[實用新型]車輛引擎啟動桿與傳動箱的結合構造

無效

• 申請號: 200820133632.5
• 申請日: 2008-09-04
• 公開（公告）號: CN201264709Y
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發明（設計）人: 陳憲輝
• 申請（專利權）人: 光陽工業股份有限公司
• 主分類號: B62M11/04
• 分類號: B62M11/04;F02N3/04
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 李樹明

1.一種車輛引擎啟動桿與傳動箱的結合構造，其是將一啟動桿可轉動的組裝在一傳動箱蓋體及一傳動箱本體上，該啟動桿的二端分別形成一支撐部及一延伸端，兩者之間具有一樞接部，該樞接部可轉動的穿設樞接于該傳動箱蓋體的一樞接孔內，該支撐部可轉動的插設于該傳動箱本體的一支撐孔內，及該延伸端延伸至該傳動箱蓋體之外，以結合一助力桿，其特征在于：

該支撐部依序具有一第一環面、一第一溝槽、一第二環面、一第二溝槽及一第三環面，該第一環面形成于該支撐部的前端，其外徑小于該支撐孔的內徑，以導引該支撐部插入該支撐孔內；該第一溝槽用以容置油脂，以潤滑該支撐部與支撐孔的接觸部位；該第二及第三環面的外徑實質相同，大于該第一環面的外徑，但稍小于該支撐孔的內徑；及該第二溝槽用以容置一油封環，且該油封環彈性抵接于該支撐孔的內壁，以密封該支撐孔。

2.如權利要求1所述的車輛引擎啟動桿與傳動箱的結合構造，其特征在于：該第一環面另形成一導引斜面，以導引該啟動桿的支撐部插入該支撐孔內。

3.如權利要求1或2所述的車輛引擎啟動桿與傳動箱的結合構造，其特征在于：該支撐孔為階狀孔，其具有一大徑部及一小徑部，該啟動桿的支撐部可轉動的容置于該大徑部內。

4.如權利要求3所述的車輛引擎啟動桿與傳動箱的結合構造，其特征在于：該支撐孔的大徑部及小徑部之間具有一階級面，該階級面與該啟動桿的支撐部的端面具有一間隙。

5.如權利要求3所述的車輛引擎啟動桿與傳動箱的結合構造，其特征在于：該油封環的外徑大于該支撐孔的大徑部的內徑。

6.如權利要求3所述的車輛引擎啟動桿與傳動箱的結合構造，其特征在于：該支撐孔的大徑部的開口孔緣處形成一導引錐面，以導引該啟動桿的支撐部插入該支撐孔內。

7.如權利要求1所述的車輛引擎啟動桿與傳動箱的結合構造，其特征在于：該傳動箱蓋體具有一蓋體結合面，該傳動箱本體對應具有一本體結合面，該蓋體結合面剛性鎖付于該本體結合面。

8.如權利要求1所述的車輛引擎啟動桿與傳動箱的結合構造，其特征在于：該傳動箱蓋體具有一蓋體結合面，該傳動箱本體對應具有一本體結合面，該蓋體結合面彈性鎖付于該本體結合面。

9.如權利要求1所述的車輛引擎啟動桿與傳動箱的結合構造，其特征在于：該傳動箱蓋體是選自金屬蓋體或塑膠蓋體。

10.如權利要求1所述的車輛引擎啟動桿與傳動箱的結合構造，其特征在于：該助力桿與延伸端相對應的一側設有腳踏桿部。