dǎo)電作用。芯3和彈簧2雙重結(jié)合，接觸性更好，更穩(wěn)定。本實用新型使用彈性及導(dǎo)電性能極佳的彈簧代替觸片，線路板上的接觸位置也做相應(yīng)的調(diào)整，經(jīng)震動疲勞實驗及廠家實驗，其接觸導(dǎo)電性能大大提高。

本實用新型的有益效果：接觸性能好，導(dǎo)電能力強(qiáng)，使用壽命長。