[實用新型]帶有鑄造聯(lián)接筋條的模塊化電動機殼體或發(fā)電機殼體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820137203.5
• 申請日: 2008-09-22
• 公開（公告）號: CN201290034Y
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發(fā)明（設計）人: P·艾斯伯格;P·-O·林德伯格
• 申請（專利權）人: ABB股份公司
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04;H02K5/06
• 代理公司: 北京泛華偉業(yè)知識產(chǎn)權代理有限公司
• 代理人: 胡 強

技術領域

本實用新型涉及尤其用于軌道牽引用途的電動機的或發(fā)電機的殼體(以下簡稱殼體)，確切地說，本實用新型涉及殼體上的轉向架聯(lián)接裝置。本實用新型也涉及轉向架聯(lián)接裝置和適于固定在根據(jù)本實用新型的電機殼體上的安全突出部。本實用新型還涉及帶有這種殼體的電動機或發(fā)電機。

背景技術

用于軌道車輛的驅動配置結構包括安裝在轉向架上的牽引電動機，該轉向架也支撐列車車體。驅動配置結構進一步包括聯(lián)接至電動機軸的、帶有或不帶萬向節(jié)的齒輪箱，萬向節(jié)與齒輪箱相聯(lián)接并且在另一端與車輪或輪軸相聯(lián)接，為推進車輪或輪軸提供動力。

為了在轉向架上安裝電動機，目前已知的典型配置結構公開了帶有鑄造的或焊接的聯(lián)接凸耳的電動機殼體。

美國專利US4,170,945公開一種牽引電動機，它具有用于將電動機聯(lián)接到轉向架上的鑄造凸耳。

美國專利US5,675,198公開一種定子機座，其包括聯(lián)接端鑄件和小齒輪端鑄件，它們焊在一起。這兩個鑄件都包括多個凸耳，它們具有安裝吊孔和用于防止機座在發(fā)生故障時掉落的安全槽口。

用于軌道牽引電動機的、帶有轉向架聯(lián)接用框架的電機殼體的鑄造導致了生產(chǎn)問題和質量問題，原因在于在聯(lián)接框架與殼體之間的過渡區(qū)內存在鑄造缺陷?，F(xiàn)今的殼體是為特定轉向架設計的，其不能適用于其它的轉向架。因此，與標準的中低壓電動機相比，牽引電動機的成本較高。另一個問題是，帶有用于聯(lián)接到轉向架上的一體鑄造框架的殼體變重了，而市場要求電動機盡量輕。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是提供一種電動機的或發(fā)電機的殼體，這種殼體能避免或減輕上述問題中的至少一個。

根據(jù)本實用新型的一個方面，電機殼體包括鑄造殼體本體，它具有多個鑄造的緊固區(qū)，所述緊固區(qū)在包絡面上間隔分布并且適用作用于聯(lián)接筋條、安全凸耳、空氣通道或接線盒的安裝區(qū)域。

根據(jù)另一個實施例，殼體形狀是圓柱形的、四邊形的、五邊形的、六邊形的或更多邊形狀的，或是不規(guī)則形狀的。

根據(jù)另一實施例，所述多個緊固區(qū)的形式為沿軸向布置的鑄造筋條。

根據(jù)另一實施例，所述多個緊固區(qū)比相鄰的殼體部分厚且向外突出。

根據(jù)另一實施例，所述多個緊固區(qū)沿周向均勻分布或不均勻分布。

根據(jù)另一個實施例，所述多個緊固區(qū)是沿包絡面從殼體一端到另一端地軸向延伸的緊固區(qū)，形成鑄造筋條。

根據(jù)另一個實施例，鑄造筋條被分成至少兩段短筋條，它們沿包絡面從殼體的一端到另一端地間斷延伸排列。

根據(jù)另一個實施例，設有三段或更多段的鑄造筋條，其在周向上分布。

根據(jù)另一個實施例，設有五段鑄造筋條，其在周向上分布。

根據(jù)另一個實施例，至少兩個鑄造框布置在殼體表面的任一端或每一端上。

根據(jù)本實用新型的另一個方面，轉向架聯(lián)接裝置具有多個聯(lián)接區(qū)，它們被構造成聯(lián)接并可被固定到根據(jù)本實用新型的殼體的聯(lián)接區(qū)上。

根據(jù)本實用新型的此方面的另一個實施例，轉向架聯(lián)接裝置具有帶通孔的凸耳，通孔適于接納被固定在軌道車輛轉向架裝置上的安裝桿或橡膠襯套。

根據(jù)本實用新型的又一個方面，安全突出部具有多個聯(lián)接區(qū)，它們被構造成聯(lián)接和可被固定到根據(jù)本實用新型的殼體的聯(lián)接區(qū)上。

根據(jù)本實用新型的電動機或發(fā)電機殼體可以避免鑄造工藝所帶來的不利影響，并且相同的電機殼體可被用于幾乎所有類型的牽引電動機及其安裝，使得使用標準化電機殼體來制造全部的不同電動機結構成為可能。

附圖說明

僅以舉例的方式，在參見本實用新型實施例的附圖對優(yōu)選實施例所做的以下描述中進一步說明了本實用新型的特征和優(yōu)點，其中：

圖1表示牽引電動機，其根據(jù)本實用新型的電機殼體具有多根鑄造筋條，在該筋條上安裝有聯(lián)接凸耳，用于將電動機聯(lián)接到軌道車輛轉向架上；

圖2表示牽引電動機，其根據(jù)本實用新型的電機殼體具有多根鑄造筋條，在鑄造筋條上安裝有安全突出部，用于保證在與轉向架的聯(lián)接斷裂時電動機將被截住。

具體實施方式

以下給出的例子是針對開放式自通風電動機。但是，本實用新型也適用于采用其它冷卻方法的電動機和發(fā)電機，例如封閉通風式、水冷式、強制通風式電動機或發(fā)電機。