[實用新型]軌道車輛司機室用空調機

有效

• 申請號: 200820133579.9
• 申請日: 2008-09-12
• 公開（公告）號: CN201646738U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 龔明;周新喜;王立鋒;李樹典;王國強;張惠中
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司;石家莊國祥運輸設備有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 陳磊

技術領域

本實用新型針對高速軌道車輛司機室配置一種新型的變頻空調機，屬于制冷暖通領域。

背景技術

目前投入使用的高速軌道車輛時速已達300公里以上，這要求駕駛員在工作過程中始終保持高度的責任心和集中注意力。

現有軌道車輛司機室采用的空調機，一般采取單元式整體機組，通常設置在車體頂部，而且空調機組沒有變頻功能，使得司機室內部的溫度波動較大，讓駕駛員感覺并不舒適。

同時，受到司機室控制裝置的安裝局限，內部空間的形狀和尺寸無法留出較大的空間來安裝單元式整體機組，因此在空調機使用上存在諸多不利因素。

實用新型內容

本實用新型提供一種軌道車輛司機室用空調機，其設計目的在于解決上述問題而采用分離型室內機和室外機，有效地利用車體和司機室內部的安裝空間。

另一設計目的在于，通過逆變器來控制壓縮機的運轉以實現空調機組的變頻控制，使得司機室內部制冷和送風更加均勻，提高駕駛員工作時的舒適感。

為實現上述設計目的，所述軌道車輛司機室用空調機，包括有變壓器、電源箱、控制面板、室外機和室內機。與現有技術的區別之處在于，

室外機安裝在車體的下方，變壓器連接設置在司機室內部的電源箱，

電源箱分別與控制面板、室外機和至少1臺室內機相連，電源箱設置有內置逆變器，控制面板分別與室外機和至少1臺室內機相連。

如上述基本方案特征，變壓器安裝在司機室內部可用于降壓供電。電源箱帶有內置逆變器，可以控制壓縮機的運轉以實現空調的變頻性能，進而降低司機室內溫度的波動，提供更加舒適的工作環境。

為進一步提高車體和司機室內部的空間利用率，在司機室內部設置有2臺室內機，室內機通過冷媒管路與設置在車體下方的室外機相連接。

如上所述，本實用新型軌道車輛司機室用空調機具有的優點是：

1、采用分離型室內機和室外機，有效地利用車體和司機室內部的安裝空間。

2、實現空調機組的變頻控制，使得司機室內部制冷和送風更加均勻，提高駕駛員工作時的舒適感。

附圖說明

現結合以下附圖對本實用新型做進一步說明；

圖1是軌道車輛司機室的結構示意圖；

圖2是圖1的俯向示意圖；

如圖1和圖2所示，變壓器1、電源箱2、控制面板3、室外機4、室內機5和車體10。

具體實施方式

實施例1，如圖1所示，所述的軌道車輛司機室用空調機，包括有變壓器1、電源箱2、控制面板3、室外機4和2臺室內機5。其中，

室外機4安裝在車體10的下方。

變壓器1連接設置在司機室內部的電源箱2，電源箱2分別與控制面板3、室外機4和2臺室內機5相連。

電源箱2設置有內置逆變器，控制面板3分別與室外機4和2臺室內機5相連。

室內機5通過冷媒管路與設置在車體10下方的室外機4相連接。

采用分離型的室內機5和室外機4，將室外機4安裝在車體10下方，將室內機5及其它設備安裝在司機室內部來組成空調系統，有效地利用了車體及司機室空間。電源箱2自帶內置逆變器，可以控制壓縮機的旋轉來實現空調變頻，提高了司機室內制冷的均勻性、降低了溫度波動，提高駕駛員工作時的舒適感。