[實用新型]一種摩托車的固定支撐改進結構無效
| 申請號: | 200820127433.3 | 申請日: | 2008-07-22 |
| 公開(公告)號: | CN201272571Y | 公開(公告)日: | 2009-07-15 |
| 發明(設計)人: | 李紅星 | 申請(專利權)人: | 李紅星 |
| 主分類號: | B65D85/68 | 分類號: | B65D85/68;B65D77/26 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 471125河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 摩托車 固定 支撐 改進 結構 | ||
技術領域:
本實用新型涉及摩托車包裝技術領域,具體地說是一種摩托車的固定支撐改進結構。
背景技術:
目前,國內的摩托車包裝架已經部分使用了角鐵作為主體結構,在實際使用中,由于車型的不同,結構上也有不同的需求;特別是在包裝架的頂部固定、前后輪固定,結合在先本人申請的專利;
專利名稱,一種易于拆裝可循環使用的摩托車包裝架;專利號,200520143667.3。
專利名稱,摩托車包裝用摩托車前叉固定座;專利號,200620130283.2。
在上述兩項專利給出了摩托車包裝的主體結構,但在實際使用中,存在一些不便,所以有必要設計一種局部改進結構的摩托車包裝架。
發明內容:
為克服在先摩托車包裝架的一些不變,本實用新型公開了一種摩托車的固定支撐改進結構。該摩托車的固定支撐改進結構,具有重量輕、強度高、結構簡單、易于安裝和拆卸、可適應多種車型等優點。
為實現上述發明的目的,本實用新型采用如下技術方案:
一種摩托車的固定支撐改進結構,包含框架結構本體;上部方框、下部方框均為四根角鐵所構成的四方體,在上部方框、下部方框之間的角部設置有四根前后支撐角鐵,在上部方框、下部方框之間的中部設置有兩根中部支撐,中部支撐的下部設置有中部支撐定位角鐵,上述結構構成了框架結構本體;在下部方框的一邊下部設置有兩根加強鋼筋,在兩根加強鋼筋之間設有后支架底托型鐵,支架底托型鐵的兩端上部與下部方框固定連接,支架底托型鐵的上部設有“Z”形鋼板,及三根倒“U”形鋼筋;在下部方框的另一邊下部設有前支架底托型鐵,在前支架底托型鐵的上部設有立桿及前輪軸支架,前輪軸支架的圓管下部的兩片鐵片之間設有加強角鐵;加強型鐵設置在后支架底托型鐵與前支架底托型鐵之間。
所述的摩托車的固定支撐改進結構,在后支架底托型鐵與前支架底托型鐵的兩端由底托型鐵護板與下部方框二次固定連接。
所述的摩托車的固定支撐改進結構,在上部方框的中部設有兩根斜拉角鐵,兩根斜拉角鐵之間設有“丁”字形鋼筋,“丁”字形鋼筋的一端與其中一根斜拉角鐵固定連接,“丁”字形鋼筋的另兩端與上部方框的中間固定連接。
所述的摩托車的固定支撐改進結構,在“丁”字形鋼筋的“丁”字心部位設有扁鐵。
所述的摩托車的固定支撐改進結構,在上部方框、下部方框一端的兩根前后支撐體上設有“X”形鋼筋。
由于采用上述技術方案,本實用新型的有益效果是:
經過改進后本實用新型具有結構緊湊,節約了原設計中多余的部分用料,使其重量有所減輕,由于主要結構支撐體采用角鐵,所以總體重量也相對較輕;并且本設計的連接部位安裝過程只需上幾個螺栓或開口銷或鉚釘;本實用新型環保節能,自身重量輕、使用材料少可節省運能及搬運工作量易于推廣應用。
附圖說明:;
圖1是本實用新型的立體結構示意圖。
圖2是圖1的后輪固定位立體結構示意圖。
圖3是圖1的前輪固定位立體結構示意圖。
圖中:1—上部方框;2—斜拉角鐵;3—扁鐵;4—“丁”字形鋼筋;5—“X”形鋼筋;6—前后支撐;7—中部支撐;8—中部支撐定位;9—前輪軸支架;10—立桿;11—前支架底托型鐵;12—加強型鐵;13—“Z”形鋼板;14—倒“U”形鋼筋;15—加強鋼筋;16—后支架底托型鐵;17—底托型鐵護板;18—下部方框;19—加強角鐵。
具體實施例:
結合下面的實施例,可以更詳細地理解本實用新型的內容。
如圖1、2、3中所示:一種摩托車的固定支撐改進結構,包含框架結構本體;上部方框1、下部方框18均為四根角鐵所構成的四方體,在上部方框1、下部方框18之間的角部設置有四根前后支撐6角鐵,在上部方框1、下部方框18之間的中部設置有兩根中部支撐7,中部支撐7的下部設置有中部支撐定位8角鐵,上述結構構成了框架結構主體結構;在下部方框18的一邊下部設置有兩根用于緊固框架下部方框18的加強鋼筋15,在兩根加強鋼筋15之間設有后支架底托型鐵16,支架底托型鐵16的兩端上部與下部方框18固定連接,后支架底托型鐵16的上部設有“Z”形鋼板13,及三根倒“U”形鋼筋14,所述的倒“U”形鋼筋14主要用于固定摩托車的后部輪軸;在下部方框18的另一邊下部設有前支架底托型鐵11,在前支架底托型鐵11的上部設有立桿10及前輪軸支架9,前輪軸支架9的圓管下部的兩片鐵片之間設有加強角鐵19,使用時可將摩托車的前部輪軸穿插在圓管中加以固定;加強型鐵12設置在后支架底托型鐵16與前支架底托型鐵11之間;在后支架底托型鐵16與前支架底托型鐵11的兩端由底托型鐵護板17與下部方框18二次固定連接;在上部方框1的中部設有兩根斜拉角鐵2,兩根斜拉角鐵2之間設有“丁”字形鋼筋4,“丁”字形鋼筋4的一端與其中一根斜拉角鐵2固定連接,“丁”字形鋼筋4的另兩端與上部方框1的中間固定連接;在“丁”字形鋼筋4的“丁”字心部位設有扁鐵3;在上部方框1、下部方框18一端的兩根前后支撐6體上設有“X”形鋼筋5;使用時,只需對各部位進行簡單的組合或在包裝線上裝車組合,并由固定螺栓組合固定各部位便可,框架結構以在在先申請中公開或解釋,因此本實用新型不做進一步解釋,本設計具有結構簡單、方便運輸,并可重復多次使用等優點。
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