[實用新型]圓盤澆鑄系統的柔性驅動機構

無效

• 申請號: 200820137751.8
• 申請日: 2008-10-13
• 公開（公告）號: CN201283424Y
• 公開（公告）日: 2009-08-05
• 發明（設計）人: 鄧愛民;程海帆;陳浩;丁慧
• 申請（專利權）人: 中國瑞林工程技術有限公司
• 主分類號: B22D25/02
• 分類號: B22D25/02
• 代理公司: 江西省專利事務所
• 代理人: 胡里程

技術領域

本實用新型屬于銅冶金設備技術領域，特別涉及一種圓盤澆鑄系統的柔性驅動機構。

背景技術

現有周邊驅動圓盤澆鑄系統在圓盤轉動過程中由于齒側間隙的原因使銅液存在蕩邊的現象，蕩邊產生的飛邊毛刺容易使電解時陰陽極間出現短路。傳統大齒輪傳動中的安裝不可避免的齒側間隙會導致齒輪和大齒圈之間出現碰撞，這是引起銅液晃動的主要原因。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對已有技術的不足，提供一種圓盤澆鑄系統的柔性驅動機構，該機構中的回轉底板能在彈性力的作用下繞底板轉動，于是彈簧機構能及時消除齒側間隙。

本實用新型采用如下技術方案：圓盤澆鑄系統的柔性驅動機構，包括回轉軸，齒輪，減速機，托輪，回轉底板，彈簧機構，壓輪，蓋板，定位機構，底板。其中減速機通過螺栓固定在回轉底板上，齒輪安裝在減速機的輸出軸端，彈簧機構的一端和底板鉸接，另一端和回轉底板鉸接，底板與回轉底板之間通過回轉軸鉸接，回轉底板和底板之間還墊有托輪，回轉底板的上面有壓輪。壓輪和托輪都是固定在底板上，壓輪上面有蓋板，蓋板用螺釘固定在底板上。回轉底板和底板之間用彈簧機構相連，彈簧機構給回轉底板施加一個使齒輪向大齒圈靠攏的作用力，以消除齒輪與大齒圈之間的齒側間隙，彈簧機構除可采用圓柱螺旋彈簧外、也可以用碟形彈簧等其它彈性元件實現，彈簧機構安裝方式可以做相應變動。回轉軸與回轉底板之間安裝有滑動軸承或滾動軸承。托輪和壓輪里面也可安裝滑動軸承或滾動軸承。減速機的動力源可以采用電機驅動亦可以采用液壓馬達驅動。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和突出性效果：本實用新型裝置采用柔性驅動機構有利于消除傳動中的齒側間隙，避免齒輪和大齒圈間出現頻繁碰撞，從而在一定程度上減小了圓盤澆鑄液的晃動，使澆注出的陽極板有較高質量，降低了澆鑄過程中的廢板率，也非常有利于后面工序的作業。

附圖說明

附圖為本實用新型圓盤澆鑄系統的柔性驅動機構結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例進一步詳細介紹本實用新型的具體結構和工作原理：

本實用新型設計的一種圓盤澆鑄系統的柔性驅動機構實施例，包括回轉軸1，齒輪2，減速機3，托輪4，回轉底板5，彈簧機構6，壓輪7，蓋板8，定位機構9，底板10。其中減速機3通過螺栓固定在回轉底板5上，齒輪2安裝在減速機3的輸出軸端，彈簧機構6的一端和底板10鉸接，另一端和回轉底板5鉸接，底板10與回轉底板5之間通過回轉軸1鉸接，回轉底板5和底板10之間還墊有托輪4，回轉底板5的上面有壓輪7。壓輪7和托輪4都是固定在底板9上，壓輪上面有蓋板8，蓋板8用螺釘固定在底板上。定位機構9一端固定在底板10上，另一端固定在回轉底板5上，中間采用定位螺栓限制回轉底板5繞底板10轉動的角度。

該實施例的工作原理是：

圓盤澆鑄系統加減速的過程可能使齒輪和大齒圈的驅動主從交替，于是一旦在齒輪副中存在齒隙，大齒圈在齒輪的兩個接觸面上就會產生碰撞，圓盤澆鑄系統停止的時候也會產生頻繁碰撞。運用該柔性驅動機構后，齒輪和大齒圈之間有出現齒側間隙的趨勢時，彈簧機構將驅動回轉底板繞回轉軸1轉動，使齒輪與大齒圈接觸面間緊密貼合，從而能及時彌補間隙，避免齒輪副之間出現硬碰撞。

定位機構8用于控制齒輪與大齒圈之間的最小中心距，于是可以把彈簧機構傳遞到齒輪副接觸面上的部分壓力返回到地面，有利于降低齒輪與大齒圈之間的磨損。

托輪4和壓輪7既能降低回轉底板5轉動時的摩擦力，也可以形成反力矩，用于平衡驅動機構受到的部分傾覆力矩。

壓輪上面的蓋板8可以阻擋灰塵進入壓輪和回轉底板的接觸面，降低壓輪在回轉底板上轉動的阻力。