[實(shí)用新型]多功能全封閉漲閘鎖

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820131956.5
• 申請(qǐng)日: 2008-08-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201258041Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 張輝
• 主分類(lèi)號(hào): B62H5/18
• 分類(lèi)號(hào): B62H5/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

所屬領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種車(chē)鎖，更確切的說(shuō)涉及一種用于二輪、小型 三輪電動(dòng)車(chē)的漲閘鎖，按國(guó)際專(zhuān)利分類(lèi)(IPC)劃分屬于作業(yè)運(yùn)輸部， 交通運(yùn)輸分部。

背景技術(shù)：

隨著人民生活水平的提高，人們的代步工具除了自行車(chē)外各種新 穎的電動(dòng)車(chē)，電動(dòng)三輪車(chē)等也進(jìn)入平常百姓家，給人們的出行帶來(lái)方 便的同時(shí)也帶來(lái)了無(wú)法描述的煩惱，特別是電動(dòng)車(chē)，車(chē)體較小，價(jià)格 較高，更是盜賊的首選目標(biāo)，現(xiàn)有車(chē)輛的防盜車(chē)鎖品種繁多，形式各 不相同，多采用外暴露外鎖點(diǎn)，具有功能單一，易盜，防盜性能較差 等特點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，克服了鎖點(diǎn)外暴露，功能單一， 易盜的弊病，提供了一種組合、封閉、多功能的漲閘鎖。

本實(shí)用的技術(shù)方案：包括外殼，剎車(chē)盤(pán)，閘片等，其特征在于在 外殼內(nèi)設(shè)置鎖盤(pán)、剎車(chē)裝置和鎖芯；所述的鎖盤(pán)上設(shè)有鎖孔；所述的 剎車(chē)裝置包括偏心軸、助力彈簧、閘片，偏心軸連接力桿、主彈簧和 剎車(chē)線(xiàn)；所述的鎖芯包括連在一起的鎖軸、鎖芯軸、主鎖芯三件套以 及主鎖頭、副鎖頭和鋼絲繩，主鎖頭前部設(shè)有環(huán)行槽。

有益效果：

本實(shí)用新型采用全封閉安裝，設(shè)計(jì)了一個(gè)明鎖點(diǎn)，一個(gè)暗鎖點(diǎn)， 具有明暗結(jié)合、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用范圍廣，適用于二輪、三輪電 動(dòng)車(chē)。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型正面觀察的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型側(cè)面觀察的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.外殼，2.鎖盤(pán)，3.剎車(chē)盤(pán)，4.助力彈簧，5.定心軸，6. 鎖軸，7.鎖芯軸，8.主鎖芯，9.鎖芯外套，10.剎車(chē)線(xiàn)，11.緊繩板， 12.主彈簧，13.偏心軸，14.助力彈簧，15.力桿，16.壓緊螺絲，17. 防塵帽，18.防撞帽，19.定心螺絲，20.鉚釘，21.主鎖頭，22.鋼 絲繩，23.副鎖頭，24.閘片A，25.閘片B，26.鎖簧，27.鎖孔。

具體實(shí)施方式：

本實(shí)用新型的外殼(1)是通過(guò)電機(jī)主軸用螺絲連接在二輪、三 輪電動(dòng)車(chē)的后軸上。在外殼(1)內(nèi)設(shè)有焊接連接的鎖盤(pán)(2)和剎車(chē) 盤(pán)(3)，同時(shí)安裝有通過(guò)定心軸(5)、偏心軸(13)連接的閘片A(24) 和閘片B(25)。鎖盤(pán)(2)上設(shè)有鎖孔(27)8個(gè)，剎車(chē)盤(pán)(3)上設(shè) 有鎖母，該鎖母與電動(dòng)車(chē)的電動(dòng)機(jī)上的螺絲配套，可將剎車(chē)盤(pán)(3) 固定在電機(jī)上。

如圖1所示，剎車(chē)裝置包括偏心軸(13)、助力彈簧(14)、閘片 (24、25)等。偏心軸(13)上安裝有力桿(15)。當(dāng)剎車(chē)線(xiàn)(10) 向前拉動(dòng)時(shí)帶動(dòng)偏心軸(13)旋轉(zhuǎn)，撥開(kāi)閘片A(24)和閘片B(25)， 可漲死剎車(chē)盤(pán)(3)，以完成剎車(chē)動(dòng)作；剎車(chē)線(xiàn)(10)在主彈簧(12)、 助力彈簧(14)共同作用下，可使偏心軸(13)及力桿(15)恢復(fù)原 位，車(chē)輛便可正常行使。剎車(chē)線(xiàn)(10)、緊繩板(11)起擋主彈簧(12) 的作用，偏心軸(13)、助力彈簧(14)、力桿(15)和壓緊螺絲(16) 起壓緊剎車(chē)線(xiàn)(10)的作用。

鎖芯包括鎖軸(6)、鎖芯軸(7)、主鎖芯(8)以及主鎖頭(21)、 副鎖頭(23)、鋼絲繩(22)等。

鎖軸(6)、鎖芯軸(7)、主鎖芯(8)是市場(chǎng)上可購(gòu)的通用三件 套，通過(guò)四個(gè)鉚釘(20)連接在外殼(1)內(nèi)。瑣芯外套(9)起固定 作用。

防塵帽(17)用鉚釘連接在鎖芯外套(9)上，主要保護(hù)主鎖芯 (8)不進(jìn)灰塵及雨水。防撞帽(18)起保護(hù)定心螺絲(19)的作用。

如圖2所示，主鎖頭(21)、副鎖頭(23)均與鋼絲繩(22)采 用壓緊方式連接，副鎖頭(23)上設(shè)有孔，該孔能穿過(guò)主鎖頭(21)。 主鎖頭(21)前部設(shè)有環(huán)行槽，當(dāng)主鎖頭(21)插入瑣心外套(9) 的孔內(nèi)，按下主瑣芯(8)，主瑣芯(8)、鎖芯軸(7)和鎖軸(6)三 件套同時(shí)下落。這樣，鎖芯軸(7)正好插入主鎖頭(21)的環(huán)行槽 內(nèi)，扣死主鎖頭(21)，同時(shí)鎖軸(6)插入鎖盤(pán)(2)的鎖孔內(nèi)。當(dāng) 車(chē)輪微轉(zhuǎn)時(shí)，在鎖簧(26)向下力的作用下，可使鎖軸(6)自動(dòng)落 入鎖盤(pán)(2)的鎖孔內(nèi)，完成雙鎖死作用。當(dāng)瑣軸(6)未能落入鎖盤(pán) (2)上的鎖孔內(nèi)時(shí)，可微量轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，在鎖簧(26)的壓力下可自 動(dòng)鎖定車(chē)輛。

閉鎖的操作

掀開(kāi)防塵帽(17)，將主鎖頭(21)穿過(guò)副鎖頭(23)的孔插入 鎖心外套(9)的鎖孔內(nèi)，按下主鎖芯(8)，關(guān)閉防塵帽(17)，則完 成閉鎖的操作。