[實用新型]一種玩具飛機裝置

無效

• 申請號: 200820127694.5
• 申請日: 2008-07-21
• 公開（公告）號: CN201227548Y
• 公開（公告）日: 2009-04-29
• 發明（設計）人: 黃嘉濱
• 申請（專利權）人: 黃嘉濱
• 主分類號: A63H27/133
• 分類號: A63H27/133;A63H27/18;A63H27/20;A63H27/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種玩具，具體提供一種玩具飛機裝置。

背景技術

現有市場上的玩具遙控飛機一般有雙平衡桿雙螺旋槳、雙平衡桿單螺旋槳、單平衡桿雙螺旋槳等不同的裝置方式，增加了飛機的重量，使其在飛行中比較笨重，穩定性差，控制難度高，容易跌落，存在一定的安全隱患。生產成本增加和降低了產品組裝的效率。

發明內容

本實用新型是針對以上不足，提供一種設計合理、結構簡單、操控方便，制作成本低、組裝效率高，飛行穩定的玩具飛機裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種玩具飛機裝置，包括機身前部，所述機身前部通過連桿連接機身尾部，所述機身前部包括機架、平衡桿、螺旋槳、螺旋槳動力機構和螺旋槳傳動機構，螺旋槳傳動機構包括軸套、主動齒輪和主動軸，主動軸穿透在軸套的軸向通孔內，主動軸的下端與主動齒輪同軸固定連接，主動軸的上端與平衡桿連接，平衡桿與螺旋槳通過杠桿連接，螺旋槳處于平衡桿的上端，所述螺旋槳動力機構安裝在機架上，且與螺旋槳傳動機構的主動齒輪傳動連接，所述機身尾部包括尾槳和尾槳動力機構。

連桿后方設置有平衡塊。

機身前部設置有外殼。

本實用新型的一種玩具飛機裝置與現有技術相比，具有設計合理、結構簡單、操控方便，制作成本低、組裝效率高，飛行穩定的特點。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為一種玩具飛機裝置的結構示意圖；

圖2為一種玩具飛機裝置的螺旋槳傳動機構結構示意圖；

圖3為一種玩具飛機裝置的尾槳河尾槳動力機構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為對本實用新型的限定。

下面給出一個最佳實施例：

一種玩具飛機裝置，包括機身前部，所述機身前部通過連桿1連接機身尾部，所述機身前部包括機架2、平衡桿3、螺旋槳4、螺旋槳動力機構和螺旋槳傳動機構，螺旋槳傳動機構包括軸套5、主動齒輪6和主動軸7，主動軸7穿透在軸套5的軸向通孔內，主動軸7的下端與主動齒輪6同軸固定連接，主動軸7的上端與平衡桿3連接，平衡桿3與螺旋槳4通過杠桿8連接，螺旋槳4處于平衡桿3的上端，所述螺旋槳動力機構安裝在機架2上，且與螺旋槳傳動機構的主動齒輪6傳動連接，所述機身尾部包括尾槳9和尾槳動力機構10。

連桿1后方設置有平衡塊11。

機身前部設置有外殼12。

本實用新型的一種玩具飛機裝置，其螺旋槳4逆時針旋轉，螺旋槳4的風葉孤度與現在市場上產品的風葉孤度是相反的。這樣即會使飛機上升速度快，平衡性更好，克服飛行時風的阻力，使轉彎時比較靈敏，操作性好。平衡桿3位于螺旋槳4的下端，能使飛機上升飛行時力度更好，更穩定，平衡桿3在飛機飛行時能自動調節其平衡性。尾槳9位于飛機的右側，順時針旋轉，故可以提高飛機飛行時的穩定性，尾槳9是由三葉風葉組成的，其形狀、孤度、與以有產品都有區別，故比以有飛機飛行時的操作性容易，穩定。

以上所述的實施例，只是本實用新型較優選的具體實施方式的一種，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內進行的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。